フォークリフト教習4日目・・・最終日
昨日は午前中は本試験と同じコースを練習した。
直角コーナーを曲がり、架台に載せてある1tのコンクリートの塊を載せたパレットを挿し、リフトで受け、バックで直角コーナーを曲がり、一旦スタート地点に戻り、幅2メートル弱の設定された道を直進⇒途中から円周を時計回りで前進⇒再度、パレットを架台に戻し、バックでスタート地点に戻る・・・。
・・・といった内容です。
この方法も僕は実践でやっていたので問題なくクリアしました。
また、幅寄せもあり、こちらも全く問題なくクリアしました。
午後はこのコースの道幅を1メートル80センチに狭めた状態での走行でやりましたが、ここでは初めて失敗をしてしまい、直角コーナーの読み間違いをしてしまい、壁にぶつけてしまいました・・・(^_^;)
夕方から本試験があり、午前中の練習と全く同じ内容で、僕は練習以上に素早く走らせる方法にやり方を変え、5分弱で終わらせました。
結果、架台に載せる作業で少し手こずったものの、それ以外はほぼ完璧に終わらせました。
合否の結果も・・・難なく合格でした!!
これからは実践で作業をする事になるので、改めて気を引き締めて頑張ろうと思います。
短い期間だったけど、笑いあり・・・と、結構楽しかった講習でした。
キシワダ オペレーティングスクール
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直角コーナーを曲がり、架台に載せてある1tのコンクリートの塊を載せたパレットを挿し、リフトで受け、バックで直角コーナーを曲がり、一旦スタート地点に戻り、幅2メートル弱の設定された道を直進⇒途中から円周を時計回りで前進⇒再度、パレットを架台に戻し、バックでスタート地点に戻る・・・。
・・・といった内容です。
この方法も僕は実践でやっていたので問題なくクリアしました。
また、幅寄せもあり、こちらも全く問題なくクリアしました。
午後はこのコースの道幅を1メートル80センチに狭めた状態での走行でやりましたが、ここでは初めて失敗をしてしまい、直角コーナーの読み間違いをしてしまい、壁にぶつけてしまいました・・・(^_^;)
夕方から本試験があり、午前中の練習と全く同じ内容で、僕は練習以上に素早く走らせる方法にやり方を変え、5分弱で終わらせました。
結果、架台に載せる作業で少し手こずったものの、それ以外はほぼ完璧に終わらせました。
合否の結果も・・・難なく合格でした!!
これからは実践で作業をする事になるので、改めて気を引き締めて頑張ろうと思います。
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