マフラーより白煙で入庫です。
白煙の原因はエンジンオイルが燃えているのですが、エンジン内部からの オイル漏れは考えられる不
具合箇所がいくつかある為 どう判断するかが重要です。
この車輌の場合は 令間時の手動後が一番モクモクです。
この車輌はターボ付です、ターボのオイルシールが あやしいです。
オイル下がりの症状に 似ていますが モクモクの量がちょっと多いです。
エンジンの内圧を上げてやる事で オイルの戻り側からの圧で 吹きでてきました。
タービンとその他付属品を交換して終了です。
エンジンオイル交換を怠ると ゴムパーツの劣化も早めてしまいます。特に渋滞時の走行が多い方は、
走行距離に比べエンジンの稼動時間も多く、エンジン温度も高めになります。
後で大きな出費にならない為にも 普段のメンテが重要ですね。
白煙の原因はエンジンオイルが燃えているのですが、エンジン内部からの オイル漏れは考えられる不
具合箇所がいくつかある為 どう判断するかが重要です。
この車輌の場合は 令間時の手動後が一番モクモクです。

この車輌はターボ付です、ターボのオイルシールが あやしいです。

オイル下がりの症状に 似ていますが モクモクの量がちょっと多いです。
エンジンの内圧を上げてやる事で オイルの戻り側からの圧で 吹きでてきました。
タービンとその他付属品を交換して終了です。
エンジンオイル交換を怠ると ゴムパーツの劣化も早めてしまいます。特に渋滞時の走行が多い方は、
走行距離に比べエンジンの稼動時間も多く、エンジン温度も高めになります。
後で大きな出費にならない為にも 普段のメンテが重要ですね。
スズキスポーツのエアロパーツがカッコイイですね。![]()
走行中に走りが悪くなると言うことで入庫いたしました。
入庫時はすっかり快調です。
しばらく様子をみましたが・・・ 快調です。
配線や接点部は問題ないようです。
お客様に連絡し交換することに。
右が新品です。
今回の車輌のように不具合が確認できない場合はスッキリしないですね。







