まず、作業性を上げるために取っ手を仮付けします。
電動カンナと手カンナをつかい大まかに不要部分を削り取り、そのあとベルトサンダーとヤスリで所定の断面形状になるよう仕上げていきます。
別部品として後付けするスターンのキールの部分を航空ベニアから糸ノコ盤で切り出します。この部材は完成後ハルに接着し一体化します。
＜続く＞
図面はないので所定の大きさに写真を拡大し、これを図面代わりにします。平面と喫水線下の形状も資料がないので同時代の船の資料などを基に創造で作っていくことになります。
角材を接着剤で組合せ接着し集成材を作ります。スターンのキール部分は後付とするため当該形状部分を予め切り欠いています。
図面代わりの写真を貼り付け、ノコ盤にて外形を切断します。
切断したハルです。これからカンナやヤスリで成形に入ります。
＜続く＞
3/24（土） 今日は日頃お世話になっているヨットのシーズン入りに備えてのメンテナンスデイです。雨の予報で危ぶまれていましたが何とか持ちそうです。
我々男性陣はウインチの分解清掃給油の担当。二年ぶりの分解で緊張です。組み込み方法が後追いできるようデジカメで記録をとりながらの作業でしたが、何とか無事完了。
最後はハルの清掃。冬の間に付いた水垢や汚ダレを洗剤で洗い落とし磨き上げました。
久しぶりに実艇に接した一日でした。今シーズンもまたお世話になります。