レンタル乗車記【Z650RS】

こんにちは。

今回乗換候補車としてのZ650RSを4時間ほどレンタルしてきました。

メモも兼ねて感じたことなどをつらつら書いていこうと思います。

因みに今私が所有しているバイク（CB250R）との比較が多いので悪しからず。

レンタルバイク屋さんに着いたらまず外装のチェック。

立ちごけしたのか壁面か何かに摺ったのか知りませんが両ミラーの部分に多少の傷がありました。

あとフロントフェンダーの部分に軽い傷、こちらは飛び石かな？

ガソリンの量と軽い操作方法を教えて貰い、いざ乗車です。

エンジンをかけると普段聞いている250ccクラスの排気量とはまた数段上の迫力ある音が聞こえてきました。

これぞまさしく大型ですね！

道路に出るのに恐る恐るスロットを回してクラッチを繋ぎ始めると…ズンズン進む

てか直ぐ繋がって身体がつんのめる位勢いよく前に押し出されてしまいます。

こんなもの扱えるのか…？と思いきや、これ後々気付いたのですが、スロットの回しすぎでした。

そうです、無意識に250ccの感覚で回していたのです。

そりゃすっ飛んでいきますね。

それから高速に乗っていつも御用達にしている道の駅へ向かいます。

合流も排気量に任せてとてもスムーズ！

100km/h出しても全然余裕！

250cc乗りとしては快適なほどこの上ないですね！！

道の駅について一服し、その後いつものツーリングコースをたどる形で走っていきました。

この走行している間に思ったことを述べていこうと思います。

【足つきはそんなに変わらない】

シート高とか細かい数値は各自お調べしていただき…若干Z650RSの方が低いとなっていたり、シートがタンクに向かって細くなっているのも相まってレビューでは足つきはべったりとかと言う感想が多いのですが、私は深いつま先立ちでした。これはCB250Rに乗っているときとさほど変わらなかったです。

【トルクはかなり強い】

これは2気筒の特性と言うのもあるのでしょうが、とってもトルクが強いです。

クラッチを少しつなげてアクセルをチョンと回すだけで前に進んでくれます。

エンストするほどのクラッチの繋ぎ方をしたら身体が振り回されそうですねｗ

【シートがフカフカ】

これ、シート、超ふわふわで快適でした。

レンタル返却した後に自分のに乗った時にシートが硬く感じましたｗ

普段はそんなこと感じないので柔らかかったのでしょうね。

【サスがとてもやわらか】

ちょっとしたでこぼこ道を通った際に思ったのが乗り越えた後の上下動が時間差で何度か伝わってくること。

つまりはCB250Rよりかは柔らかいということでしょうか。

【高速巡行での振動はさほど大差ない】

いろんな方のレビューを見ていて感じていた懸念点と言いますか、振動についてですが、250ccに乗っている身としては大差ないです。

250ccで100km/h出すのと同じくらいの振動があると言われれば確かにある気はしますが、疲労感が出てくるような振動ではなかったです。

これを長距離一定の速度で走行していたらまた違いが明確に出るかもしれませんが…

【カーブの安定性がある】

これはCB250Rより車重があるバイクに乗っているからなのかは分かりませんが、カーブを曲がっているときの安定感、安心感がとてもありました。

CB250Rに乗っているといつも膨らむんじゃないかと思う時があるのですが、このZ650RSにはそれがあまり起こらなかったです。

カーブに対して描いたラインの通りに走ってくれると言いますか…

きちんと路面に対して張り付いて曲がってくれると言いますか…

これワインディングに行ったら凄い楽しいんだろうなぁ…

【エンジン音は野太い】

音に関しては基本「野太い」が印象的でしょうか。

2気筒ならではの音と言ったらいいでしょうか。

ただ3～4000回転辺りで巡行するとエンジン内から「ﾋｭｲｲｨｨﾝﾝ」という高音が聞こえます。

これ実はNinja400、エリミネーターでもあったのでカワサキの2気筒エンジンの特徴なのでしょうかね？

ちなみに私はこの音嫌いじゃないですｗ

【リアブレーキがスカスカ】

唯一不満を挙げる点ですね。

リアブレーキを結構踏み込まないと効かない上に効きも微妙…

坂道発進も右足をかなり踏み込まないと後退してしまう始末…

走行中の姿勢維持にも使うリアブレーキですがこれで効き目あるのかと疑うことが多かったです。

【シフトペダルが硬い】

レンタル物なのでよく使われているものでしょうし、走行距離も9000キロは超えていたものですからそれなりに稼働しているはずなのですが、結構力入れて踏み込み、蹴り上げる感じでした。

