KDXレストア その１
KDXのレストアが始まりました。
エンジンはきっちりとかかるのですが、あちこちヤレがあるし、
ジェベルのせいでヒジョーにサビが怖くなってしまったので、
しっかりサビを落とし、綺麗にしようかー！という感じで
レストアが始まりました。
まぁ、どのみちウォーターポンプのメカニカルシールを交換しなければならないので、
ついでにレストア！ってことです。
まずは外観確認から・・・・
92年式とは思えないほど綺麗？普通？ ただ、チャンバーは全く凹みがありません。
冷却水のロアホース。 漏れてます。漏れてます。
アルミは白サビ、フレームもがっつりサビ。ボルトもサビだらけでした。
ウオーターポンプとクラッチケース。
ミッションオイルが全く見えない。ミッションオイルはどこ行ったの・・・・
フロントブレーキマスターも漏れ漏れ。おもらしばっかりいやーん！
写真はありませんが、キャブもオーバーフローしてます。漏れてないのは2stオイルだけ。
これがカワサキか・・・・・
お客さん！よーく伸びてますよ！と言わんばかりのチェーン。
交換コースですな・・
外観確認が終わったところで、バラシを開始。
まずはミッションオイルを抜くか♪
オイルちっとも出ねぇ
ほんとにどこいった、ミッションオイル・・・・
そしてオイルドレンボルト。
錆びてる。
ここが錆びてるってことは・・・・・いや、そんなまさかな、ハハハッと見なかったことに。
まずはテールから・・・・ジェベルとは全然違う構成ですが、やはりオフ車、バラシは簡単です。
このバラしのために揃えた工具をフル動員して、部品を外していきました。
リアフェンダーを外すか・・・・外せない・・・どこで留まってるんだ？
見当たるボルトを外していくも、外せない：・・・
シートフレームを外してもダメ。一体どこだ！？
サスペンションの奥に留めボルトがありました。
エアクリボックスに留めてるようで・・・・・
サビ、サビ、緩まないー！ヽ(｀Д´#)ﾉ ﾑｷｰ!!
慌てるな、こういう時のために買ったものが・・・！
ワコーズ(WAKO’S) ラスペネC RP-C(業務用浸透潤滑剤) 350ml A121 ST.../WAKO’S (ワコーズ)
- ￥1,995
- Amazon.co.jp
Wakosのラスペネ！ ボルトにぶっかけて、30分ほど放置した後、
ぐっ！と力を入れるとゆるみました。
さすが最終兵器とも言われるラスペネ！（＾ω＾）
ベータピンで留まってる・・・・・
整備性を考えてなのか、コストを抑えるためなのか・・・・
カワサキのバイクは初めてですが、ここを始めとしてあっちこっちにベータピンと割りピンを
使ってました。
コレがカワサキか・・・・（２回目）
オイルタンクも外して、2ストオイルはエンジンOHにに使うのでストック。
そして冷却水も抜く・・・・怖いなー(； ･`д･´)
あ、綺麗だコレ。
予想が・・・・いや予想内だよ、うん。これはいいことだ。
（いや普通だから）
さて、ハンドル周りを外すか・・・・
ポンポンと・・・・ぽんぽんと・・・・いかねぇ！ヽ(｀Д´#)ﾉ ﾑｷｰ!!
前オーナーが締め付けすぎでハンドガードにボルトが埋もれてるヽ(｀Д´#)ﾉ ﾑｷｰ!!
反対側はちゃんとしてたので、間違いなく・・・素人整備・・・・恐怖・・・・！
しかもナットがナメてるので、ソケットもかからない。
気合一発、ウォーターポンププライヤーでがっちりくわえ込んで・・・回・・・・回らないヽ(｀Д´#)ﾉ ﾑｷｰ!!
ここもラスペネ攻撃で回りました。ワコーズに足向けて寝られません。
そして気になったところ。
ここはアスクル部のボルトですが他にも・・・・・
ボルトに液体ガスケット塗ってあるんです。
ナンデ?
・・・・・・
ここ、ドレンボルトでもなんでもないんですが・・・・・
・・・・ネジロックのつもり？・・・・・
深く考えない事にしよう。
さて、いろいろ部品を外し、ついにエンジンを降ろすときに・・・
上に揺らしてみる・・・抜けない・・・・
右に揺らしてみる・・・・抜けない・・・
左に・・・・・抜けないヽ(｀Д´#)ﾉ ﾑｷｰ!!
何かが邪魔してる・・・・
あ！これか！
と気づいて、キーシリンダーを外しました。
なんだこれ・・・・？
焼きそば？
輪ゴム？
深く考えないことに（以下略
キーシリンダーを外して、ようやくエンジンが降りました。つかれーた！
とりあえず、２月末までにはエンジンOH終わらせないな・・・・・
続く