この車輌は後期ですので 上からのボルトと車輌下からの通しボルトを外さないと取れませんので 効率の良い順番で作業を進めます。
外すとこんな感じ！
ちなみにこの車輌エアコンパネルが下にあるのです。（ソアラ乗りならこの意味解る？）
作業を黒ちゃんが見守ります。
プロペラシャフト（ユニバーサルジョイント部）です。
ボルトとナットの向きを忘れない様に 写真とりました。
ちなみに サイドブレーキを引いてあるとやっかいなので シフトを外した時に戻しておきましょう！！
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先に言えって感じですね。(;^_^A
プロペラシャフト、フロントパイプがはずれました。
プル式なので 先にクラッチカバーのボルトを外します。
いきなりですが ミションが車輌から降りました。
外した 部品君達です。
ディスクの新旧比較です。かなり減っててビックリ！
エンジン側です。
パイロットベアリングもゴロゴロしてます。安い部品ですので 毎回必ず交換します。
こんな感じではずします。
取りつけはベアリング外周にぴったりサイズの金属棒などで叩きこみます。（専用工具もあるのですがなれればこれで十分です。）
ベアリング類も新品に交換し ミション側にカバーとディスクを取りつけます。
※ディスクの向きを間違えないように注意して！！
ガッターイ！
と 簡単にはいきませんね！まあプル式ですから 普通よりは楽ですが・・・
ガッタイできたら カバーのボルトを付けていきます。
あとは外した部品を取りつけ終了です。