しかしこの車両の個体ならではの可能性もありますのでこの点は深く考えなくても良いかもです。

総合的に申し上げると「もうこれでも良い」と言うレベルです。

凄く満足感のあるバイクです。

なにより見た目が良い、その上しっかりとしたパワーを出してくれる。

そしてちょうどいい感じの重さ。

そして今乗っているCB250Rと感覚的にさほど変わらない感じで乗りこなせたのは良かったです。

もうこれで良いかな…？でも来週別の物をお借りしようと思っておりますので、まだまだ悩もうかと思いますｗ

候補を増やすな

こんにちは。最近バイク動画かレンタルバイクサイトか中古バイクサイトしか見てないつくしです。

今乗っているバイク（CB250R）で先月は２回ほど遠出をしました。

その時に思ったこと…

高速でもう少し余裕が欲しい

です！

下道を走っている分には全然余裕で軽快な走りをしてくれるCBくん。

しかし高速に入るとさすがに250ccの排気量では余裕がなくなります。

いや、全然走れるんですけどね…

高速も中距離程度とかなら80キロ巡行とかで全然良いのですが、少し離れたところまでツーリングとなるともう少しペースアップしたいじゃないですか？

となると100キロ巡行とか、新東名だと120キロ巡行になるのですがまあヒイヒイいいながらでしたねｗ

この前伊豆の方に行った日とは別にまた知り合いの方々と清水の方まで行ったのですが、帰りに新東名を通って合法的に120キロで巡行していました。

エンジンは8000回転辺りを延々と…振動もあるし、手も捻りっぱなしだとさすがにキツイ…

と言うことで薄々考案していた乗換を本格的にすることにしました。

でも以前にも書いた通り、候補はある程度決まっているんですよね。

・Z650RS

・W800

辺りを候補車として考えておりました。

しかしワタクシ思ったのです。

バイクに乗って出かけるときはだいたい高速を使って遠くに行くと。

そしたら多少風対策をした方が良いのではないかと。

走行風による疲労は馬鹿にならないと思います。

だからと言って上記に挙げました2種類のバイクにカウルを付けるのは、折角のレトロデザインが壊れてしまって嫌だなぁ…と思うのですよ。

ならば最初っから走行風を軽減するカウル仕様のバイクにすればよいのでは？

と、いう考えが浮かびました。

レンタルでカウル付きバイクにも乗ったことがあるのですが、大型のカウル付きバイクって前傾姿勢がキツイイメージがあったんですよね。

CB650Rに乗った時はまさにソレ。

1日借りて乗ったのですが結構背中が痛かった…

あれで長時間乗るのはきついと思って大型のスポーツタイプは避けていたんです。

でも改めて調べ直しました。

同じKawasakiにフルカウル付きでもラクに乗れるシリーズあったやん、と

それがNinjaシリーズですね。

Ninja400にはレンタルで乗ったことがあるのですがとても快適に乗れたことを覚えております。

その大型版の650も同じようなサイズ感ですので快適に乗れるのでは？と思ったのです。

で、更にその上のNinja1000（今はNinja1100SXらしいです）辺りも見てみたのですがどの動画を見ても快適そうな感想しかないのです。

ただリッターに関しては流石に威圧感がハンパ無さそうな気が…

でも乗ってみる価値はあるのかな～とは思っております。

てなわけで、今バイクの乗換候補として挙がっておりますのは…

・Z650RS

・W800

・Ninja650

・Ninja1100SX Ninja1000SX

デス！全部カワサキ！

…レンタルでいろんな車種に乗ったから良かったのか、はたまた裏目に出ているのか…でもこの悩む時期も楽しいんですよね～←

以上、最近の悩みのタネでした

あ～いろんなところに行きたい！

素人による外科的荒療治

先週のお話。

フロアくんの様子を伺っていると何かヘン…？

仕事から帰ってきた後にお昼はいつも通りの食い付きでモグモグしていたのに、この時の時刻は16時くらいだったかと思いますが、何かおかしい。

撫でても気持ちよがる感じでもなく、体勢を変えることが多い。

試しに好物のキャベツを与えるも無視…

…ああ、来ましたか

てなわけでかかりつけにお電話をして病院へ。

いつも病院でも、症状が出る盲腸の端っこをマッサージしているのですが、この時は結構太かったです。

いつもは小指の先っぽくらいの大きさです。

この時はつくねの串焼きサイズでした（わかりづらいねー）

家では妻と2人で妻が保定役で私がマッサージ役をして、私は毎日のように触っているので大きさの変化が手に取るようにわかるレベルにはなっていますが、この日は少し探るだけで大きく張っているのがわかりました。

あ～こりゃまた派手に膨らんだな～と、いつもの感じで患部を触っていると…

ごきゅ～～～

とものすごい音が出ると共に一気に患部が小さくなりました。

その後いつもの先生が触ると、なんともないいつものサイズ感になっているとの感想を貰えました。

これは即ち私が処置してしまったということになりますねー(;・∀・)

最初は破裂したのかと思うレベルに一気に萎みましたので…

とはいえ、点滴もしてもらわないといけないので病院に来ることに変わりはありません。

帰って様子を見ているとたちまち調子が回復してくれました。

処置が早いと回復も早いものです。

いつもこんな感じで分かりやすい反応をしてくれるといいのですが…

※私のこの行いは獣医師の指導の下で行っております故、皆様のうさぎ様が具合を悪くされた際にはくれぐれも真似はせずに獣医師に診てもらってください

そんなこんなでフロアくんは特異な体質を抱えつつも、2回目のお腹を開ける手術をしてから1年以上経過しました。

流石に慣れましたが、今後もあまり病状が進行する前に対処できるようにしていきたいですね。

それがなければ他のうさぎと同じようにカワイイキュートな子ですので(๑>◡<๑)

こちらもお迎えして来月で1年になりますが、日々成長を続けるパワフル娘でございますｗ

我が家の小さな暴れん坊たちは元気に過ごしていますヾ(๑╹◡╹)ﾉ"

