どうもこんばんわ。僕です。
おなじみ、RD50のレストアは順調？に進んでおります！！
まぁ例によって画像は無いわけですがｗｗｗ
フレーム・スウィングアーム・各外装の塗装が終わりましたー！！
フレーム・スウィングアーム 黒→赤
外装 白→黒
フロントフェンダー、リアフェンダー、タンクに関してはまだやってません。犬にかじられてる跡をパテで補修してからになるんでｗｗ
イメージとしてはVTR250のB-STYLEっぽくしあげたいと思います。
イメージ図↓
いつ見てもこのスタイル、かっこいいねぇ。今は売ってないから中古で探すor在庫を探すの選択しかないけどね。いいバイクなので気に入った方はお店にGO！
（欲しかったけど250CCにしてはちょっと高かった･･･）
それは置いといて！！！
フレームの仕上がりがいまいち納得できない仕上がりとなってしまいました。
下地（元の色）も隠しきれてないし、ボツボツが激しすぎる。
原因としては
・塗装の剥離不足
・下地の時点での馴らし不足
大半が隠れてしまうRD50のフレームですがちょっと不満。
塗装を剥離せず錆だけ落として塗装したスウィングアームのほうが圧倒的に綺麗になりました。
もしバイクの塗装をお考えの方
塗装剥離より錆落として縫ったほうが絶対良いです！！
自分のやり方がダメだっただけかもしれないけどｗｗ
不満爆発したらサンドブラストして再度チャレンジしますよ。ええ。
ちなみに、通常だとプラサフ→アクリル系→ウレタンクリア
が正常ですね。
自分の場合はプラサフ→アクリル→アクリルクリア
で仕上げてます。
何故ウレタンを使うのかといいますと、ウレタンは耐ガソリン性が強いのでガソリンを零しても塗装が剥げないのです！
純正の塗装なんかも大体ウレタンですね。
あと磨いたときの輝きもいいです。
アクリルで大丈夫なの？
と思いますが、ガソリンが掛かってもすぐに拭き取ればアクリルでも問題ないでしょう。掛かってすぐに溶けるほどガソリンは強くありませんから。
といいながら念のために、タンク塗装のときはウレタンクリア使いますｗｗ
一番掛かる場所ですからね。ここは妥協できません。
ウレタン高いし･･･
（比較：アクリルクリア→200円前後 ウレタンクリア→2000円前後。たけぇ！！）
ま、まぁ！塗装は何回でも出来ますから！失敗も経験のひとつ！！！！
恐れず屈せず挑戦してみたください。そのうち良いことありますよ。
それと同時進行にて行われたものがあります。
そう、それはフロントフォークのオーバーホール！！
外見から見た感じ、インナーに錆が結構あります。だけどストローク部に錆がないので、問答無用で削れそうですね。よかったよかった。
（※ストローク部に錆が出た場合、再利用しないこと。軽度なら落とせるけど（点錆程度）そのまま使うと錆でダストブーツなど傷つけてオイル漏れの原因になります！ブレーキ側のフォークから漏れてローターに掛かってしまったら止まらない！！ってなりますからね。）
ダストブーツの破れもないし、オイル漏れも無し。
パーツが出るかも疑問なのでとりあえずオイル交換だけして再利用です。
調べてみると初期型TRZ50のフォークが流用できるらしいですね。そっちだと部品あるしOHできそうですね。詳しくはわからないので各自勝手に調べてください。
もちろんそのうち部品あるかどうか調べてもらって、あるようだったらしっかりOHします。あくまでも間に合わせです。フォークがもうだめ！！とか部品でません！！とかなら流用も考えますがそれは後ほど。
トップを外して中を見てみたんですが驚愕の事実です。
フォークスプリングが片方しかねぇ！！！！！！
一瞬時が止まりましたよ。マジで。
まさかの欠品？と思ってメッチャ調べましたｗｗ寸法測って代用できるものが無いかとかｗｗ
調べてみるとまたまた驚愕の事実。
この世代のフォークって、スプリングが片方しか入ってないみたいです！
（え？今更？とかいわないで！）
驚愕でしたねー。片方が反発凄くて片方が押すと戻ってこないっていう状態が普通なんですねー。
もしかするとTZR50のフォーク流用ってここから来てるんですかね？わからんけど。
とりあえずフォークオイル交換して様子見ます。
これでやること大分減りましたねー。やるべきことまとめておきます。自分のために！！
・キー製作（まだやってねぇのかとｗ）
・ハンドルスイッチ（左）注文
・タイヤ、チューブ交換（BSほしいなぁ）
・チェーン交換（灯油につけてあるけど必要なら買います）
・スプロケ交換（まだ使えるけどチェーン変えるならついでにやりたい）
・フェンダー修復、塗装（ビンボーなので修復塗装で再利用！）
・リアサス仕入れ（錆がひどいから変えたいだけ。急ぎではない）
・タンク塗装（お給料入ったらでｗｗ）
・キャブ仕入れ（純正中古仕入れてもいいけどKEIHINから対応してる20φ出てるしそっちにしたい）
・ハンドル仕入れ（錆び錆びです！再塗装するくらいなら社外でもいいなぁ。）
・・・・・・・・
今年中に終わるのかこれ？
ま、まぁ！！頑張ります！！！
[追記]
アメブロって会員以外の書き込みとか出来ないような設定になってるみたいですけど、このブログに関しては誰でもコメントできるようになってます。スパム系のコメントは問答無用で削除します。
コメント、アドバイス、質問などはお気軽にどーぞ！
