昨日は「将棋の日」

見入ってしまった名勝負といえば？

あのぉ～、古くは、やはり「甲子園で繰り広げられた幾多の名勝負」が挙げられますね。

何処と何処の対戦とかは挙げないでおきますが…。ｗ

今、大相撲九州場所が開催中ですが、大相撲にも、過去に幾多の名勝負がありました。

あと、今年で言えば「パリ五輪」がありましたけど、オリンピックの舞台でも、過去に幾多の名勝負がありました。

「カール・ルイスｖｓベン・ジョンソン」の１００ｍ決勝。（ソウル五輪）

ベン・ジョンソンがカール・ルイスを下すも、その後「ドーピング発覚」で記録抹消・失格となりました。

近年、「サッカー観戦」をする様になってからは、度々、現場（ビッグスワン）で、「この試合は思い出に残る様な試合」と言うのがいくつもあります。

（それでもかれこれ２０年は現場で観戦しているか…。）

※反町監督時代、Ｊ１昇格を決めたシーズンも、ビッグスワンへ度々行っていたな…。

ただ、「テレビ中継」されてたりすると、そう言う試合に限って（どのスポーツでも）「見てると負けるかも知れない」と言う心理が働いてしまい、あえて敬遠する試合が多くなってしまいます。ｗ

直近で言えば「ＹＢＣルヴァンカップの決勝」ですよね。

あの試合も「必ず勝負を付けなければいけない」と言う試合だったので、アルビの粘りもありましたけど、最後は「ＰＫ戦で涙…。」となってしまいました。

後世にも語り継がれる様な「死闘」だったと言えるでしょう。

「あそこまで行ったら、どっちも優勝で良かったんじゃないか」

と言う人もいた位、本当に凄い試合だったと言えるでしょう。

それだけ「惜しくも敗者となってしまったアルビのプレーを賞賛する声も多かった」と聞きます。

思い出に残る名勝負で、あえて挙げる事にしたのが、Ｆ１での「開催５０回記念」となった１９９２年の「モナコ・グランプリ」。

大方の予想では、マシンパッケージで勝る「ウィリアムズ・ルノー（ＦＷ１４Ｂ）」の、ナイジェル・マンセルが有利じゃないかと言う事で、スタートからも他車を全く寄せ付けない「独走状態」でした。

このまま逃げ切り勝ちかと思われた終盤、まさかまさかの「緊急ピットイン」。

タイヤ交換を終えてコースに復帰したマンセルの前には、アイルトン・セナのマクラーレン・ホンダ（ＭＰ４／７Ａ）が入れ替わる形でトップに立っていました。

フレッシュタイヤに履き替えたばかりのマンセルは、セナとの差を着実に詰めて、ラスト数周は正に「テール・トゥ・ノーズ」のバトルとなりました。

市街地コース、それも、コースが場が狭いモンテカルロ。

ここでは地の利があると言っても良い、セナのマシンを、抜きたくても抜けないマンセル。

結局そのままセナがマンセルを抑えきって優勝を飾ったのでした。

マンセルがピットアウトしてからのラスト数周は、正に「死闘」と呼べる名勝負でした。

今もなお、その時のモナコ・グランプリは、Ｆ１ファンの間でも語り草になっています。

あのレースは本当に見入ったなぁ～。

「息を飲み、手に汗握る」とは、正にあのレースの様な名勝負を言うんだと、今でも思っています。

翌’９３年も、アラン・プロストのウィリアムズ・ルノー（ＦＷ１５Ｃ）が独走状態だったのに、ピットインの後、タイヤ交換を無事に終え、ピットアウトする際にまさかの「エンスト連発」と言うハプニングが発生。

そのレースも、終わってみればアイルトン・セナ（マクラーレン・フォード＜ＭＰ４／８＞）の圧勝でした。

「モナコの勝利の女神は、セナをいたくお気に入りの様で…」

その様なコメントも耳にした記憶があります。

マンセルと言えば、Ｆ１の５００戦目となったメモリアルレース、１９９０年の最終戦・オーストラリア・グランプリ。

タイヤ無交換作戦でトップを走っていたネルソン・ピケのベネトンフォード（Ｂ１９０）が、レースの最終盤、まさかのコースオフにより、２位のマンセル（フェラーリ＜６４１／２＞）との差が無くなり、ファイナルラップのストレートエンドでマンセルに追い詰められるも、間一髪、その追撃をかわしたピケが、前戦・日本グランプリに続き連勝を飾ったのでした。