KDXレストア その８
まだまだ寒い２月ですね。
さて、いよいよエンジン完全に割ります。
友人のガレージでクラッチとフライホイールのナットを緩めてもらいました。
ちなみに、エンジン台もつくりました(´∀｀*)
ここから、どんどんバラしていきます。
クラッチを外して、エンジンカバーを外す！
しかしまだまだクランスケースは見えない・・・各ギア類を外していきます。
慎重に・・・傷つけないように・・・
ここのギアがクランクシャフトに直接取り付けられるプライマリーギアなんですが、えらく固い！
友人のアドバイスを参考にして、こんな感じにギアを挟んでロックさせてなんとかゆるめました。
けっこーギアはかなり硬い金属でつくられているので、コレぐらいじゃ歯は飛ばないんだってさ。
ほんとーは要らないギアでやったほうがいいみたいだけどね！
エンジンカバーのギアを全部外し終わり、ついにクランクを割ります！
硬い・・・・
硬い・・・
なかなか割れない！ヽ(｀Д´#)ﾉ ﾑｷｰ!!
となりながら、なんとか割れました！
案外綺麗。
冷却水とオイルが混ざって乳化してたからきっとサビが・・・・と思ってただけに、拍子抜け。
しかしこの後悲劇が待ってるのだった
ミッションとシフトフォーク、シフトドラムをガチャコン！と外して・・・・
クランクシャフトを摘出！
重い・・・ずっしりくる・・・・コレが心臓・・・・！
と湾岸ミッドナイトであったようなセリフは置いといて。
さて、ここから折り返しだー！
オイルシールとか、Oリングをはがして、ガスケットをはがして・・・
・・・・・・なんかクランク部のオイルシールが剥がれないんだけど。
ソケット当ててハンマーで叩いても落ちない・・・・
なんすかこのオイルシール。漢カワサキのオイルシールは根性あるっているの？
カン。カン。カン・・・・外れねえええ！？
・・・・・・
というわけで、オイルシールプーラー買って来ました。
コレなら楽らく外せるだろう♪
むん。 あれ？外れない・・・
ぬぅぅっぅん！
と力を込めるとブチィィ！っと感じに外れました。
なんじゃこりりゃー！
コレが・・・オイルシール・・・？なんか腐食してません？
ちなみにこのオイルシールはクラッチ側。つまりオイルが乳化しまくってたとこ。
・・・・・
クランクケース・・・なんでこんなとこがサビて・・・？
・・・・・・・・
クランク室に冷却水入ってた？てかミッションオイルと一緒に入ってた？
・・・・・・・・・
多分コレがミッションオイルがどんどん減る原因だったんだな・・・・・
ミッションオイルが減ったということは、燃えてた？
・・・・・そーいや白煙がやたら多かったような・・・・・。
よし！コレで解決！
次に続く。