DD51重連を求め北上へ！その1

けいじゅはDL機関車が大好きです。

石巻線で活躍しているDE10が何より大好きです。

高出力のDL機でDE10の兄貴分でもあるDD51も大好きです。

ですが現在に至るまでDD51は、北海道の青ガマと気仙沼線に以前お召しで入る直前に試運転していたDD51（何号機かは記憶になく）をチラッと見たくらいで、しかもその頃は鉄から完全に離れていた時期でもあり、目の前で見たりする機会はありませんでした。

そこで宮城から一番近い地域でDD51が運用に入っている路線はないかと・・・・・

あるじゃないですか！北上線！

でもダイヤを見ると深夜(´・ω・`)

撮影はほぼ絶望的かと・・・

鉄道雑誌に掲載されてる写真を見ても、どれもバルブで前照灯と尾灯でシルエットがわかる程度のものばかり。

どうせなら北上駅で宮城野タから牽引してきたコキとの牽引機の付け替えを見れないものかと

北上駅へバルブ撮影+駅撮りをしようと、キハ28さんと計画を練ったということです。

北上駅に到着し、元小荷物扱いの貨物ホームの駐車場に車を駐車し、機材を担いで駅へ

入場券を購入しホームへ入ろうとしたら、駅員がいない・・・というか自動改札じゃない！

どうしようかウロウロしてたら、構内入替担当の職員の方がウチらの存在に気付き、駅時事務所内の駅員に声をかけてくださって、自由に撮影どうぞ的なことを言われました。

やっぱり盛岡支社の方々は心優しい方ばかりです(^ε^)♪

▲早速、宮城野タからの秋田行きコキがED75に牽引され到着。

▲ED75-1033号機！原色ですが日中見ると塗色が薄れ、ローズピンクに見えます。この便もダイヤ改正後は金太郎に変えらたりするのでしょうか？

▲到着後すぐに機回し。

▲見えづらいけど、盛岡支社カラーの701系ワンマン車。ワンマン幕とワンマン行灯が新鮮です(´∀｀)

▲そこに北斗星1ﾚが通過

▲どうやら遅延しているようです。イヤな予感がします(´・ω・`)

▲EF81星ガマの引くブルトレ！いいですな～いつ見ても(´∀｀)

▲夜の駅とブルトレって最高の組み合わせですよね～

▲サシの窓に映るピンクのランプシェードがいい雰囲気ですね。

▲JR北海道編成ですな。改正後はJR東の編成も北海道が管理するとか・・・

▲すぐに75白パン牽引貨物が通過

▲そして上りキンタ貨物が通過

▲またまたキンタ貨物が通過

▲またキンタ・・・そろそろ秋田からの貨物が到着する時間だが・・・

▲そこにかなり速度を落として進入するキンタ貨物が・・・

▲まさかの・・・

▲運転停車すんのか～（-""-；)

▲案の定三脚で構えていた目の前に停車しやがった！ヽ(`Д´)ノｺﾞﾙｧｷﾝﾀﾛｰ！

おかげで進入シーンが見れず、逆サイドに移動することにヽ(`Д´)ノｺﾞﾙｧｷﾝﾀﾛｰ！

▲ホームのエンドまでダッシュしたらもう機回し始まってるしヽ(`Д´)ノｺﾞﾙｧｷﾝﾀﾛｰ！

▲ホーム中間まで戻ってなんとか撮影！あああぁぁぁ～DD51様～神様～♪

▲もうね　本気で萌え死にそうです。北上まで来た甲斐があったというものです。

▲重連ですよ重連っ！東管内でDD51の重連貨物が見れるのはここだけです！

▲東新潟のDD51は全機が国鉄色なので更新色が運用に入ることはないのです。

▲エンジン音、ブレーキ音、エアーの圧力が抜ける音全てが萌え萌えですヽ(゜▽、゜)ノ

▲石巻線にも来ないかな～DE10の重連貨物もいいけどね～

▲連結も終わり出発待ち。運転席と助手席側の旋回窓+つららプロテクタがまた萌えます。

▲北上線を爆走かと思いきや、石巻線貨物と変わらない速度で秋田へ行きました。

こんな重量の機関車ですが、北上線内はかなり軌道強化されてるのかとキハ28さんと線路をチェックしましたが、軌道強化どころか石巻線よりかなりレベルが落ちます。普通の枕木とへろへろレールでした(・_・;)

コキも10両から12両なんで、石巻線貨物と変わらずなんだけど、なんでDD51の重連なんだ？

やはり勾配と豪雪エリアを走行するからでしょうか？

ああやっぱり重連はいいですね～

ぜひ石巻線でも見たいです。

振り返りまして、北上駅は23：50の最終が到着後に閉めるらしいのですが、今回は本線の下りが全て遅延しており、かなりタイトな撮影でした。DD51が機回しをして逆エンドに連結する頃はもう23：50を過ぎており、自分らが駅を出て直ぐにホームの照明と上り側のヤード灯も消されました。本来はもっと余裕のある撮影ができるんでしょうが、こればっかりは仕方ないですな。帰りの車内でキハ28さんとリベンジを誓うけいじゅでありました。

その2へ続く。