おなじみ、RD50のレストアは順調？に進んでおります！！
まぁ例によって画像は無いわけですがｗｗｗ
フレーム・スウィングアーム・各外装の塗装が終わりましたー！！
フレーム・スウィングアーム 黒→赤
外装 白→黒
フロントフェンダー、リアフェンダー、タンクに関してはまだやってません。犬にかじられてる跡をパテで補修してからになるんでｗｗ
イメージとしてはVTR250のB-STYLEっぽくしあげたいと思います。
イメージ図↓
いつ見てもこのスタイル、かっこいいねぇ。今は売ってないから中古で探すor在庫を探すの選択しかないけどね。いいバイクなので気に入った方はお店にGO！
（欲しかったけど250CCにしてはちょっと高かった･･･）
それは置いといて！！！
フレームの仕上がりがいまいち納得できない仕上がりとなってしまいました。
下地（元の色）も隠しきれてないし、ボツボツが激しすぎる。
原因としては
・塗装の剥離不足
・下地の時点での馴らし不足
大半が隠れてしまうRD50のフレームですがちょっと不満。
塗装を剥離せず錆だけ落として塗装したスウィングアームのほうが圧倒的に綺麗になりました。
もしバイクの塗装をお考えの方
塗装剥離より錆落として縫ったほうが絶対良いです！！
自分のやり方がダメだっただけかもしれないけどｗｗ
不満爆発したらサンドブラストして再度チャレンジしますよ。ええ。
ちなみに、通常だとプラサフ→アクリル系→ウレタンクリア
が正常ですね。
自分の場合はプラサフ→アクリル→アクリルクリア
で仕上げてます。
何故ウレタンを使うのかといいますと、ウレタンは耐ガソリン性が強いのでガソリンを零しても塗装が剥げないのです！
純正の塗装なんかも大体ウレタンですね。
あと磨いたときの輝きもいいです。
アクリルで大丈夫なの？
と思いますが、ガソリンが掛かってもすぐに拭き取ればアクリルでも問題ないでしょう。掛かってすぐに溶けるほどガソリンは強くありませんから。
といいながら念のために、タンク塗装のときはウレタンクリア使いますｗｗ
一番掛かる場所ですからね。ここは妥協できません。
ウレタン高いし･･･
（比較：アクリルクリア→200円前後 ウレタンクリア→2000円前後。たけぇ！！）
ま、まぁ！塗装は何回でも出来ますから！失敗も経験のひとつ！！！！
恐れず屈せず挑戦してみたください。そのうち良いことありますよ。
それと同時進行にて行われたものがあります。
そう、それはフロントフォークのオーバーホール！！
外見から見た感じ、インナーに錆が結構あります。だけどストローク部に錆がないので、問答無用で削れそうですね。よかったよかった。
（※ストローク部に錆が出た場合、再利用しないこと。軽度なら落とせるけど（点錆程度）そのまま使うと錆でダストブーツなど傷つけてオイル漏れの原因になります！ブレーキ側のフォークから漏れてローターに掛かってしまったら止まらない！！ってなりますからね。）
ダストブーツの破れもないし、オイル漏れも無し。
パーツが出るかも疑問なのでとりあえずオイル交換だけして再利用です。
調べてみると初期型TRZ50のフォークが流用できるらしいですね。そっちだと部品あるしOHできそうですね。詳しくはわからないので各自勝手に調べてください。
もちろんそのうち部品あるかどうか調べてもらって、あるようだったらしっかりOHします。あくまでも間に合わせです。フォークがもうだめ！！とか部品でません！！とかなら流用も考えますがそれは後ほど。
トップを外して中を見てみたんですが驚愕の事実です。
フォークスプリングが片方しかねぇ！！！！！！
一瞬時が止まりましたよ。マジで。
まさかの欠品？と思ってメッチャ調べましたｗｗ寸法測って代用できるものが無いかとかｗｗ
調べてみるとまたまた驚愕の事実。
この世代のフォークって、スプリングが片方しか入ってないみたいです！
（え？今更？とかいわないで！）
驚愕でしたねー。片方が反発凄くて片方が押すと戻ってこないっていう状態が普通なんですねー。
もしかするとTZR50のフォーク流用ってここから来てるんですかね？わからんけど。
とりあえずフォークオイル交換して様子見ます。
これでやること大分減りましたねー。やるべきことまとめておきます。自分のために！！
・キー製作（まだやってねぇのかとｗ）
・ハンドルスイッチ（左）注文
・タイヤ、チューブ交換（BSほしいなぁ）
・チェーン交換（灯油につけてあるけど必要なら買います）
・スプロケ交換（まだ使えるけどチェーン変えるならついでにやりたい）
・フェンダー修復、塗装（ビンボーなので修復塗装で再利用！）
・リアサス仕入れ（錆がひどいから変えたいだけ。急ぎではない）
・タンク塗装（お給料入ったらでｗｗ）
・キャブ仕入れ（純正中古仕入れてもいいけどKEIHINから対応してる20φ出てるしそっちにしたい）
・ハンドル仕入れ（錆び錆びです！再塗装するくらいなら社外でもいいなぁ。）
・・・・・・・・
今年中に終わるのかこれ？
ま、まぁ！！頑張ります！！！
[追記]
アメブロって会員以外の書き込みとか出来ないような設定になってるみたいですけど、このブログに関しては誰でもコメントできるようになってます。スパム系のコメントは問答無用で削除します。
コメント、アドバイス、質問などはお気軽にどーぞ！