明日、広島県の中央森林公園での広島県サイクルロードレース大会のスポーツクラス3.2km×7周にエントリーしているので今日はその準備をしました。
天気がかなり怪しい・・今現在、午前６０％で午後２０％・・ので、一時は溝のあるタイヤを履かせてあるマウンテンバイクの持込を考えましたが、ロードバイク２台での準備をしましたヨ(^^)
晴れた場合用のコッピは、フロントのカーボンホイールに対するブレーキ効きが非常に悪かったので、先日、買っておいたフローティング調整機能のあるＢＲ－６７００に取り替えました(^^)v
左が今までの１０５のシューホルダーにカーボン用のコルクシュー、右が新しいやつのセットですが、取付部が球状になっていますゥ☆
間に挟むワッシャーも球状になっているので、フローティングが出来ますヨ♪・・かなり期待しちゃいますゥ！！
この１０５のシューホルダーのコルクシューの当たり具合を見ると・・
半分しか当たってないですヨ～(汗々)・・これではあきませんねェ・・車で言うところの｢ネガキャン＝ネガティブキャンバー気味ィ～｣(^o^；
コルクのシューを抜き、この新しいシューホルダー差し替えました。
シューホルダーとコルクシューの単品精度も良いと思うのですが、組み付けた状態での精度が良くないと性能を発揮できないと考え、組み付け後に当たり面を修正しましたヨ(^^)v
一皮剥くのも狙いでしたが、やはり最初は少し歪な感じの当たり具合でした。。。
たぶん、組み付けることで、シューも微妙に変形してしまうのでしょうねσ(-_-；
修正後です。
そして、この新しいシューホルダーのフローティング機能をふんだん!?に使って、｢トーイン｣｢キャンバー｣のセッティングをしましたが・・今までの効きが嘘のような、ドえらい改善効果が得られましたヨ(^o^)/
やっぱ、調整やチューニングはするもんやナ☆って思いました。
本当は明日のレースでは、このブレーキをセットしたコッピで走りたいのですが・・雨の効き具合がわからないのですゥ～(汗々)・・なので、晴れ用なんです。
実は、コッピでのレースにこだわる理由はホイールにもありまして。
手に入れてから何度か山や平地を走ってみたのですが、旧ホイール装備の時やキャノンデールのバイクの時と比べて、慣性重量の低減効果も感じれるのですが、空気抵抗もなんだか低減できているような感じなんです(^^)
推測ですが・・
※左がコッピのコリマ、右がキャノンデールのスピナジーです。
フロントでは、ハブ側のスポーク付け根の幅が明らかにコリマの方が狭く・・いわゆる｢お猪口量が少ない｣・・また、スポーク自体も平ら形状なので、全体的に前面投影面積が少なくなり、結果的に空気抵抗が少ないのでは!?って。
ただ、ホイールは回転しているので、かなり、複雑な風の抵抗を受けると思いますが(笑)
リヤでも・・
※左がコッピのスピナジーの４バトン、右がキャノンデールのスピナジーです。
明らかに反カセット側の｢お猪口量が少ない｣ですねェ☆
特に４バトンはペランペランの板なので、その効果もありそうですし、フレーム自体の太さやタイヤのチューブラーに対し、クリンチャーの違いもあるかと思いますが、非力な私としては、この｢前面投影面積を少なくし、空気抵抗低減｣がレースでの頼みなんですヨ～(爆)
その前に自分の前面投影面積を少なくせんと！っても思うのですがァ(苦笑)
そして、ウェットコンディションでのキャノンデールは！
お約束のワックスがけによる｢空気抵抗低減！・・荒業・・(笑)｣と、駆動系から異音がしていたので、バルブとリムの間の駆動力がかかる側にビニテを滑り込ませましたァ(^^)
実は今年初めから異音に悩まされておりまして、駆動系の部品を変えても治らなかったのですが、ネットで調べていると｢リムとバルブに大きなガタがあると打音がすることがある！｣との情報を発見したので、ちと駄目もとでやってみましたヨ(^^ゞ
近所を回ってきましたが、今のところ良いようですゥ☆・・もし、これがビンゴだと今までやったことはなんやったん!?的なのですが。。。(苦笑)
とりあえず、そんなこんなで準備は完了しましたが、明日の天気がどうでしょうかねェ!?
明朝、早起きしての天気や、天気予報によってはＤＮＳにしますが、ブロ友の皆さんとお会いし自転車談義をしたいナ～(^^)
ちょっぴりの緊張感もありますが、今晩は暴飲暴食を避け、明日のために早く寝ようと思いますゥ～ZZZ・・って、こんな時に限って、かみさんが十何年ぶりにすき焼きの御馳走をしちゃうんだナ～これが(苦笑)