帰ってきたコネコネ空間

去る3月29日、東京都の福生市におきましてぷよぷよ、魔導物語関連の同人オンリーイベント「ぷよコネ！１１」へサークル参加してまいりました。

こちらのイベント一般参加から数えてみれば11回目…全部ですね。

厳密に言えばコロナ禍の時に現地イベントは中止になってオンライン上のみになった時はありました。

1回目はまだ同人活動を始めていなかったので一般で参加、2回目以降からは全てサークル側で参加しております。

そんなこのぷよコネ！の何が魅力なのか？

私はみんなの熱量がとても感じられることと、倉庫でやっているので広々としていること、他のイベントが隣接していないこと、それらに伴うアットホームな空気感…！

あと運営さんもみんな本当に好きなので作品に対するリスペクトが感じられるのが良いですね。

私はメインキャラで活動しているわけではないのですが、ぷよコネはなんか堂々と出店できる気がしますｗ

前書きはここまでにして、私は車で現地へいつも向かっております。

家を9時くらいに出て現地へ。

大体2時間くらいで会場付近に着きます。

荷物を運んで会場へ歩いていき、受付を済ませて自分のスペースへ向かい、設営を始めます。

以前はグッズ系を中心に頒布していたので設営に相当時間がかかっていたのですが、最近は本中心でやっているのですぐに終わってラクです。

今回の新刊は直接搬入で現地で初めて見ました。

やっぱり頑張って書き上げたものが形になると凄く嬉しいですよね。

12時から開場しまして一般参加者がぞろぞろ入ってきます。

今回はサークル参加者数も過去最大と言うことでいつも以上に多くの人が居たと思います。

そんななか私の所にも足を運んでくれた方、本当にありがとうございますm(__)m

本当に本の売れ行きでその日のモチベどころか、次のイベントへのモチベが変わってきます…

今回は大方読み通りの売れ行きで良い感じに残りが発生したので理想的でした。

前回はな～…

会場自体は16時まで開いておりましたが、私は家の事があるので15時で撤収しました。

今回のぷよコネでは久しぶりに多くの本、グッズも買った気がします。

毎年参加したいと思えるような空気感が良いです…周辺ものんびりしているから？

このぷよコネイベントはアフターも凄く充実しております。

私は現地のアフターには最近参加できておりませんが、色紙抽選会と言うオンラインアフター配信は閲覧しております。

リアルタイムでも、アーカイブでも見れます。

今回久しぶりに色紙を献上してみました。

バレンタインプレーゼちゃんを描いたのですが、描いた全容を写真で撮るのを忘れましたｗ

今回は過去最大のサークル参加数ということもあり、参加者全体の母数が増えましたが、どうやらあまり嬉しくない噂を耳にしたりしました。

いつもぷよ界隈の周辺で大きなトラブルはあまり聞かないのですが、今回は目に余る様子だったようです。

ルールとマナーはきちんと守りましょう。

そもそも私達はグレーな活動をしているに過ぎません。

それを利用して私利私欲に走るのは言語道断ですから、活動を止めて頂きたく思います。

同人誌即売会そのもののルールを理解できていないというのならしっかり事前に予習しましょうね。

飲み歩きは…これ確かに私も缶ビール片手にサークルスペース周辺を歩いている人見ましたがアレはどうなんだ？キッチンカーで売っていたものならまだ良いですが（個人的にグレー…あまり良い気はしない）

来年もやるような話をアフターイベントの配信でもぼそっと言ってましたので来年も是非とも参加したいと思います。

来年はぷよクエACが終わって10年になる節目なので（私の中で）どでかいネタでもやろうかと今から画策していますｗ

天城を越えて南端へ

ここの所天気の良い日と悪い日が交互にやってくる感じですね。

そのうちの天気が良く穏やかな日を狙って久しぶりにロングツーリングをしてきました。

ですが、その日のハイライトは早朝、出発前に起きました。

4時半ごろに起きて支度をし、荷物を持っていざバイクを保管している場所へ。

シャッターを開けてスロープを下ろし、事前にリアに載せていたバッグに荷物を積み込み、バイクをコンテナから出すためにバックする形で移動させ始めました。

取りまわすときはあまり跨って行わずに歩く形で取りまわしていました。

なのでこの際もバイクの左側から両ハンドルを握って後方へ移動する形を取りました。

スロープが多少坂になっており、そのまま押してしまうと簡単に転がって行ってしまうのでいつもブレーキを掛けつつゆっくり出していました。

この日はなぜか慎重にブレーキをこまめに掛けつつ下げていきました。

そして恐らく後輪がスロープから地面への段差で少し勢いづいた際に前輪ブレーキを少しきゅっと掛けてしまいました。

その影響でバイクの重心が身体の向こう側に行ってしまい、そのまま向こう側へ…

なんとか倒すまいとギリギリまでハンドルを持っていましたが勿論引き留めることは出来ず…

パタン

と言った感じで倒してしまいました(´;ω;｀)

