粗方の完成です♪

今日はオークションに出品していた車の部品を落札いただいていたので、その梱包を朝やって、昼からはハリーの組上げをしました(^^)v・・それにしても今日は、すっごい暑かったですねェ(^o^;

ハリーの組上げは、暑さのあまりに途中の写真を残せませんでした・・って言うか、組むことに勢いづいてしまいまして、撮れなかったのが実際でしょうか・・猫まっしぐら！っと同じですねェ(^^ゞ

かみさんも乗れるようにフラットハンドルタイプにしていますが、とりあえず！の粗方の完成で、先日オークションで買ったサドルとシフトレバーではなく、未だオリジナルのままです。
フラットハンドルにしたので、手持ちのダイアコンペのフラットハンドル用のブレーキレバーで組んでいるのがオリジナルとは異なるところだと思います。

例のブレーキシューの調整もできておらず、ろくに利きませんが、うれしさのあまり　このままの状態で　ブレーキは足ブレーキでええから　ゆっくり町内を一周しようか！と思っちゃったのですが、そこは心のブレーキがちゃんと作動しまして家の前の袋小路道路の往復と、記念撮影で我慢です(^^ゞ

一番苦労したのは、タイヤの太さを３２Ｃと太めにしたことで、泥除けとの隙間が思った以上に少なくなってしまい、いたるところで干渉があったので、泥除け自体を手感覚での変形｢エイっ！｣(^^;・・荒技です・・と、泥除けステーの調整にかなりな時間がかかりました。

新品タイヤであることもあり、道路の砂利をよくかきあげてしまい、泥除けとタイヤの間にその砂利が噛みこんじゃいますが、ちと様子見とします。ガリガリっ！じゃりじゃりッ！いいます。。。ワハっ！

車好きの方で言うところの｢ツライチ！｣をチャリでやってしまいました(^^ゞ・・３２Ｃは結果的に太かったようです。。。
う～ん、旧車自転車乗りのベテランの方々にとっては、｢これはありえん！｣って仕様になってしまったのでしょうか？σ(-_-;

そうそう！以前にお問合せのあった錆に｢サンポール｣ですが、このフロントキャリアでも使用しましたp(^o^)q
今回は、小物のようにビンに浸けるのではなく・・大きくて浸けれないので、サンポールを浸した刷毛でキャリアを塗りこみました。
すると刷毛で塗りこむたびに、錆が液と一緒にポタポタ流れ落ちてきます！
これを何度かやると、どんどん錆が落ちていきます。
適度に落ちたらば、｢ササッ！｣っと水で充分に洗い流し、｢ササ・サッ！｣っとこれまた充分に乾かして、クリアー塗装を塗り重ねれば完成です。
｢ササ・サッ！｣っと乾かして、クリアーを吹かないと、みるみるうちにまた錆びてくることもあるので要注意です。

こちらがビフォーです！

間近で見られると粗がでますが(@_@;　、綺麗にはなっていると思います☆

次回は、ブレーキの調整と、レバーとサドルの交換！で仕上げ☆っていきたいところですが、この暑さにはマイってしまいました。ちと涼しくなってからにしよう！軟弱ものですねェ(^^ゞ