前回はエアコンメンテナンスで初めて
当店をご利用頂いたお客様です。
今回はATF交換をご希望と言う事で、
事前に打ち合わせをし、改めてご入庫です!
県内とは言えども、嶺南からの2度に渡るご来店、
誠にありがとうございます!
鮮やかなエストリルブルーです!
走行距離は、76000Km
コンピューター診断は異常コード無し!
交換前にコンディション確認の為に
テストドライブです。
当然、問題なく走行できますが・・・
何だかん~~~~と感じます。
まぁ良いでしょう・・・ と言う事で作業開始。
リフトアップし、邪魔になるアンダーカバー
を取り外すと、オイルパンが現れます。
ZF 8HP
BMW純正品は5万円弱ですが、
当店では、ZF純正品が入手可能。
お安く提供出来ますので、ご入用の方は
是非、ご利用ください。
圧送も可能ですね!
油量チェックの温度まで親切に記載有り!
ドレンプラグ、固着にて緩められず・・・・
そぉーっとオイルパンボルトを緩めて
こぼさない様にドレンアウトします。
シッカリと汚れたフルード
外れたオイルパンの中はこんな状態
磁石にもそれなりの量の鉄粉が吸着
ミッション本体も同様に・・・
比較の為、一部洗浄
違いはハッキリ分かりますね!
クリーナーをケチらずに出来るだけ汚れを
洗い流します。
オイルパンはストレーナー内蔵
新旧比較
交換です
指示通りの締付け手順
トルク&角度締めです。
オイルパンの復元は完了
圧送交換の準備に入ります。
今回はASHのATFを使用
クーラーラインを外して
いつものアタッチメントを装着
セットが出来たら初期充填です!
充填後の状態、黒いですね~~
早速1回目の圧送交換スタート
1回目終わってもまだまだです・・・・
2回目スタート
2回目が終わったらいきなり綺麗に!
充分綺麗になりましたので
圧送交換完了。
アタッチメントを外します。
クーラーホースOリングも再利用不可
交換します
良い仕事してくれる添加剤の充填し
油量調整の温度域になるまで一休み。
時々ATF温度けいそくし、
規定温度以下までひたすら待ちます。
準備が整ったらエンジン始動。
温度を見計らい
油量調整
新しいチェックプラグ取付し、
アンダーカバー等復元。
キャリブレーションも行って、テストドライブへ!
いつのも良い感じに満足しながら、
フィーリングを再確認。
子気味良いシフトアップやダイレクト感を堪能
最終チェックもクリアーして引き渡しです。
ご用命ありがとうございました。
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