こがねラストランレポを年またぎで更新してみる！
なんでこうなるかな～
けいじゅだ(・ω・)/
新年最初の記事が・・・
こがねラストラン今更レポります。
この日は時間的、天候的に微妙と判断し途中からどら部長と合流する予定でした。
実際ここまで時間を費やすなら前谷地駅で合流でも問題なかったかと反省。
三陸道の桃生ICから終点東和ICまでとりあえず乗って軽快に走行。
しかし登米市に入ったとたんに前日からの残雪の量の多さにちょっと不安になる。
志津川駅で合流し願わくば日門港あたり、無理なら赤牛までの海沿いで海と絡めたいかな～と
だが、東和ICから国道398号線の本吉街道で峠越えするも
速度の遅い車列に捕まり遅延
予定よりも20分の遅延で到着しなんとかどら部長と合流。
やはり時間的にかなり厳しい上に、国道45号線の流れも悪い。
ナビのデータを見ると清水浜が限界。
一か八か清水浜に行って見る。
ロケハンもしたことすらない場所なので、移動中にチラっと見えたPC橋の下へ行ってみる。
▲志津川～清水浜
まあそれなりってことで。
以前何度もこがね撮影してるせいか、そんなに後悔もない感じ。
この後は気仙沼駅に移動。
駅の北側に着いたらどこかで見たことのある方が撮影をしており。
声をかけたらやはりI氏でした。
▲とりあえず南三陸110と大船渡線100と一緒に
軽く会話を交わし気仙沼駅を俯瞰できるポイントを案内してもらう。
▲こんなポイントがあったとは
そして駅に移動。
駅前にはアメンバーのやまびこ氏や北三陸氏やむっすー氏などがいました。
ここでもちょっと談議。
駅構内での駅撮りをすべく入場券を購入し構内へ
おそらく大船渡線に24系が入線した以来のような気がしました。
鉄意外でなら何度か気仙沼には行っているのですがね～
さっそく撮影！
でも焦り感もなくそれなりに撮影。
▲これで最後という感じはしませんね～
来年はこがねの後継車なんでしょうかね？
▲こがねになってからあまり気にしなかったが傷みが案外多いですね。
▲妻面の傷みもかなりですね～運転席が残っているか、キロ使用だったらもっと萌えてたかも。
▲引退前にグラシアのHMを見たかった。
こがねファンには申し訳ないのですが、個人的にはグラシアが好きだったので。
▲今まで気付かなかった冷房装置のカバーの違い
▲ちょっと飽きている息子とこがね
I氏から聞いたのですが昔は2・3番線ホームの端まで上屋があったとか。
さすが三陸縦断特急の発着駅ですね。
▲気付けば気仙沼駅で40の3両を撮影するのは初だったりする
▲一応最後のこがね弁当を食してみる
本当はこの後発車時間まで、とも考えたのですが
季節的に露出が厳しいのと、5時間も気仙沼で時間を潰すのは不可能なので
前谷地に戻ります。
チーム気仙沼とチーム大船渡の皆様に挨拶をして移動。
北三陸氏DVDありがとうございます！
息子と一緒に興奮しまくって見ておりますﾖ（※注 変なDVDではありません）
最後は前谷地駅でこがねを見送り
▲息子が手を振ったら運転士さんをはじめ乗客も手を振ってくれてました。
この後はどら部長を小牛田駅に送り届け帰宅するのでありました。
ありがとうこがねです。
本当にお疲れ様でした。
本年は皆様にお世話になりました！
2010年の撮り納めは結局こうなりました。
ども！けいじゅだったりします(・ω・)/
▲涌谷
沿線や駅、撮影ポイントなどでお会いしました方々（ほぼアメンバーの方ですが）
大変お世話になりました。
来年も色々ありそうな仙台地域・・・
来年もよろしくお願いします。