教習所以外でバイク倒したの初めてですよ…まあ借り物ではなくて所有物で良かったです。

マフラー部分に傷が多少つきましたが中古品で元々傷がついていたのもあってさほど気にならず。

その後も特に運転に支障はなく、軽傷で済みました。

幸運だったのは誰の目にも留まっていなかったことです（恥ずかしいｗ）

これは今後乗り換える際のいい教訓にしようと思います…

気を取り直して静岡方面に向けていざ出発。

高速道路を乗り継いで東名高速の足柄ＳＡで一旦朝食休憩を取りました。

富士山が目の前に見えて綺麗でした＾＾

朝食を済ませたら引き続き東名方面へ。

沼津ＩＣで高速を降り、そのまま伊豆縦貫道、伊豆中央道、修善寺道路と自動車専用道を走ります。

伊豆中央道と修善寺道路は有料なので料金所があるのですが、ETC対応していないので現金でお支払い。

事前に出しやすい所に細かいお金を用意してはいましたが、車と比べたら時間がかかってしまい、後ろを待たせてしまうのは少々申し訳なさがあります…

自動車専用道を走り通した終点の箇所に道の駅伊豆月ヶ瀬があるのでそちらへ。

が、まだ営業時間前なのでトイレを済ませてすぐに再出発。

国道414号を南下してやっと参りました朝早めから営業している道の駅天城越えです。

こちらではわさびを推しているようですね。

わさびソフト…今度来たら食べてみようかな。

きっぷを買って次の駅へ。

しかしせっかくなら天城越えと言う名の由来となった所の付近を走ってみたいなと思いまして、天城トンネルの旧道が観光スポットにもなっているので行ってみようと思いました。下調べもせずに。

