デジイチかっちゃった。
紳士淑女の皆様、こんばんわ(´・ω・｀)
散在日記です。
前から欲しい欲しいと思っていたデジタル一眼カメラ。
ついに買っちゃいましたっ！
- Nikon デジタル一眼レフカメラ D5000 ダブルズームキット D5000WZ/ニコン
- ￥129,800
- Amazon.co.jp
コレを某オークションで５万弱にて落札。
カナリ激安ですよ？断じて無駄遣いじゃない
というわけで、今後このブログでデジイチの写真が増えます。
まだまだ慣れてないけど、頑張って勉強していますので生暖かい目で応援してね！ｗ
というわけで。 東京・日本テレコムセンター近くの公園で夜景とってきました(｀・ω・´)
でわでわ。
ちょっと遅くなったけど諏訪のほうに行ってきたよ。
紳士淑女のみなさまこんにちわ(´；ω；｀)ｳｯ…
最近浪費が激しいたすくです。
6月の話になりますが、諏訪大社へツーリングに行ってきました。
というより、
酷道 R299が目的 だっただけで、諏訪はオマケだけど。
ルートはコチラ。
寝坊して出発が遅くなってしまったので、花園ICまでワープ。
R299の酷区間・十石峠の入口。
もう雰囲気バリバリです。
R299の酷区間は、ロードバイク・オフ系ならそこまで厳しい道はありませんでした。
ガードレールもキッチリ整備されてるし、多少の落石程度。
R139を経験してる身としては少々物足りなかったり・・・・ だって関東じゃ最狂クラスの酷道なのに拍子抜けだし・・・
ここから長野県。
埼玉・群馬側に比べると路面状態は綺麗でした。
さらに西進。かの麦草峠に。 (ばくそうとうげだと今まで思ってたのは秘密だ)
この時期6月も下旬。初夏。暑くなる季節だ。実際この日は標高が低いところでは30℃を記録していたと思う。
もちろんメッシュジャケットだ。
涼しい....ってか寒い！
冗談じゃなくホントに寒い。気温は15度を指していた。
路肩にはまだ残雪がちらほら見えていた・・・・・・・ココはかなり標高高いのね('A`)
寒いなかヒーコラいいながら諏訪までR299をガンガン進む。
そして諏訪に着く頃には
暑い！ジャケット脱ぎたい！
この気温差、尋常じゃねぇ・・(ﾟДﾟ)
諏訪大社にとうちゃーく。
参拝路。
本殿。
絵馬。なんかキャラ絵馬おおいなー。
後で調べたら某ゲームに出るキャラの出身地？だったみたいです。
そうして後はおそばを頂いて、帰宅するのだった。
ジェベル リヤサス その後・・・
紳士淑女の皆様こんばんわ(ﾟДﾟ)
前回の日記に書いたリヤサスOH。 ババナショックスさんから届きました。
ババナショックスでOした証のステッカー。ちょっとワークスっぽい・・・ｗ
他にも2枚ステッカーが入ってました。あのバナナのステッカーはなかったのでちょいガックシ。
ちゃんと明細も入っていました。このあたり良心的なお店です。
というわけで早速組み付ける。
やり方は取り外しの手順と逆にやるだけ。
各部のグリースアップもついでにちゃっちゃとやっつけておきました。
そして次の日、早速ツーリングに出発！
まず第一印象としては、
硬い！凄く硬い！
今までのリヤサスは凄く抜けていたというのを実感。
MAXまで減衰力を高くしていたのですが、あまりの硬さに尻が死亡しそうなので、
一番低い状態から２０％ほど高くしてみました。
これで・・・だいぶ乗りやすくなりました。
曲がるときも、ふわふわ感がなくなり、スムーズに動いている！というのが凄く体感できるくらいの違いです。
あと、今までリヤブレーキを強くかけると、リヤが暴れる（ﾊﾞﾀﾊﾞﾀﾊﾞﾀ・・・・ってかんじ)だったんですが、
それが見事に収まっていました。
抜けたサスがいかに危険か、というのがよくわかりました・・・・
この日記を読んでる方、リヤの動きが変だなぁ？と感じたら、まずリヤサスを疑ってください。
OHすると本当に！変わりますから・・・
ババナショックスさんから返事キター！
紳士淑女のみなさんこんばんわ。
じつは前回のリヤサスは１週間前に外したものでした。
とっくにババナショックスさんにＯＨに出していたのです。
まず、ババナショックスさんの紹介。
ババナショックス http://babanashox.co.jp/
元・ワークスモトクロスライダーの馬場さんが経営するショップ。
ババナなのにバナナとよく間違われるとか。
↓メール抜粋
お預かりしましたサスペンションですがロッドにサビが発生しております。 今あるサビは修整も可能ですがしっかりと直すにはロッド交換をお勧めします。
工賃 ￥１３６５０ ￥１３１２５ ロッド、オイルシール、バンプラバー セット ￥ １０５０ ブラダー →消耗がひどい為交換
（別途送料￥７００ 代引き手数料￥４２０） |
・・・ということで、ロッド交換になりました。
そして作業完了したので発送しました、とのこと・・・ジェロの復活はちかい！
ジェベル リヤサス取り外し
紳士淑女のみなさん、おひさしぶり(ﾟДﾟ)
たすくです。
今回ジェベルのリヤサスのＯＨのために 取り外したので、カキカキよ。
サービスマニュアルだと
「スイングアームを外してからサスを外す」なんて書いてありましたが
どーみたって下側から抜けるでしょコレ！ というわけでチャレンジしました。
まずはバッテリーから・・・
えい。 汚い？オフだもの
ココの赤丸で囲んだボルトを外しましょう。
バッテリーケースを外して、メインハーネスをケースから抜きます。
ゴムが劣化してる千切れてる・・・・('A`)
反対側のカバーも開けてシートを外します。
なんとなくＣＤＩユニットの裏側をめくったら・・・ナンダコレ？
ＨＯＮＤＡもＹＡＭＡＨＡもこんなんじゃなかったなー( ﾟ ρ ﾟ )
リンクのフレーム側を緩めます。
※メンテナンススタンドに乗せる前にあらかじめ緩めておくこと！
リンクはあっさり抜けました。
リンクを抜くと、スイングアームが降りてきます。
この状態でメンテナンススタンドから外すととんでもないことになるので注意！
リヤサス本体を緩める前にこのリヤサスの別体式タンクを外します。
マイナスの溝が切ってありますがM5サイズのボルトです。8mmのソケットであっさり緩みます。
ようやくロワー側のボルトが緩められます。
思ったよりトルクはかかってませんでした。
アッパー側のボルトを外します。
コレでリヤサスがフリーになります。
後は下から抜くだけ。
足をつかうなりベルトを使うなりしてスイングアームを上げておきましょう。
（タイヤの下にパンダジャッキでも挟んでおけばいいでしょう）
抜けました～(ﾟДﾟ)
さてババナショックスさんにＯＨをオーダー・・（ ^ω^）･･･