2003年に「サイクルショップTケチさん」から中古でコッピカーボニオを入手し、すっかりロードバイクにもはまりましたが、やはり、新しいロードバイクが欲しくなってしまいました(^^ゞ
当時・・今も続けていますが・・通勤を車から自転車に変更し、ガソリン代をうかせながらコツコツ少ないお小遣いをためて2004年に手に入れましたのが このキャノンデールCAAD4サエコです。
当時・・今も続けていますが・・通勤を車から自転車に変更し、ガソリン代をうかせながらコツコツ少ないお小遣いをためて2004年に手に入れましたのが このキャノンデールCAAD4サエコです。
いつも色々とお世話になっていた「サイクルショップTケチさん」で展示されていたものですが、フレームとホイールのカラーとデザインに一目惚れしました。・・だいたい概観の見た目で決めてしまうタチなのですゥ(^^;
これまた・・いつもですが・・ありがたいビックリ価格での購入をさせていただきました。Tケチさん!いつもいつもありがと☆
購入当初の基本コンポはデュアルコントロールレバーのみアルテグラの9速で、他は105の9速でしたが、2005年に10速のアルテグラに変更し今に至ります。
ハローのマウンテンバイクと同じくらいによく乗っているバイクです。
ハローのマウンテンバイクと同じくらいによく乗っているバイクです。
コッピのカーボニオは、いわゆる初期のカーボンバイクであったため、ちと剛性が低くコンフォート的な落ち着いた乗り味のバイクでしたが、このキャノンデールはアルミということもあり、硬い乗り味で、加速と瞬発力、山登りでグイグイ進む感覚に「フレームによってここまで違うものなのか!」っとビックリしたものです。
今現在、キャノンデールはCAAD9まで進化していますが、いったいどんな乗り味になっているのでしょうか?気になりますが到底買えやしませんねェ(^^ゞ
今現在、キャノンデールはCAAD9まで進化していますが、いったいどんな乗り味になっているのでしょうか?気になりますが到底買えやしませんねェ(^^ゞ
シートチューブのコークボトル形状は今も同じですが、私的には今の太いヘッドよりは、この細いヘッドの方が好きなんです(^o^)v


