今日は昨日までとくらべて、かなり涼しかったです。
なので午前中からバイク修理に集中できました
外したプラグ・・・・・・・
新品のノーマルプラグに交換
イグニションコイルは様子見てノーマルに替えたいな
エンジンオイルを規定量交換（交換前、オイルがレベルゲージ上限を少し超えてました
）
キックが降りたまま、戻らなくなった(笑)
まぁこれは洗浄してグリスアップすれば直ります(写真の歯車の周辺部分)
セルが使えなかった問題・・・
最近のホンダの50ccスクーターはなんとセルモーターが無いようです
ACGスターターって何
自分の「昭和脳」をなんとかしないとな。。
そして昨夜(のブログで)は考え過ぎでした
そういえばスクーターって、ブレーキが効いてる状態じゃないとセルスタートできないんだった。。
なんと、いろんな電装パーツを取り外してるうちに、ブレーキスイッチの配線も外してました
ブレーキスイッチを通電させたら・・・
やたー！スイッチ一つでエンジン始動！！！直ったか？？！
（修理で手が真っ黒～）
駐車場内を10km/hくらいでグルグル回ったり、10分くらいアイドリングしててもエンジンが止まる気配無し
スピード出してないのでキャブセッティングが気になる所。
（キャブだからセッティングも容易なんだけど、ね☆）
リアブレーキのスイッチがおかしいし(←明日以降の修理箇所)、
こんな状態(外観)で「直ったか？？！」って言うのも変ですが...
もし普通に走る実動車になったら、
自分好みに外観も小変更したり、錆取りを兼ねた塗装をしたり・・・
今日１日の作業でかなりモチベーション上がりました
やっぱりバイクいじりは楽しいです♪
なので午前中からバイク修理に集中できました
外したプラグ・・・・・・・
新品のノーマルプラグに交換
イグニションコイルは様子見てノーマルに替えたいな
エンジンオイルを規定量交換（交換前、オイルがレベルゲージ上限を少し超えてました
）
キックが降りたまま、戻らなくなった(笑)
まぁこれは洗浄してグリスアップすれば直ります(写真の歯車の周辺部分)
セルが使えなかった問題・・・
最近のホンダの50ccスクーターはなんとセルモーターが無いようです
ACGスターターって何
自分の「昭和脳」をなんとかしないとな。。
そして昨夜(のブログで)は考え過ぎでした
そういえばスクーターって、ブレーキが効いてる状態じゃないとセルスタートできないんだった。。
なんと、いろんな電装パーツを取り外してるうちに、ブレーキスイッチの配線も外してました
ブレーキスイッチを通電させたら・・・
やたー！スイッチ一つでエンジン始動！！！直ったか？？！
（修理で手が真っ黒～）
駐車場内を10km/hくらいでグルグル回ったり、10分くらいアイドリングしててもエンジンが止まる気配無し
スピード出してないのでキャブセッティングが気になる所。
（キャブだからセッティングも容易なんだけど、ね☆）
リアブレーキのスイッチがおかしいし(←明日以降の修理箇所)、
こんな状態(外観)で「直ったか？？！」って言うのも変ですが...
もし普通に走る実動車になったら、
自分好みに外観も小変更したり、錆取りを兼ねた塗装をしたり・・・
今日１日の作業でかなりモチベーション上がりました
やっぱりバイクいじりは楽しいです♪