道の駅天城越えから暫く走らせると道路看板の案内に「旧道」という文字を発見。

そちらへ行こうと思い立っていざ分岐点に来てみると…なんか思ってたのと違くない？

入口にはしっかりと「砂利道走行注意」なる看板があったきがします。

しかし突っ込んでしまったので走り抜けることに。

ですが…この判断を後悔することに…

なんと私が今まで走った砂利道の中で1位2位を争うレベルの酷さ。

オフロード車で行くのが正解レベルの砂利道でした。

おまけに雨上がりのせいか、車の轍がはっきり出来ていたりしてバイクにとっては走り辛いことこの上ない。

しかし戻ろうとUターンする気にもならない…下り坂になるし。

半クラを維持しつつ、最適な走行ルートを目を皿のようにして道路を観察しつつ走行しました。

走り始めて10分くらいで旧天城トンネルの入り口に到着。

着いた時の達成感は良かった…

レンガ造りでとてもレトロな雰囲気のトンネルです。

言い換えれば何かが出そうな感じのするトンネル←

このオレンジ色の明かりがトンネル内を照らしているのがより幻想的です。

さてこのトンネルを走り抜けて…再び砂利道へ。

上りがあれば…そうです、下りです。

下りは上り以上に神経使いますね。

スピードが出過ぎないようにうまく調整しつつ…

途中どうしても深い轍を跨らなければならない時があり、その衝撃で股を強打しましたが仕方ない…（とても立って運転できん）

少し下ると舗装部分になり、この舗装路になった時の安心感は尋常では無かったですｗ

直ぐに現道に戻り、快適な道路を走行しました。

途中河津七滝ループ橋を通過した際によく下からの写真を目にしたのでループ橋の下へ行ってみたのですが…工事していたのか閉鎖しておりました。

それとも元々一般が立ち入れない箇所？と言うわけで少し離れた所から撮影しました。

もう少し414号を走らせていくとやっと伊豆半島の南側の港町、下田に着きます。

この辺で「海だー！」を期待したのですが、道の駅に着くまで海を拝むことは叶いませんでした。

意外と見えないものなんですね。

道の駅開国下田みなとです。

どうやら漁港に面しているようで、上がったばかりの海鮮物などが堪能できそうですね。

ま、私は海鮮系嫌いなので無縁なのですが。

流石にこの近辺は多少人通りがありました。

きっぷと職場へのお土産を買って次の道の駅へ。

途中でガソリンを補給していきました。

今度は国道136号線を西へ向かいます。

道の駅下賀茂温泉湯の花です。

この辺は菜の花が有名なのでしょうか？「な～の～は～な～なのはな～」とボーカロイドで作ったであろう歌が流れていました。

おかげで頭に残っていますｗ

さてここまできたら伊豆半島の最南端まで行ってみようということで石廊崎まで走らせました。

走ってきた国道を少し戻り、石廊崎方面へ。

海沿いを少し走った後、急に登ったり下ったり…　

暫く行くと石廊崎オーシャンパークの駐車場に着きます。

駐車場にバイクを停めて、海に出るまでは徒歩になります。

灯台があります。

さらに先に神社があり、参道が続きます。

急勾配の階段を降りると…海に突き出た岩場があります。

もう周りは断崖絶壁の光景ばかりです。

落ちたらひとたまりもないだろうな～

神社でお参りをして戻りました。

さて次は少しロングランで、半島の西側の海沿いに走ります。

国道136号へ合流し、北上します。

道中は海も見えますが、アップダウンが多いです。

東側はよく走ったことがあるのですが正反対の道路ですね。

東側はゆるやかなアップダウンにゆるやかなカーブが多めで中、高速セクション多め。

西側はややきついアップダウンにきついカーブが多めで低、中速セクション多めと言った感じです。

