「梅小路蒸気機関車館」で鉄分補給してきました

　今日は京都に立ち寄り、蒸気機関車の聖地「梅小路蒸気機関車館」に行ってきました。

　ブログのタイトルに「船好き・・・」とありますが実は「元鉄」でもあるわけで、鉄分が少なくなるとこの種のところへも見に行きたくなるのです。

　まず、旧二条駅舎を移築したという展示館をはいり、隣接した扇形機関庫に入ります。

＊展示館。なかなか風格があります。

　いきなり、日本最強の機関車D52のテンダー。D52は模型の世界でしか見たことがありませんでしたが、無骨な感じがイイですね・・・

　機関庫の内、片側の1/3位は実際に機関車の修理整備が行われています。このような光景は滅多に見られる物ではありません。この日はC57 （山口号）の修理が行われていました。

＊ﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄは塗装のためﾏｽｷﾝｸﾞされています。

＊静態保存機が整然とならんでいます。

＊動態保存機のC62とC61のﾂｰｼｮｯﾄ



＊今日の展示運転は大正の香りが漂う8620形

　静態保存の機関車は結構目にすることが多いのですが、やはりどことなく躍動感がありません。その点、動態保存機の油臭さと黒光りした動輪やロッドは魅力的でやはり迫力が違います。

　2016年春には、JR西日本の鉄道博物館が併設されるようです。お隣に出来た京都水族館とあわせて新名所となること請け合いですネ。

　久しぶりに、鉄分の補給が出来た一日でした。　（サプリメント？！）

2013/3/13

春間近の姫路城にて

今日はまた姫路で仕事です。

　晩冬の富士山を新幹線から写しました。

この時期は花粉症で憂鬱な日々が続きますが、関東地方に比べると花粉の量が少ないのか、快晴の天気も手伝って幾分か爽やかです。

お昼に姫路に着いて昼間の仕事を2時間ほどで切り上げ、同行した同僚が行ったことがないという姫路城にまた、出向きました。

前回 は駆け足の見学だったので、今回は少し時間をかけて・・・















甲冑の展示。少し不気味です・・・

世界遺産だけあって、この規模と保存状態はすばらしいの一言。

姫路城は桜の名所でもあるそうで、もう2週間もすると春爛漫状態になるのでしょうが、これが見られないのが残念です。

春間近の姫路城でした。

2013/3/12

エコカーに乗り替えました クリーンディーゼル車です・・・

名車の誉れ高いW124から四つ目のW210へと、メルセデスのEクラスを二世代乗り続けましたが、寄る年波とハイオク大好き車は時代に合わないとばかりに、この度エコカーにすることを決めたのです。

W124

W210

折りも折り、息子の勤めるM社から「ATENZA」という車がフルモデルチェンジになるとの情報。資料を見るとかなりのエコカーで、スタイリングもなかなかの様子。そのうえサイズも一回り大きくなりEクラスと同等で言うこと無し。

と言うわけで乗り替えを決意。これまで、親がM社の車に乗っていないということで、息子からは非国民扱いをされてきましたが、これで面目躍如です。(^_^;)

エンジンはディーゼルかガソリンか、セダンかワゴンか、色はどうするか等さんざん迷ったあげく11月中旬に発注。特にディーゼル車は人気が高いようで、納車までになんと三ヶ月と10日ほど掛かりました。

別にアウトドア派ではないのですが、ワゴンにしたのは今までに乗ったことがないと言う単純な理由です。

エンジンはクリーンディーゼル、制動時のエネルギー回生システム、アイドリングストップ等の省エネシステムが搭載されており、メカ的にも興味深いものがあります。

そして、今までは考えられなかったような数々の安全装備満載で、一昔前の車に比べると格段に進歩しています。そして、何よりコストパフォーマンスの高い車なのです。

ランニングコスト（燃料代）は多分半分以下になると思われるので、遠出も苦にならなさそうです。春になったらロングドライブにでも行ってみますかな・・・・・・Zoom,　zoom,　zoom

2013/2/28