なんとか完成しましたァ～(^O^)/

先週末にエーワン号のオーバーホールをなんとか終了させることができましたァ♪

まだ、少し調整は必要ですが無事に形にはなりましたヨ・・無事に形には(^^ゞ

完成前ですが、ここまでくると先が見えているので、少し寂しくなっちゃいます。

私的には乗るのも好きなのですが、いじるのも好きなので　もうゴールにきちゃった！みたいナ。。。

エーワン号を買ったときにはブレーキがサイドプルだったのですが、オリジナルはセンタープル！との情報を同型機にお乗りの｢梅ちゃんさん｣、｢いちろうさん｣から御教示頂いていたので、センタープルを取り付けましたヨ～(^^)v

リヤブレーキ周りです。

アウターワイヤー受けを取り付けたので、元々のシートピンが寸足らずとなってもうたので、田舎の自転車屋さんで使えそうなものを慌てて買ってきました。
クイックタイプしかなかったのですが、この部品だけがサンツアーです。

フロントブレーキ周りです。

ブレーキレバーは！なんと、あのシマノ最高峰のデュラエースです・・でも３０年ぐらい前のやけどォ(^^ゞ

センタープルのブレーキは扱ったことがなく、リヤ・フロント共にワイヤーの引き回し方がわからなかったのですが例の廃品回収でゲットのランドナーがセンタープルだったので参考になりました☆・・持ってて良かったァ～(^^ゞ

新たなワイヤーケーブルも必要だったのですが、田舎の自転車屋さんで頂いて帰りました(^^)・・こんなにィ！

御店主さん！ありがと～m(^^)m

なんとかブレーキ、シフトワイヤーを引き回しました。

次は！バーテープ巻きです・・なんですが私はこれが｢ぼっけぇ｣苦手なんですゥ(^^;

なんとか巻きましたが・・ブレーキレバーの上下が荒々しいですナσ(-_-;

レバーのパッドは、ダイアコンペのもの・・１４４用でしょうか!?・・がジャストフィットしましたヨ☆☆
どうやら復刻版だそうなので、劣化を気にせず安心して使えそうですねェ♪

完成姿です！

チェンリングは、やっぱタカギの古めかしいのが似合いそうです。

後は、微調整とトゥクリップやストラップの取り付けぐらいですが、今からシェイクダウンをどこに行こうか企み中ですが、いきなりの遠出p(^o^)q・・帰れなくなったらあきませんので、やめておいた方がいいでしょうねェ～(^^ゞ