レグ9-10は7-8の逆路線です。まず羽田発NH471便で那覇へ。この便は機材の都合がつかないとの理由で１時間以上の遅延でした。乗継便との時間を十分取っておかないと、ミスるリスクがあります。幸い私は無事に乗り継げました。
レグ10は那覇発石垣行きのNH1777便です。この便は定刻通りの運航でした。石垣空港からはバス（550円）で石垣港へ。そこから徒歩でルートインホテルまで行き、チェックイン。向かいのコンビニで夕食を購入し、石垣で一泊しました。
翌朝、ホテルで無料の朝食をいただき、あらかじめ予約しておいたホテルのシャトルバスで石垣空港へ。レグ11-12はレグ5-6の逆路線です。レグ11は石垣ー那覇のNH1768便。これは定刻に那覇空港に着陸しました。レグ12の搭乗時間までラウンジで過ごしました。
ANAダイヤ修業の最後の便（レグ12）は那覇から伊丹までのNH766便です。この便は少し遅れて那覇を出発、伊丹到着も少し遅れました。伊丹から福岡までは別切りのJALで帰りました。その便の搭乗時間までJALのラウンジで過ごしました。ちなみにこのJAL便も遅延でした。
このANAファーストクラス乗継便12便の購入価格は175,855円、獲得ppは19,916ポイント。ポイント単価は8.83円でした。まあまあの数字かと思います。ただ、その後、このファーストクラス乗継便は値上げされたので、今購入するとポイント単価は12円前後になってしまいました。
これから修業に使うことを検討されている方へ、いくつか気づいた点を書いておきます。まず座席指定ですが、搭乗の24時間前に手続きすれば選択肢は結構ありましたので、シンプルの予約で大丈夫かと思います。乗継時間は2時間以上あれば安心です。もし日をまたいで乗り継ぐ場合は、ANAのサイトでは取れないので、ANAに電話して予約する必要があります。
現時点での獲得ppは91,314ポイント（ANAグループ運行便分は66,940ポイント）、LSサービス利用数は7、ANAカード決済額は10月15日締め分を入れれば、500万円以上となり、ダイヤ修業を無事完了しました。