おはようございます！
イロイロ煮詰まった時は息抜きです(;´Д`)ノ
足車のアストロ君のメンテナンスが今のボクは息抜きになります(;^_^A
購入時から気になってた部分を仕事の合間に作業しました。
お・・・重い・・・
まずはデスビキャップ＆ローター
コレガ以外に面倒(´・ω・`)
室内のエンジンカバーを外しての交換です。
すっきり新品５４００円なり（安！
続きまして～
デフオイル交換。
ドレンがありませんので、カバーを外します。
き・・・汚い・・・
中もブレーキクリーナーで掃除して、
カバーを戻します。
パッキン１５００円。
で、オイル注入ですが、その前に・・・
赤い栄養剤を注入～
これが良い感じにギヤを保護してくれます(^O^)/
添加剤の類は信じない方ですが、
これは利きます！MTに入れると、ギヤ鳴りも抑えてくれますし、
「入り」が良くなります。
デフオイルは、この便利な工具で注入～～
今回は在庫のアジップロトラを入れました。
お次は～
ATFです。こちらもドレンがありません！
ま～フィルターも換えないと意味ないので、
いいのですが。
で、パックリと中身を掃除します。
フィルター＆パッキンで４３００円（やす～）
以前VANAGONの時はフィルターパッキンで１５０００円くらいしました。
あとは、タッチがおかしかったブレーキ周りを整備して
パットを変えて完了ヽ(゜▽、゜)ノ
シフトショックは半減！
ブレーキタッチも改善！
始動時のクランキングも短くなりました！
良く、ATFは換えない方が良い、と言われますが、
人間で言うトコロの血液ですよね？
キレイでサラサラのが良いに決まってます。
９万KM超えのアストロ君も、過去にフィルターまで
換えた形跡はありませんでした、今回の交換で、
シフトショックは半減しました！
さて、息抜きもしたので、頑張っていきます！
次回から、とある名車のレストアを
事細かに連載していこうと思ってます！