コペンのコーナリングのお話を…少々(^^)

私が初めてノーマルコペンに乗った時の

正直な感想…。

｢曲がらない…(**)、乗り心地が２ｔダンプ…(++)｣

…です(^^;

でもこれは…

オープンタイプボディの軽自動車の

低い限界の中での｢曲がる・曲がらない｣という感覚です｡｡｡

イベントでお会いしたユーザーさんにはお話させていただいていますが…

はじめはパワーアップして

バンバンサーキットを走って

タイムで勝負!!!

と、思っていましたが…

｢この乗り心地じゃ、自分がコペンに乗るのが嫌になっちゃうかも…｣

と思って、車高調の開発を一番先に始めたワケです(**)

車高調の開発では乗り心地の改善と共に

コーナリング性能も追求しました。

セッティングドライバーはもちろん！

木下みつひろプロ(^^)

特に｢補強無しのノーマルボディでコーナリングや乗り心地を良くする。｣

という自主コンセプトは

我ながら…高いハードルでした(**)

多くの誌面で木下プロが語る

｢誰が乗っても高性能を体感できるサスペンション｣

…。

木下プロの｢妥協点を見せないセッティング｣には…

…相当、苦労しました(++)

完成後に

｢コレ、ヤバイね！減衰調整だけでストリートもサーキットも行けちゃうね！(^^)｣

…木下プロの好インプレッションが出た時には

我々開発陣も…大満足(^^)

こうして完成したトライフォースカンパニー初の

コペン専用車高調｢DC-PRO｣は

その後、多くの皆さんに体験走行をしていただきました(^^)

ご満足いただき、ご成約いただいたユーザーさんも多く、

現在では装着率も非常に高くなっています(^^)

皆さんのお目にかかることが多くなってきたDC-PROコペンデモカーは

…乗っていただければ解ります(^^)

DC-PROはセントラルサーキットで井入プロのインプレッションも受けました(^^)

プロドライバーによるキメ細やかなセッティングを

プロドライバーがインプレッションして…

評価は…◎ (^^)/

これまでデモカーは

｢ボディ補強無し｣で体感していただきましたが

今回製作した｢フロントフロアブレス｣｢センターフロアブレス｣を装着したため

これからは補強パーツとの相乗効果を体感していただけます(^^)

ノーマルボディと比較してもボディの剛性感は格段に向上し

サスペンションの限界が高まっているのが体感できます(^^)

コレはDC-PROの特徴ですが…

コペン特融の｢空を飛ぶようなフロントアンダーステア｣をリカバリーするため

フロントのトラクションが掛りやすいバランスになっていますので

補強パーツを装着すると

単純に、車が｢しなやかに｣動きます(^^)

サスペンションの動きが良くなっている証拠ですね(^^)

今週末１６日(土)・１７日（日）は

スーパーオートバックスルート２２北ナゴヤさんで

スポーツコンパクトフェアが開催されますが…

こちらでは、最新補強パーツが付いた

DC-PROコペンデモカーに体験試乗が出来ます(^^)

今までにもデモカーに試乗された方もはじめて体験される方も

その違いが体感していただけると思いますので

会場ではお気軽に声を掛けて下さい(^^)/

…同時にフルスペックコンピュータの体感も出来ます(^^)

ECUの現地書換えも出来ます(^^)

ちなみに…

コペン用のセンターフロアブレスは…

↓こんなに軽く出来ています(^^)

当社の女性スタッフが手のひらで軽々持っています(^^)

…。

決してパワフルなスタッフではありませんので…

悪しからず…(^^;

フロントフロアブレスはさらに軽いので…

イベント会場では是非、手に持って確認して下さい(^^)

今週末も皆さんにお会いできるのを楽しみにしています(^^)/~~~