前回はエアコンメンテナンスで初めて
当店をご利用頂いたお客様です。
今回はATF交換をご希望と言う事で、
事前に打ち合わせをし、改めてご入庫です！
県内とは言えども、嶺南からの2度に渡るご来店、
誠にありがとうございます！
鮮やかなエストリルブルーです！
走行距離は、76000Km
コンピューター診断は異常コード無し！
交換前にコンディション確認の為に
テストドライブです。
当然、問題なく走行できますが・・・
何だかん～～～～と感じます。
まぁ良いでしょう・・・ と言う事で作業開始。
リフトアップし、邪魔になるアンダーカバー
を取り外すと、オイルパンが現れます。
ZF 8HP
BMW純正品は5万円弱ですが、
当店では、ZF純正品が入手可能。
お安く提供出来ますので、ご入用の方は
是非、ご利用ください。
圧送も可能ですね！
油量チェックの温度まで親切に記載有り！
ドレンプラグ、固着にて緩められず・・・・
そぉーっとオイルパンボルトを緩めて
こぼさない様にドレンアウトします。
シッカリと汚れたフルード
外れたオイルパンの中はこんな状態
磁石にもそれなりの量の鉄粉が吸着
ミッション本体も同様に・・・
比較の為、一部洗浄
違いはハッキリ分かりますね！
クリーナーをケチらずに出来るだけ汚れを
洗い流します。
オイルパンはストレーナー内蔵
新旧比較
交換です
指示通りの締付け手順
トルク＆角度締めです。
オイルパンの復元は完了
圧送交換の準備に入ります。
今回はASHのATFを使用
クーラーラインを外して
いつものアタッチメントを装着
セットが出来たら初期充填です！
充填後の状態、黒いですね～～
早速1回目の圧送交換スタート
1回目終わってもまだまだです・・・・
2回目スタート
2回目が終わったらいきなり綺麗に！
充分綺麗になりましたので
圧送交換完了。
アタッチメントを外します。
クーラーホースOリングも再利用不可
交換します
良い仕事してくれる添加剤の充填し
油量調整の温度域になるまで一休み。
時々ATF温度けいそくし、
規定温度以下までひたすら待ちます。
準備が整ったらエンジン始動。
温度を見計らい
油量調整
新しいチェックプラグ取付し、
アンダーカバー等復元。
キャリブレーションも行って、テストドライブへ！
いつのも良い感じに満足しながら、
フィーリングを再確認。
子気味良いシフトアップやダイレクト感を堪能
最終チェックもクリアーして引き渡しです。
ご用命ありがとうございました。
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