はたして…
先日、地下鉄の駅でこんなものを見つけました。
東京から名古屋までは開通のめどは立ちましたが、それより西はまだまだなようです。
早く乗ってみたいのですが、はたして全通するのはいつになるのやら。
以上、広報部長でした。
や
09年文化祭を振り返って
今年の文化祭も多くの方が来てくださり、嬉しい限りです。
特に子供たちが純粋に喜ぶ姿を見て、こちらまでうれしくなってきました。
さて1年生の私が勝手に反省しようと思います。私は日曜日の昼ごろから呼び込みを始めて、いろいろとわかったことがあるのでそのことを中心に反省点を挙げてみます。
まず、来る気があるのに私たちの存在を知らない数組いたこと。パンフレットの｢追加のお知らせ｣にしか載っていなかったとはことや、看板一つでは足りなかったことが原因のようです。
次に、展示には来ていただいたお客さんの中でもあまり運転体験をしなかった人が多かったです。来年は｢鉄道模型は数万円もするんだぞ、運転体験も他だと300円はするぞ」など100円の安さをもっとアピールしてみようと思います。
最後に、私たちも忙しかったとはいえいろいろ細かいところに手が回っていなかったと思います。保護者用の席を用意したりしたほうが良かったかもしれません。
以上の反省点を踏まえ、私が2年生の来年は今年に負けないようなよい展示にしたいと思います。
夏合宿記録最終日 福井～
いよいよ(？)最終日です。昨晩は、夜遅くまで遊んでたわりには、皆すんなり起きました。
朝イチの列車で一路九頭竜湖へ。内装のきれいな車両で、100分くらいの乗車も苦になりませんでした。特にトイレが快適で助かりました！朝なので(下ネタ)。そもそも、昨日までの北陸線の車両が・・・あ、特急はすごい綺麗ですよ＾＾特急はね。。。
九頭竜湖までの路線は九頭竜線(not九頭龍閃)の愛称が一般的ですが、正式には越美北線になります。福井駅と岐阜県美濃太田駅を結ぶ計画で着工されましたが、福井側は九頭竜湖までしか建設されませんでした。岐阜側の越美南線は長良川鉄道に移管されたので、この計画が完遂することはないでしょう。
途中、越前大野駅で後ろ一両を分割し終着駅へ。
この写真のように当日は快晴で、すこし汗ばむくらいの陽気でした。9/1に汗ばむというのも妙な話ですが、天気の影響もあり、行程中は薄着だとすこし寒かったです。
十数分の折り返し時間中に、到着証明書をget。こちらなんとタダ！それでも、なんだか申し訳ない気になったので入場券を買いました(←意味なし)。その後はもちろん同じ車両で福井に戻ります。九頭竜湖まで行って帰ってきただけでお昼ご飯の時間に。すこし空しくなりました。
ここでたびてつとしての団体行動は終了。皆さんお疲れ様でした。
ここからは各々の家に帰宅します。自分は実家のある明石へ向かいました。福井～敦賀、敦賀～明石は昨年の夏合宿に真逆の行程を辿っているので、オバマ線、山陰本線、加古川線、山陽本線を使うのが当初の予定でした。しかし、疲れていたので敦賀からはおとなしく新快速に乗って真っ直ぐ帰宅。最寄り駅の都合で三ノ宮から快速に乗り換えたのですが、来たのは221と223の併結でした。今になってまたこの姿が見られるとは！と思いカメラに収めたのですが、帰省中何度か見かける機会がありました。運行形態が変わったのか・・・？
合宿の記事はここで一区切り(なにか思い出せばまた書きます)。
これからは11/6～8の学園祭向けにシフトしていきます。今年は鉄道模型レイアウトの規模を大きくしたり、新しい展示物を考えたりしているので、そのあたりも公開していきたいなと考えております。
それではまたお会いしましょう。
４日目（別ルート） 穴水～七尾～金沢～福井
そのまま引き返したMです。
のと鉄道穴水駅にて２手に分かれての行動になりました。我々はそのまま折り返し、金沢で買い物などをして他のメンバーを待ちました。金の力（特急）で追いついたメンバーと共に、18:00発の福井行きに乗車し、福井を目指します。車内では、疲れていたのか皆夢の中でした。
この日は、福井泊となりました。
いきなりですが、福井と言えばソースカツ丼が有名ですよね、皆さんは食べたことありますか？
私は、昨年の旅行で経験済みです。味の感想は・・・・・・・・・・。
まだ、食べたことのない人は是非チャレンジしてみて！
最終日は、部長に任せます。よろしく！
夏合宿記録4日目 富山～穴水
合宿4日目のこの日は富山を出て、能登半島の鉄道に乗車する予定です。
富山10:19発、金沢まで乗ったのは413系。個人的には419系を期待していたので少し残念
。途中、北陸新幹線や有名な倶利伽羅峠が車窓を流れました。
金沢からは415系に乗車。しばらくして北陸本線と別れるとレッドセクション通過のため消灯しました。
車両は113系からの改造車。乗り心地は最悪でした…
私たちは先頭車に乗ったのですが、途中から前側の車輪がレールの継ぎ目を通過するたびに大きな衝撃。後ろの台車が通過するときには何ともありません。明らかに車両の異常です。大丈夫か?
七尾に着き、一時間ほど休憩。各自自由行動をとりました。
天気はこんな感じでした
。車窓が暗く、残念でしたが雨が降らないだけましです
。
七尾からはのと鉄道の最新レールバスNT200形に乗車。ワンマン運転だと思ったら、アテンダントさんが乗車して切符の販売や運賃の回収をしていましたが、さらに乗客とのコミュニケーションもありました。都会の鉄道にはない、素晴らしいサービスです。
乗り心地も非常によく、内装も転換式クロスシートやきれいなトイレなどJRとは比べ物にならない車両です。
能登大橋がかかる能登島をながめたり、アテンダントさんと会話をしたりしながらの40分はあっという間でした。
終点穴水では無料のレンタサイクルを利用して廃線めぐりをする組と、本来の予定のそのまま引き返す組に分かれました。次回はそのまま引き返した先輩にバトンタッチします。
夏合宿記録3日目・糸魚川～富山
私は前回執筆者に見送られて富山へと向かいました。
少しすると進行方向右手に青いものが見えてきました。
海です！日本海です！
なんといっても昨日（27時間くらい前）は太平洋を見ていたので感動です。
けどその感動もつかの間。すぐにトンネルです。抜けたと思ったらまたトンネルです。
なんといっても駅間が長いので時速110キロで飛ばす飛ばす。
閉め切った車内のはずなのにトンネルの中では轟音です。
そんなこんなでついに富山に到着。
まずは話題の富山ライトレールに乗車。
この路線は富山港線の線路を引き継いだとあって途中まで路上を走って専用線に入るという形になっています。静粛性もあり、なかなかの乗り心地です。
終点の岩瀬浜駅から海岸までは歩いて数分です。目の前には日本海が…。
そしてよく見ると後ろには能登半島が…。
ここから自由行動に入りました。自分は富山駅に戻り写真収集を開始。
いろいろな写真を撮っていると目の前にものすごいものが…
なんと！国鉄色のキハ58系と遭遇！
まさかこんなところで見られるとは！
しかも！この後ホームに入線！
やっぱ国鉄色はかっこいいですね～。
そしてこの日は富山に宿泊となりました。
ここで皆様にお知らせです。
私は諸事情により、ここで本線から離脱となりました。というわけで次回はまたまた執筆者が変わります。
乞うご期待。