KDXレストア その3
KDXレストア、エンジンばらし始まりまーす。
整備の友、ダンボール・・・しかしこのエンジン汚いなぁ。
とりあえず、外し忘れてたドリブンスプロケを外してみよう。
やっぱりと言うか、エンジンを降ろす前に緩めないとなかなかハズレない！
ギアを１速に入れて、・・・・・ダメだ・・・・
結局アタックドライバーでゆるめました。
ここ最近のアタックドライバーの使用量がやばいです(； ･`д･´)
うーん、初めて見るタイプのスプロケだなー、ゴムでサンドされてら・・・・。
そういえばKDXってスプロケの社外品がほとんどないんだっけ・・・・
このゴム、外しちゃう人もいるみたいですね。 無理やり剥がしたんだろうなぁ。
そしてKIPSのリゾネータカバーを外す・・・・・カーボンびっしりだ(；´Д｀)
KDX１２５はこのへんのカーボンが詰まってKIPSの動きが悪くなることが多いんだとか。
定期的なヘッドOHが必要って情報も。
お次はサーモスタットを外していきます。
そんなに悪い状態には見えないですね・・・
と思ったら固着してました・・・・ウレタンハンマーで周りをひっぱたいてよーやく外れてくれました。
ネジロックのせいで固いナットを外して、やっとヘッドカバーが外れる。
そんなに状態は悪くなさそうです。
※プラグ外し忘れてます。この後また組み立ててプラグ外すはめになりましたorz
さて、腰下で腰上でつながってるKIPSアームを外します。
ここはなぜか逆ネジ。なぜか。ほんとになんで？
きっと逆ネジじゃなきゃだめな理由あるんだっ！
気にしないで逆に回して緩める・・・・・普通に緩んだ。
そしてシリンダブロックをコン、コン、とウレタンハンマーで叩き、そーっっと抜いていく・・・・！
と思ったら冷却水がちょっと漏れた(；´Д｀)
あれ、思ったより綺麗？
しかしミッションオイルがなくなる原因とかちゃんと探さないと行けないので、腰下もバラします・・・
とりあえずピストンを外そう・・・・
スナップリングが固着してる
ヽ(｀Д´#)ﾉ ﾑｷｰ!!
エンジンコンディショナーでカーボンを溶かしてみるも、片側だけハズレました・・・・
いーもん、ピストン変えるもん！
さて、ピストンピン抜くか♪
ピンが固着してる
ヽ(｀Д´#)ﾉ ﾑｷｰ!!ヽ(｀Д´#)ﾉ ﾑｷｰ!!
ちょうどいい大きさのシャフトがあったので、それを使って叩き出しました(；´Д｀)
ピストンピンってこんなキツキツなのか・・・！？
外れたピストン。うーん・・・普通にカーボンついてるだけにしか見えんが・・・
今日はここまで。次回は腰下をちょっと外すよー・・・