こんばんは、道楽オヤジです。 ども！
タイトル通り、自分の所にコペンが来て3年目になりました。
先日車検を済ませたのですが2年の間特に問題なく走れたのですが、
車検のついでに、ちょっと大掛かりなパーツの交換などをしました。
まず1点目はエンジンマウントの交換。
取り敢えず交換しやすい前と横の2か所を交換しました。
効果はテキメンで、まず振動がほぼなくなりました。
常に揺れてたのが噓のようになくなりました。
2点目はスロットルスペ－サを付ける。
タンクの容量を増やして走り出しのもたつきを軽減する効果が得られる物ですが、
凄く変わった感じはしませんが、前よりは改善したかなと言う感じです。
3点目はカムケースカバ－のパッキンの交換。
このぐらいの漏れならば良しとしてましたが、
車屋さんから交換した方が良いとのアドバイスで交換する事にしました。
この作業で後々更なるメンテナンスを行う事になりました。
後は何かの機会があれば交換しようかなと思ってたペダル。
ちょっと滑るので金属のカバ－を付けました。
車検の方は特に引っかかる所もなく、油脂類は全て交換してもらいました。
先ほど書きましたカムケースカバ－のパッキン交換で発覚したのですが、
自分が考えてる以上にスラッジがエンジン内に溜まってる事が分かりました。
過去にはスラッジを溶かす添加剤を入れましたがそれでは対処できないぐらい溜まってた様です。
（ユウチュ－ブで見るようなドロドロの奴！）
気長に添加剤で対処するしかないかと思ってたらネットでこんなのを見つけました。
エンジン復活 非分解式オーバーホールエンジン内部洗浄 | TEREXS
ま～かなり強力なフラッシングですね。
幸い1時間圏内に作業してくれるショップがありましたので、
予約を入れて作業してもらう事に。
作業時間は通常の倍の30分！
だいぶ汚れてた様です。
費用はオイルを持ち込みましたので￥3万円でした。
外から見てわかるわけではありませんが、作業前よりはエンジンのノイズが少し静かになった感じがします。
エンジン内が綺麗になってると信じて今後はスラッジを溶かす添加剤などを入れて維持して行こうと思います。
次回はウォ－タポンプとオルタネ－タの交換を考えてます。
そう言えばインタ－ク－ラ－の配管も汚れているらしいので、
どこかのタイミングでバラして洗浄しないとな。
他にもちょっといじらないと行けない所を見つけてしまいましたので、
その辺はゴ－ルデンウィークにでも作業しようと思ってます。
これでまたしばらくは大丈夫でしょう。
どこかの週末にロングドライブに出かけたいです！
やっぱりコペンは楽しい～！
今夜はこの辺で、ではでは。