いよいよ明日から開催！スポーツコンパクトフェアinスーパーオートバックスかしわ沼南(^^)

スポーツコンパクトフェアinスーパーオートバックスかしわ沼南が

いよいよ明日に迫りました(^^)

お盆中からコペンドライブを楽しんでいたワケですが

やっぱりDC-PROは楽しいですね(^^)

…造って良かったと思います(^^)

イベントで同乗走行の時にいつもお話させていただいていることですが…

私がコペンを買った頃（ちょうど1年ほど前）は

タービン換えたりセッティングしたりしてバンバンパワーアップしようと思っていたのですが

実際に少し乗ってみると

｢ナニこの乗り心地…。空荷のダンプカーみたい…(**)｣

…。

というワケで

サスペンションから始めることにしました｡｡｡

構造的にはリヤの突き上げの犯人はノーマルバンプラバーです(++)

バンプラバーがボディを｢ドカン！バタン！｣と突上げています(**)

…これでは乗り心地の悪さだけでなく、ボディの寿命も縮めてしまいます｡｡｡

ダウンサスや車高調で車高を下げれば

さらにバンプラバーとボディが接近するので

突上げの回数が増えます(**)

車高を下げれば下げるほど見た目はスポーティーに見えますが、乗り心地は悪くなる一方です。

例えば…

同じ車高でバネレートだけを下げてもスプリングのたわみ量が増えるので

やはり、突上げ感は増してしまいます。

DC-PROではリヤショックアブソーバーのマウント自体を後ろ側にオフセットさせ

ノーマルバンプラバーを外して、ショックアブソーバー側に専用のバンプラバーを移設しているので

車高を下げても乗り心地が悪化しません(^^)

↑これでダンプカーみたいな突上げがなくなりました(^^)

…車高を下げても大丈夫(^^)v

さらに

木下みつひろプロによって完璧にセッティングされているので

コーナリングも断然良くなります(^^)

ドライブしていても、

ついつい…コーナーの多い道を選んでしまいます(^^;

…こんなカンジでサスペンションが完成したので

次はエンジンコンピュータのデータ取りに着手しました(^^)

これにも結構な時間がかかりましたが

特にブーストの立ち上がりを重視してセッティングを行うことで

レギュラーガソリン仕様で

安全かつ攻撃的なレスポンスを手に入れることが出来ました(^^)

併せて補強パーツや吸・排気パーツの開発も行ってきましたが

こうして完成してきたチューニングパーツは

明日26日(金)PMから28日(日)まで開催される

スーパーオートバックスかしわ沼南さんのスポーツコンパクトフェアで体感できます(^^)

お近くのコペンユーザーの皆さんには是非｢自信作｣を体感していただければと思います(^^)/

フルスペックコンピュータの現地書換えも可能ですので

是非お気軽に遊びに来てください(^^)

皆さんのご来場お待ちしてます(^^)/~~~