セッティング中に思い出したこと…(^^)

今日はGE8フィットのサスペンションテストをしていました。

車高調テストはコペンのDC-PROの開発以来でしたが…

チョット思いだしたことがあります｡｡｡

DC-PROのセッティングも

スイフトのZC-PROやZC-PREMIUMのセッティングも

今回のGE8フィットのセッティングも…

全く同じワインディングでテストをしています(^^)

確かコペンの時も…

木下みつひろプロに言われたことがありました。

それは…

｢突上げないのは普通のことで、曲がることに加えてコントロールしやすいのも大事。｣

…。

サスペンションに答えはないと思っていますが…

セッティングを詰めればつめただけ

タイムが上がっていきます。

…ワインディングには色んな条件があります。

登りや下り…

凸凹なコーナー…。

ここで出来るセッティングを怠ると

サーキットでのタイムに繋げるのは難しいと思います。

色んな環境でテストしたサスペンションは、最終的にはコントロール性能が上がり

世界共通の基準…

｢タイム｣という結果になると思います(^^)

GE8のセッティングをしていたら…

DC-PROのサーキットセッティングもしたくなってきました(^^)

サスペンションのセッティングが楽しくて楽しくて…(^^;

…ヤバイですね(**)

今日はこんなことを考えていました…。

ではでは…(^^)/~~~