IRC CYCLESEED 耐摩耗(85型） ブラック/ブラック WO 27*1 3/8【02...
￥2,900
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後輪については、「ぼちぼち替え時かなぁ」と思っていました。
一方、前輪は「まだまだトレッドがしっかり残ってる」と言う状態です。
ホイールから外して保存しても良さそうなんですけど、過去の経緯から、「ホイールに付けて、空気も入れた状態」で保存する事にしました。
（外した状態で放置し、再利用出来るかと思い、見てみたら、タイヤが劣化してヒビ割れている箇所がありました。）
なお、今の自転車のタイヤは、購入時、空気が「いい加減」な状態で触ってみたら、結構トレッドが厚そうだったのですが、いざ、しっかり空気を入れてやって、「パンパン」な状態で見ると、その見た目で「あれ？」と思ってしまいました。
まぁ、出荷時に履かせているタイヤなんて、ハッキリ言ってしまえば「安物（履き潰し）」も良いトコだと思いました。
極論、ＢＳ（ブリヂストン）の自転車なら、タイヤもそれ相応にしっかりとしたものを履かせてくれます。
旧車には「ＩＲＣ」の「超寿命タイヤ」を履いていましたが、今まで履いたタイヤの中で、一番持ちが良いと思いました。
残念ながら、今は製品ラインナップに載っていないのですが、その後継は、↑の「耐摩耗タイヤ（サイクルシード）」だと思われます。
後輪の方が減りが早いのは当然ですけど、それを考えても、「持ちが良いタイヤ」だと思いました。
【ポイント2倍！10月15日まで】ブリヂストン タフロードPLUS タイヤチューブセット（1本...
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ＢＳにもそんなタイヤはあるんでしょうけどね。
【R】シンコー 自転車用タイヤ 27*1-1/2 W/O SR-154 DEMING JETD...
￥1,793
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ホームセンターで売っている自転車の多くに装着されている「DEMING」の最上位モデルが、恐らくはこのタイヤ（ノイエ）だと思います。
「当社比」と言う表現で、性能評価の基準としている向きもありますが、その値段を考えると、「安かろう悪かろう」とは言えないかも知れませんけど、他社にくらべると、どうしてもそう言う印象は払拭出来ません。
「リーズナブル」だとは思いますけどね。
この「DEMING」もそうですし、他にも多くのメーカーで「耐摩耗」や「耐パンク」などを唱っている製品もあるかも知れませんけど、「タイヤメーカーには叶わない」と思うところもあります。
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後輪については、「ぼちぼち替え時かなぁ」と思っていました。
一方、前輪は「まだまだトレッドがしっかり残ってる」と言う状態です。
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（外した状態で放置し、再利用出来るかと思い、見てみたら、タイヤが劣化してヒビ割れている箇所がありました。）
なお、今の自転車のタイヤは、購入時、空気が「いい加減」な状態で触ってみたら、結構トレッドが厚そうだったのですが、いざ、しっかり空気を入れてやって、「パンパン」な状態で見ると、その見た目で「あれ？」と思ってしまいました。
まぁ、出荷時に履かせているタイヤなんて、ハッキリ言ってしまえば「安物（履き潰し）」も良いトコだと思いました。
極論、ＢＳ（ブリヂストン）の自転車なら、タイヤもそれ相応にしっかりとしたものを履かせてくれます。
旧車には「ＩＲＣ」の「超寿命タイヤ」を履いていましたが、今まで履いたタイヤの中で、一番持ちが良いと思いました。
残念ながら、今は製品ラインナップに載っていないのですが、その後継は、↑の「耐摩耗タイヤ（サイクルシード）」だと思われます。
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「リーズナブル」だとは思いますけどね。
この「DEMING」もそうですし、他にも多くのメーカーで「耐摩耗」や「耐パンク」などを唱っている製品もあるかも知れませんけど、「タイヤメーカーには叶わない」と思うところもあります。