以下、サービスガイドより引用…
《概要》
スズキRA125型は、2サイクル、水冷、単気筒の新設計エンジンを搭載しました。また、車体関係ではフルフローターサスペンション、フロントディスクブレーキを採用したトータルタイプのバイクです。
★エンジン関係
●エンジンは2サイクル、水冷、単気筒、ピストン弁リード弁併用吸気方式です。
ボア×ストローク:56×50.6mm
気筒数:1
総排気量:124c㎥
最高出力:22ps/8,000rpm
最大トルク:2.0kg・m/7,500rpm
●シリンダヘッドは、ウォータージャケットを有したアルミ鋳造製で燃焼室形状はスキッシュドームです。
●シリンダは、ウォータージャケットを有したスリーブ入りアルミ鋳造製で吸気方式は、ピストン弁リード弁併用方式です。
●エアクリーナは、クリーナケース容量及びエレメントを大きくして吸気音低減を図っています。
●キャブレータは、ミクニ製のVM24SS型で、スロットルバルブは板方式です。
●潤滑方式は、分離潤滑式でオイルポンプによってシリンダの吸入口へオイルを供給する方式です。
●冷却装置は、ウォータポンプによる矯正循環方式です。さらにサーモスタットバルブを設けて暖気を早く、また、オーバークールの防止を図っています。
●マフラは主・副の2段で構成したアップタイプで、車体の右側に取り付けています。
●始動方式は、プライマリキック方式です。
★クラッチミッション関係
●クラッチはカウンタシャフトに取り付けた湿式多板式で、操作方式は左手動によるプッシュロッド方式です。
●変速機は、常時噛合6段で、操作方式は左足動によるリターン方式です。
★電装関係
●点火装置は、無接点式のCDI方式です。
●充電発電機はクランクシャフト左側に取り付けたフライホイールマグネットで電圧制御はボルテージレギュレターで行います。
●前照灯は角形の45/45Wのハロゲンランプです。
●リヤコンビネーションランプは角形の18.4/5.2Wで後面反射器と別体形です。
●方向指示器は角形の10Wで、作動確認はパイロットランプで行います。
●速度計及び回転計はコンビネーション方式で、左側に速度計を、右側に回転計を設けています。またメーターパネル中央に水温計を装備しています。
★車体関係
●フレームは、パイプ製のセミダブルクレードルタイプです。
●タイヤは、前輪が80/80-21・45P、後輪が110/80-18・58Pです。
ホイールは、前輪が1.60×21、後輪が2.15×18です。
●制動装置は、前輪が油圧式のシングルディスク方式でディスク有効径はΦ196です。後輪はリーディングトレーリング方式でドラム径はΦ120です。
●緩衝装置は、前輪がリーディングアクスルのテレスコピックオレオ方式で後輪がピボットスイングアームのフルフロータサスペンションです。
●ハンドルはパイプ製のブリッジハンドルです。
●フューエルタンクは鋼板製で9.0㍑です。
●フェンダは前後共樹脂製です。
●ステップはオートリターン方式です。