ハンドル周り交換。ほかいろいろ。
紳士淑女のみなさま、こんばんわ(￣ー￣)
先日、新兵器のＤＲＣオフスタンドを購入したのだ。
川崎ラフロにて11300円也。
というわけで！
スタンドアップ！
そして洗車。
チェーン清掃。
・・・・・チェーンクリーナーほぼ１缶使ってもうた・・・汚すぎる・・・・・
納車整備サボったな・・・1ヶ月でここまで汚れるわけねぇ・・・・
そしてそこにあるのはサビが見えるチェーン(；´Д｀)。
まだ持ちますように、と念仏を唱えながらグリスアップ。
この前の林道でコケた時にグリップの端が裂けてしまっていたので、グリップ交換。
ついでにレバー交換、ハンドルガード交換も。
こいつに換えます。
プログリップ 796クロスグリップ。川崎ラフロで１６００円くらい。
まずは簡単な左から。
ブレーキクリーナーに極細ノズルをつけて、グリップとハンドルバーの間に突っ込み、吹いて・・・
一気に抜くッ！
で簡単に抜けます。
さて次は右側。緑色の何かは相棒。
さーて左側と同じように吹いて抜くッ！
・・・・・抜けねぇ(´・ω・｀)
リトライ。
・・・・・抜けねぇＹＯ！ｳﾜｧｧｧｧｧｧヽ(`Д´)ﾉｧｧｧｧｧｧﾝ!
仕方ない、雑だがカッターで切れ目を入れてペロッっと剥きますか・・・・・
剥けネェェェェェ！
これはおかしい、と急遽インターネットで情報収集。
結論
「ジェベルの右グリップはスロットルチューブと一体化しているので外せません」
・・・・・・・・・・初めて聞いたよグリップヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ!!
これがＳＵＺＵＫＩ！ＨＯＮＤＡやＹＡＭＡＨＡにはないモノか！？
ゴム部分を全部ちぎればいいだろ、というわけで破壊。
バイスグリップ、カッター、ヤスリを駆使。
やりにくいのでスロットルワイヤーを外しチューブ単体にして・・・
カッターで削り、ヤスリで表面をキレイにする。
（凹凸が多いとグリップを差し込むときに入れにくくなるため）
こんなもんでしょう。
後で知ったんだけど、ＺＥＴＡからジェベル２５０ＸＣ用のスロットルチューブが販売されてたよ！
（兄弟車のＤＲ２５０Ｒ用なのでジェベル２５０ＸＣにも使える）
加工が面倒なら、こっち買ったほうがいいかも。安いし。
↓ＺＥＴＡのＨＰ。
ZETA http://www.dirtfreak.co.jp/products/zeta/index.h
これでグリップは無事付いてほっと一安心。ε-(´∀｀*)ﾎｯ
そしてついでに買ったＲＡＬＬＹ４９１ショートレバーと・・・・
(ラフ＆ロードＨＰより）
ＺＥＴＡ インパクトハンドガード
（ＺＥＴＡ ＨＰより）
をとりつけ。こちらは特に何の問題もなし。
終了！そしてブレーキとクラッチの確認をするためちょこっと走りに。
うん、いい感じ、問題ないな(｀・ω・´)
外した純正の両レバーは予備としてストックしとこう。ロングツーリングの時にもっていきますか。
先日、新兵器のＤＲＣオフスタンドを購入したのだ。
川崎ラフロにて11300円也。
というわけで！
スタンドアップ！
そして洗車。
チェーン清掃。
・・・・・チェーンクリーナーほぼ１缶使ってもうた・・・汚すぎる・・・・・
納車整備サボったな・・・1ヶ月でここまで汚れるわけねぇ・・・・
そしてそこにあるのはサビが見えるチェーン(；´Д｀)。
まだ持ちますように、と念仏を唱えながらグリスアップ。
この前の林道でコケた時にグリップの端が裂けてしまっていたので、グリップ交換。
ついでにレバー交換、ハンドルガード交換も。
こいつに換えます。
プログリップ 796クロスグリップ。川崎ラフロで１６００円くらい。
まずは簡単な左から。
ブレーキクリーナーに極細ノズルをつけて、グリップとハンドルバーの間に突っ込み、吹いて・・・
一気に抜くッ！
で簡単に抜けます。
さて次は右側。緑色の何かは相棒。
さーて左側と同じように吹いて抜くッ！
・・・・・抜けねぇ(´・ω・｀)
リトライ。
・・・・・抜けねぇＹＯ！ｳﾜｧｧｧｧｧｧヽ(`Д´)ﾉｧｧｧｧｧｧﾝ!
仕方ない、雑だがカッターで切れ目を入れてペロッっと剥きますか・・・・・
剥けネェェェェェ！
これはおかしい、と急遽インターネットで情報収集。
結論
「ジェベルの右グリップはスロットルチューブと一体化しているので外せません」
・・・・・・・・・・初めて聞いたよグリップヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ!!
これがＳＵＺＵＫＩ！ＨＯＮＤＡやＹＡＭＡＨＡにはないモノか！？
ゴム部分を全部ちぎればいいだろ、というわけで破壊。
バイスグリップ、カッター、ヤスリを駆使。
やりにくいのでスロットルワイヤーを外しチューブ単体にして・・・
カッターで削り、ヤスリで表面をキレイにする。
（凹凸が多いとグリップを差し込むときに入れにくくなるため）
こんなもんでしょう。
後で知ったんだけど、ＺＥＴＡからジェベル２５０ＸＣ用のスロットルチューブが販売されてたよ！
（兄弟車のＤＲ２５０Ｒ用なのでジェベル２５０ＸＣにも使える）
加工が面倒なら、こっち買ったほうがいいかも。安いし。
↓ＺＥＴＡのＨＰ。
ZETA http://www.dirtfreak.co.jp/products/zeta/index.h
これでグリップは無事付いてほっと一安心。ε-(´∀｀*)ﾎｯ
そしてついでに買ったＲＡＬＬＹ４９１ショートレバーと・・・・
(ラフ＆ロードＨＰより）
ＺＥＴＡ インパクトハンドガード
（ＺＥＴＡ ＨＰより）
をとりつけ。こちらは特に何の問題もなし。
終了！そしてブレーキとクラッチの確認をするためちょこっと走りに。
うん、いい感じ、問題ないな(｀・ω・´)
外した純正の両レバーは予備としてストックしとこう。ロングツーリングの時にもっていきますか。