東京もいよいよ秋真っ盛り。有名な明治神宮外苑のいちょう並木。通りがかったので車を止めて撮影しました。
休日ということもあって車も人も一杯。絵画館前では「いちょう祭り」と言うイベントが開催されていました。
明治41年（1908年）に新宿御苑のいちょうから採取されたギンナンがルーツとのことで、既に樹齢104年と言うことになります。現在146本あるそうですが、どれも円錐形に見事に剪定されていて美しく気品さえ感じられます。
舗道まで真っ黄色になる最盛期にはチョット早い様でしたが、身近なところで秋を感じることが出来ました。
今回は仕事絡みの研修会。と言っても温泉、宴会、ゴルフ付きです。昨今は平日に二日も掛けてのこの種の会は、めっきり減ってしまいました。
生憎と車がドッグ入りのため電車で行くことに。100ｋｍ少々なので在来線でも新幹線でもさほど時間は変わりません。それならばと、二階建てグリーン車でビール付きランチを決め込み早速車上の人に。
快適なE231系サロに揺られてゆっくり食事を済ませると、そろそろ高崎駅。
目的地の磯部駅（群馬県安中市）には、高崎駅で信越本線横川行きに乗り換えます。信越本線と言っても今は横川－軽井沢間が廃線となったためローカル線と化しています･･･ 往年の115系もまだまだこのあたりでは現役です。手動で開けるドアに戸惑いながら乗車。
揺られること20分弱で磯部駅に到着。今宵の宿、かなり巨大なホテルです。
翌日は富岡カントリーにてゴルフ。見るからにバブリーな白亜の豪華クラブハウスを擁したこのゴルフ場ですが、ご多分に漏れず現在は外資系の経営に。
コンペルームたるや大理石の廊下と、さながら復元東京駅のドーム屋根内部のような左官仕上げの天井が超豪華です。
そうそう、クラブハウスばかりを褒めても仕方ありません。これ以上は無いと言う快晴と紅葉真っ盛りのコースでのプレーは最高でした。
因みに、この写真はプロのカメラマンが撮って販売していた物ですが、雑誌に出てくるような撮影の仕方で思わず衝動買い(^_^)。
なかなか上手そう（自己満足）に撮れていますが、スコアは聞かないでください････。
帰路はこれまた、ローカル色豊かな上信電鉄で･･･
秋深まる上州路を満喫した研修会！？でした。
こんな研修会なら何度でもいいぞ！の巻きでした。
2012/11/15～11/16
アメリカスカップで1934年にイングランドがアメリカに挑戦するために建造した「エンデバー」（ENDEAVOUR）。
このヨットは1989年に復元され現在も活躍していますが、この現在の姿をモデルにしました。ネイビーブルーのサイドトップにホワイトのピンストライプが素敵です。
バックボードは幅47センチ、奥行4.5センチ、高さ18.5センチとコンパクトサイズに仕立てました。
＜モデルの諸元＞
ハル材質、大きさ ： ポリウレタン樹脂（一部真鍮）、 350㎜
バックボードの材質、大きさ ： 天然木 W470×D20×H185㎜
縮尺： 1/119
重量： 925ｇ
