こんばんは、道楽オヤジです。ども！
やっとプラグのスパ－クを確認出来ました！
のんびりやっていましたが1歩前進です！
取り敢えずメンテ？した事を書いてみます。
これは書いたかな～？
マニュアル通り？あまり金額の掛からない所から疑っていきました。
まずはイグニッションコイル。
これは前に書いたと思うのですが、最終的にヤフ－オ－クションで汎用の新品に交換しました。
次いでレギュレ－トレクチファイア。
テスタ－を当てて抵抗や通電を確認したら、車体に付いていた物は壊れていた事が判明。
写真に写っている右側はアマゾンで購入した中華製の新品で只今これを車体につけています。
もう1個純正の中古を買ったのですが、それはスペアに回しました。
これでもプラグはスパ－クしなかったので次にステ－タコイル（ジェネレ－タ）を疑いました。
前回報告した時に感電したと書いたと思うのですが、新古品をオ－クションで落札できましたのでそれに交換しました。
古いですが新品未使用だそうです。
ま～RMXを購入してから、だいぶ工具を買い足していますね。
自分で作業するのですから仕方ないのですがね。
マグネットホイ－ルを外してコイルとご対面～！
んん～？
車体に付いていた物と未使用品を並べてみました。
左が未使用品、右が車体から外した物。
そうしたら銅線が切れていました!
ちょうど上の辺り。
これではまともに発電しませんよね。
あとちょっと問題も発生。
車体から外した物は丸印の所に目印が付いているのですが、
未使用品には印がありませんでした。
何とか印を付けて使用する事にしましたが、
今後調整が上手く行かなかったらベースプレ－トを入れ替えようと思います。
車体に付いていたコイルは外した形跡がありました。
前のオーナ－かバイク屋が何かしたのだと思われます。
ステ－タコイルを交換しても依然状況に変化がなかったので、
あまり考えたくなかったCDIユニットを調べる事にしました。
CDIユニットもエンジンの掛かっている動画のある物がオ－クションに出ていたので一応入手。
嬉しい事にまだ純正部品が出るのですが￥11万します！
ちょっと貧乏人には手が出せないので現状で何とかならないかと思っています。
2個のCDIユニットをテスタ－で調べたら同じ反応をしたので大丈夫だろうと思い、
次は何を試すかと思案していたら、レギュレ－トレクチファイアとメインハ－ネスをつなぐカプラにバッテリ－で直接12Vをつなげば確認できるのでは？と思いバッテリ－を購入して試す事にしました。
この方法と同じ様な事をネットでも見ましたので大丈夫だろうと。
行きつけの2輪館でお値打ちなバッテリ－を購入。
古！！
処分品ですので￥2000円で買えました。
テストで使うので十分です！
配線などを作って試してみました。
こんな感じでセット。
プラス、マイナスの配線は十二分に確認！
メインキ－を【NO】にひねったら！
おお～ニュ－トラルランプとオイルランプがついた！！
この後、ウィンカ－やブレ－キランプなどを確認したら問題なく使えたのでメインのハーネスは断線などなく使える事が確認出来ました。
この状態でプラグのプパ－クを確認したら火が飛んだのでバッテリ－を外して、
レギュレ－トレクチファイアをつないで同じ様にチェックしたら、
バッテリ－よりは弱いものの火が飛ぶのを確認出来ました。
これで次の作業に移れます！
今度はキャブレタ－のチェックやオイルタンクなどを交換してエンジンをかけられる様にしたいと思います。
これで一安心！
今夜はこの辺で、ではでは。