![イメージ 1](https://stat.ameba.jp/user_images/20190629/18/tsubame787tokyo/48/4c/j/o0640048014485231919.jpg?caw=800)
今日はなんとなく気動車が見たかったので最終的には五井(小湊鉄道)か取手(関東鉄道常総線)に行くつもりで「ホリデーパス」を購入して当ても無く電車に乗ることにしていました。
いわゆる普通グリーン大会です。
![イメージ 2](https://stat.ameba.jp/user_images/20190629/18/tsubame787tokyo/43/8d/j/o0512038414485231929.jpg?caw=800)
往路の中央線では201系のT7編成が27T運用に入っているのを見ましたので東京駅まで行ってみました。東京駅のホーム先端には既に先客が10名ほど居ました。
![イメージ 3](https://stat.ameba.jp/user_images/20190629/18/tsubame787tokyo/1a/96/j/o0512038414485231931.jpg?caw=800)
まずは上野駅に行きましたが、
こんな光景初めて見ました!!
公園口の改札前ですが、あまりの人の多さにロープを張って人の流れを規制していたのでした。さすがはゴールデンウィークの日曜日です。皆さん上野動物園に行かれるのでしょう。
![イメージ 4](https://stat.ameba.jp/user_images/20190629/18/tsubame787tokyo/36/f7/j/o0512038414485231938.jpg?caw=800)
さて私はE231のグリーン車に乗車です。
![イメージ 5](https://stat.ameba.jp/user_images/20190629/18/tsubame787tokyo/0a/9c/j/o0512038414485231942.jpg?caw=800)
毎度のことですが、上野発なのでガラガラです!
![イメージ 8](https://stat.ameba.jp/user_images/20190629/18/tsubame787tokyo/34/e2/j/o0512038414485231974.jpg?caw=800)
秩父鉄道熊谷駅
E231系普通グリーン車は熊谷で下車しました。目的は
「芝桜のイラスト入り記念急行券」
の購入でしたが、前日で売り切れてしまったとのこと。去年から欲しいと思っていただけにかなりショックでした(大泣)。
![イメージ 9](https://stat.ameba.jp/user_images/20190629/18/tsubame787tokyo/8d/96/j/o0512038414485231980.jpg?caw=800)
仕方なく跨線橋から元101系電車を数カット撮影して退散。
一刻も早く熊谷を離れたかっただけに正直失敗しました。
![イメージ 11](https://stat.ameba.jp/user_images/20190629/18/tsubame787tokyo/e0/e1/j/o0512038414485231995.jpg?caw=800)
仕方なく特急の後の普通列車でのんびり上野に向いました。
![イメージ 12](https://stat.ameba.jp/user_images/20190629/18/tsubame787tokyo/1f/42/j/o0512038414485232002.jpg?caw=800)
今後の行程について車中で色々考えましたが、取手からの関東鉄道常総線に行くことにしました。
上野では直ぐの連絡で水戸行の普通電車がありました。
ホームでグリーン券を購入すると発車ベルが鳴り始めました。慌てていたので写真もブレブレです。
![イメージ 14](https://stat.ameba.jp/user_images/20190629/18/tsubame787tokyo/c3/6e/j/o0512038414485232015.jpg?caw=800)
そして取手からは1日乗車券を購入して
関東鉄道常総線
です。関東鉄道常総線では色々な塗装に変更された元国鉄キハ30・35が見たかったのですが、
開業当時の木造駅舎が残っている「騰波ノ江駅」の駅舎が7月に取り壊される
旨が取手駅に掲示されていたので騰波ノ江に向うことにしました。![イメージ 15](https://stat.ameba.jp/user_images/20190629/18/tsubame787tokyo/e1/d1/j/o0512038414485232018.jpg?caw=800)
取手駅のホームには
テレビが組み込まれた広告がありました。
ビデオでも流れているかと思いましたが、音声こそありませんが、普通の放送が流れていました。
![イメージ 17](https://stat.ameba.jp/user_images/20190629/18/tsubame787tokyo/c8/0f/j/o0512038414485232032.jpg?caw=800)
駅舎は上りホームにありました。
関東の駅百選にも選ばれたことがあるだけに趣のあるいい感じの駅舎です。
![イメージ 18](https://stat.ameba.jp/user_images/20190629/18/tsubame787tokyo/86/b2/j/o0512038414485232043.jpg?caw=800)
大正15年に出来たそうですから約75年が経ったことになります。
![イメージ 19](https://stat.ameba.jp/user_images/20190629/18/tsubame787tokyo/7f/35/j/o0512038414485232052.jpg?caw=800)
木造の窓口や柵、ベンチなど全てに趣が感じられだけでなく、清掃も行き届いており、町の人からも愛されている駅であることが感じられました。
お目当ての車両は動いていないのでこの点に関してはハマリですが、、騰波ノ江の木造駅舎と触れ合うことで今日の色々なハマリによる憂鬱も吹っ飛びました。
![イメージ 20](https://stat.ameba.jp/user_images/20190629/18/tsubame787tokyo/79/3a/j/o0512038414485232059.jpg?caw=800)
騰波ノ江からは次の上り列車で戻りました。
![イメージ 21](https://stat.ameba.jp/user_images/20190629/18/tsubame787tokyo/2a/eb/j/o0512038414485232066.jpg?caw=800)
ちなみにキハ30・35は水海道の基地で眠っていました。
![イメージ 22](https://stat.ameba.jp/user_images/20190629/18/tsubame787tokyo/a7/cf/j/o0512038414485232075.jpg?caw=800)
取手からは再度常磐線ですが、まずは我孫子に向いました。
![イメージ 24](https://stat.ameba.jp/user_images/20190629/18/tsubame787tokyo/e1/d8/j/o0512038414485232087.jpg?caw=800)
今日最後ももちろん普通グリーン車です。