KDXレストア その4

紳士淑女の皆様こんばんわ。
KDXレストアその４！

腰下をバラしていきます。

まずはフライホイールカバーを外して・・・


あ、ここはかなーり簡単に緩みました。


というかゆるゆるでした。


・・・・・・・・気にしないでおこう






そして、インシュレーターを外そうと・・・・ん？ボルトがオイルポンプで隠れてる・・・・・


カッ！オイルポンプを先に外さないとだめかー！


ということで、オイルポンプを外そうとネジにドライバーを当てて・・・・





緩みません☆



アタックドライバーを無理やりねじ込んで打つべし！打つべし！

ちなみに片方のネジはなかった。



・・・・・(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!



インシュレーターを外して、リードバルブがハズレました。

うーん・・・・サービスマニュアルでは基準値を超えていたら交換、だったけど・・・



どこで測るんだコレ？


・・・・あとで調べとこう・・・


さてさて、いよいよクランクケースを・・・と行きたいところですが、
フライホイールプーラーも抑えも持ってないので後日友人に借りることにして、ここまでー。


エンジンブロックを完全にバラしてしまおう、ということで・・・


KDXのレストア記事でナメやすさ１位のネジの登場！

横に出ているバルブオペレーションロッドが抜けるのを防止するためのスクリューなんですが・・

「ナメた。バイク屋でも無理だった。　結局破壊」
「どーこーやってもナメる。ナメないように緩めるのは非常に困難だろ」

なんて前情報がありましたが・・・・


ラスペネとアタックドライバーのコンビなら・・・・緩まないネジはないっ！
なんてフラグを立てつつも、


ガツン。


あ、緩んだ。あっさり。



ふんふんふーんと気を良くしてロッドを外そうと・・・ハズレない・・・・


反対？カーボンで固着？



１時間悩む。ハズレない・・・・ヽ(｀Д´#)ﾉ ﾑｷｰ!!



バルブをちょっと持ち上げれば外れる！という情報をGETしたので、
バルブを持ち上げ・・・・・




カーボン固着で持ち上がらない。



最強のウォーターポンププライヤー「コブラ」でぐぐっ・・・・と・・・・

お、持ち上がった！

ということでハズレました。

びっしりカーボンついてますね。


さて、カーボンを取るか・・・・とエンジンコンディショナーで洗浄・・・・・

しつこいカーボンだ！なかなか落ちない・・・・・・



１時間経過。

ここまで頑張った所で諦めました。



こうなったら・・・・アレを出すしかない・・・・・


続く