ＧＷ前までに部品を揃えていたスペシャライズドのロードが今日完成しましたァ～☆
ランドナーの旅を終えたＧＷにちょっぴり組み付けていましたヨ(^^)
ＢＢとクランク組み付け中です。
ＢＢは以前、キャノンデールに付けていたアルテグラのＢＢを流用しました。
クランクはＦＣ－Ｒ６００と言う、初めてのコンパクトクランクで５０Ｔ×３４Ｔです。
長すぎるシートポストは切断し軽量化です(^^)v
ブログでお世話になっている、soul_dsmさんに御教示頂いたとおり、パイプカッターでの切断ではなく、金ノコで切断しました！
やって、めっちゃ肉厚がごつかったんですもん！想定外でしたσ(-_-；・・なので、軽量化！言うても知れていますヨ(爆)
完成途中です。この状態でＧＷからお預け状態でした(^^)
早く組みたくって、今週はウズウズしていましたヨ！・・ガキかい!?みたいナ～(笑)
そして今日！
朝早く起き出して、久々に神島までの海岸線往復ＬＳＤトレに行ってヘロヘロになりましたが、念願の完成にありつけました☆
ワイヤーのセットとメーター取付。
フロントのディレーラーは昔、キャノンデールの９速時代に使っていた１０５を流用しました。
ちなみにリヤのディレーラーは、ミニベロのクリーンスピードに付いていて、新車で外していたSORAの８速ですゥ(^^ゞ
ブレーキはカンパの最下位グレード!?のヴェローチェです。
最初、ブレーキシューのトーインがバラバラ状態で、なんて精度が悪いんや！って思いましたが、なんとなんと、フローティング調整できるようになっていましたヨ(^o^)/
サイコンはケンデンス機能付きのものです。
ただ・・有線タイプなので、ケーブル引き回しにちと苦労しました・・安かったのでェ～(^^；
ダブルコントロールレバーもミニベロのクリーンスピードに付いていて、新車で外していたSORAの８速ですヨ～
シフトダウンは普通のＳＴＩと同じでレバーを引き倒しますが、アップはレバー付け根辺りにある、小さいレバーを親指で押し込みます。
少し乗ってみましたが、小さいレバーを押すのですが、全然動かなんナ！思うたら、シフトケーブルの付け根を一生懸命に押さえていましたァ(笑)
ちと慣れが必要そうですねェ
無事に苦手のバーテープ巻きもスムーズに終えることができ、完成しましたァ～☆
極力、お金をかけないように有り合わせの部品、ヤフオクやネットショップで格安で手に入れた部品などを多用していますが、うまく組み付けられましたヨ～・・乗ってみないと本当の出来がわかりませんけどねェ(笑)
今回、８速の１３Ｔ－２３Ｔですが、初体験となるコンパクトクランクの回転重視設定が楽しみです♪クルクルまわすぞォ～＠＠＠＠＠
上が今のキャノンデールのギヤ比、下がこのスペシャライズドのギヤ比です。
このバイクは夜練や汗まみれとなるローラー台、坂トレに使おうと思っております☆
部品が重量級なので、かなり乗り応えがありそうですがァ～(汗々)
とりあえず、明日、いつもの遙照山に行ってみようと思っておりますp(^o^)q・・しっかり、工具を携帯してェ(笑)
あと・・自転車の置き場をどないかせんとあきませんね。。。すでに家は飽和状態・・なんとかなる!?かナ～(汗々)