JR183・189系特急電車(房総特急・グレードアップ車)(TOMIX)

房総特急に使われた183・189系の末期の姿です。

2004.7.4 外房線 永田－本納 183系特急列車「わかしお7号」(3057M)幕張電車区9編成8連

基本Aセットの想定しているかなと思う編成の写真があったので、それを載せてみました。

　・基本セットAはクハ183-0、モハユニットは初期型

　・基本セットBはクハ183-1500、モハユニットは後期型

となっています。

それぞれを並べたところです。末期の姿なので、クハの赤帯もグレードアップ車のモハに合わせて太くなっています。なんでも東京トンネルのATS-Pが地下水の影響で遅れたので、クハの差し替えができな方とか？

クハ183-0の前面です。後期製造の特徴となる2連ワイパーと少しわかりにくいのですが、ジャンパ栓受けが両側についています。もともとクハ183-0は片側だけジャンパ栓受けがついていました。モノクラスの9両が登場した時に6両編成2本を使って9両にしたこともあり、中間車のジャンパ構造にあわせて両側に栓受けがつくようになりました。(全部ではなく、1番編成など最後まで片渡りの車両もありました)

本当ならのちに出ることとなった標準帯仕様と合わせると、初期型のワイパーが1本の車両のほうがよかったなとも思います。

ちなみにクハ183-0のサイドビューです。2両目のモハと帯の太さがあっています。

基本Bセットのクハ183-1500です。新製車も含めてこちらサイドにATCの機器室を設置したので、一番前の窓が小窓なのが特徴です。

青い海

内房線のかつての夏ダイヤで使われた臨時列車の名前を付けた臨時列車を撮影に内房線に行ってきました。

2017.05.01 内房線 安房勝山－岩井 209系臨時快速列車「青い海」(9131M) 幕張車両センターC405編成4連

はい、通常の普通列車なのか特別な列車なのかさっぱりわかりません(￣_￣ i)

これは115系を使った団体列車でしたけど、113系の引退の頃に作った微妙なマークをつけて走りました。

2013.07.07 内房線 富浦－那古船形 115系団体臨時列車(千705: 9154M)豊田車両センターM40編成6連

たしかに209系には似合わなそうですが、何もなしというのもわかりにくいのではと思ってしまいました。

それよりも連休中の平日朝の下りとはいえ、総武快速線を全車自由席の4両編成で走っているということのほうがかなりの衝撃ですが(ﾟ＿ﾟi)

JR101系南武支線晩年仕様 2両セット(鉄コレ)

5年ほど前に冷房改造後の製品を買っていましたが、今回は末期の姿です。

フィルムが光ったり、全体的にもやっとしちゃいましたが、とりあえずパッケージの写真です。

すでにパーツを走行用に取り換えていますが全体です。こうやって見ると前回品とあまり変わりないように見えます。

実車は1999年ごろに転落防止ほろをつけましたので、妻窓を埋めています。ということで、

その部分が再現されているのが、今回品の特徴ということになります。