こんばんは、道楽オヤジです。 ども！
いや～今日のドタバタの原因！
本当は朝一でオイル交換してから水槽いじりの予定でしたが、
道具が揃ってなかったり、ドレ－ンボルトのワッシャーがなかったりで、
その辺の購入で要らぬ時間を取られました。
何時もでしたら、こいつはガソリンスタンドでオイル交換してしまうのですが、
行きつけのスタンドが閉店してしまった事と、
先週乗ったら交換時期に近づいてましたので、
予約を入れても間に合わないと思われたので自分で交換する事にしました。
何時もいじってるコペンと同じだろうと高をくくってたのが間違いでした！
あと作業しててコペンよりまずいかなと言う発見も！
元々車高が高いのでラダ－レールで作業できるだろうと、
ラダ－レールに乗せてドレ－ンをのぞいてみたら、
思いのほかオイルが漏れてました！
どうもエンジンとミッションの間の様ですが、
垂れる程でもないのですが、でもコペンより漏れてますね～。
抜いたオイルは何時もの様にどす黒く。
こちらも2000ｋｍなんですがね。
汚れてますよね。
朝一で見つけた一番原因！
フィルタを外すレンチのサイズがコペンと違う！
一回りエブリィの方が小さかったです。
これを買うのに時間を取られ、ドレ－ンボルトのワッシャ－を買うのにも時間を取られ、
スム－ズに作業出来れば1時間ぐらいで終わるのでしょうが、
何だかんだで4時間ぐらいかかりました。（終わったのが1時半過ぎ）
半分以上は買い物の時間です。
オイルの方も純正の粘度ではこれしか販売されてなくて、
この粘度もコペンと違うんですよね。
唯一の救いはオイルフィルターの交換がコペンより楽だった事ですかね。
ちなみにオイルはこんな色です。
普通はこんな飴色ですよね。
コペンに入れてるオイルが変わってるんですね。
エブリィはオイル量もちょっと多めでフィルタ交換時で3リットル（ちょうど1缶）。
オイルを入れるのに特に気を遣う事もなく作業は順調に終了！
オイルレベルゲージで最後に確認したら丁度良い感じでした。
ああ～やっと終わったという感じでした。
精神的にも肉体的にもダメ－ジを受けました。
道具もそろったし今度はもっとスム－ズに出来ると思います。
いや～参った参った。
今夜はこの辺で、ではでは。