そのアップダウンを越えて海辺に出てくると街があるという感じですね。

道の駅花の三聖苑伊豆松崎です。

花が咲いている木が多かったです。

ここに限らずですが、川沿いに桜がとても多く咲いており、良い時期に来れたと思いました。

この辺で言えば河津桜であり、このイメージが強くて４月にもなれば咲き終わっているかと思っていましたが、普通の桜も咲いているのですね。

川沿いの道には桜並木がずらっと植えられていて走っていてとても清々しかったです。

この道の駅でお昼にしようと思ったのですが、何か入り辛い感じがしたので見送ることに。

で、この後に行こうと思っていた牧場へ向かい、ソフトクリームを食べようと予定していたのですが、調べたところ定休日でした…

次の道の駅にまっすぐ向かうことにしました…

道中バイクを停めやすい静かな場所を見つけたので撮影。

いや～壮大な大海原です。

土肥を通過して道の駅くるら戸田です。

南側から来ると案内看板が無くて最初曲がるべき交差点をスルーしてしまいました。

気付いて反対から交差点に近づくと案内看板が…

反対（南側）にも付けてくれや…

ここで牧場ソフトを食べられなかった代わりに塩ソフトを頂きました。

ほのかに感じる塩がいい塩梅で美味しかったです。

ここから残り２か所の道の駅をめぐるのに、営業時間の終了時刻が迫っていることに気付いたので足早に次の道の駅に向かいます。

くるら戸田からそのまま山の方へ走り、戸田峠を越えていきます。

そして修善寺まで出たら国道136号を北に走ります。

この通りは車が多いですね…

道の駅伊豆のへそに来ました。

こちらはイチゴに関するお土産を扱っている建物が別にあり、まさにイチゴだらけでした。

こちらで家へのお土産を購入。

イチゴソフトも食べてみようかと思いましたが、先ほど塩ソフトを食べたのでスルー。

また今度来た時に食べます( ・∇・)

次に2回目の修善寺道路を走り、朝一旦寄って行った道の駅伊豆月ヶ瀬に再び来ました。

こちらはさほど距離が無いのですぐ到着しました。

きっぷを買って本日寄る予定の道の駅はすべて寄ることが出来ました。

きっぷを買った際に店員さんから「集めているんですか～？」と聞かれたので、そうなんです～などと少しおしゃべりしていました。

こうやって回っていると店員さんなどに一日一回は聞かれますね、これも醍醐味です(๑>◡<๑)

さて、朝から回り続けた身体を癒すために温泉にでも入ろうと思います。

で、事前にリサーチした月ヶ瀬から近い温泉施設…牧場と同様に定休日…(;・∀・)

仕方ないので調べ直し、沼津IC近くに温泉施設があったのでそちらに向かいました。

朝来た道を通り、修善寺道路から伊豆中央道、縦貫道を走って長泉ICで降り、少し下道を走ってこちらの温泉施設に寄りました。

24時間営業みたいですね。

まあ夜通しいる気は無いのですが、このご時世夜通しやっているのは珍しいなあと思いました。

とても広くて設備も十分に整っていて快適に過ごせました。

施設内で夕飯を食べます。

夕飯と言うか、今日やっと2回目のまともなお食事…

うん、もう少し栄養バランス考えようね？もう若くないんだぞ←

さて体力を回復させたところで帰路につきます！

走り通せるくらいの量はあったと思いますが、念のためガソリンを補給していき、沼津ICから東名高速を東京方面に走っていきます。

こんなくらい時間にバイクで走るのは久しぶりで、暗い道は少し気を使いますね～。

なんだかんだ休憩無しで地元まで走っていきました。

総走行距離おおよそ550km、外出時間は5時半くらいから20時半くらいで約15時間でした。

久しぶりの丸一日ツーリングでしたヾ(๑╹◡╹)ﾉ"