ブーツカバー新調
ブーツカバーを約5年ぶりに新調しました
今回買ったのは
ROUGH&ROAD RR-5825 コンパクトブーツカバーL ショートタイプ
一番の特徴は靴底にゴム底が付いている事(写真2枚目参照)
あとは至ってスタンダードな感じです。(被せている靴はNIKE JORDAN BOSS BOOT 27.5cm)
ちなみに、これまで使っていた物は
RS TAICHI レインバスターブーツカバーL ショートタイプ(2005年モデル 品番不明)
相当くたびれてきていますが、このブーツカバーには本当にお世話になりました。
(被せている靴は CONVERSE WEPON HI Ostrich 27.5cm)
上のラフロ製と同じLサイズのショートタイプですが、ラフロ製と比較すると作りが若干小さく
JORDAN BOSS BOOT(大きめの靴)は入らないです。
これも基本性能は高くスタンダードな作りで、使っていて特に不満は無かったです。
破れ等は無いので防水スプレーを使えば、まだ使えるレベルですがバトンタッチです
自分の場合、ブーツカバーが活躍するのはロングツーリング時だけですね
(前にも書いたが、ロンツー時は行動しやすいようミドルカットのスニーカーを履いて行くので)
日帰りツーの時は防水性のあるブーツ を履いていくので使う機会は無いです。
今回買ったのは
ROUGH&ROAD RR-5825 コンパクトブーツカバーL ショートタイプ
一番の特徴は靴底にゴム底が付いている事(写真2枚目参照)
あとは至ってスタンダードな感じです。(被せている靴はNIKE JORDAN BOSS BOOT 27.5cm)
ちなみに、これまで使っていた物は
RS TAICHI レインバスターブーツカバーL ショートタイプ(2005年モデル 品番不明)
相当くたびれてきていますが、このブーツカバーには本当にお世話になりました。
(被せている靴は CONVERSE WEPON HI Ostrich 27.5cm)
上のラフロ製と同じLサイズのショートタイプですが、ラフロ製と比較すると作りが若干小さく
JORDAN BOSS BOOT(大きめの靴)は入らないです。
これも基本性能は高くスタンダードな作りで、使っていて特に不満は無かったです。
破れ等は無いので防水スプレーを使えば、まだ使えるレベルですがバトンタッチです
自分の場合、ブーツカバーが活躍するのはロングツーリング時だけですね
(前にも書いたが、ロンツー時は行動しやすいようミドルカットのスニーカーを履いて行くので)
日帰りツーの時は防水性のあるブーツ を履いていくので使う機会は無いです。
- ROUGH&ROAD RR-5825 ショートレインブーツカバー
- ￥2,500
- 楽天
- ラフ&ロード コンパクトブーツカバー ショート ブラック L RR5825/ラフ&ロード
- ￥3,045
- Amazon.co.jp
M8袋ナットが飛んでいってしまう件
本日車体のチェックをしていたら
ガイラのロッド右側の部品。。。
またも無くなっている。。。
これで2度目です
（M8のステンレス袋ナット、ワッシャ、ゴムワッシャの3点）
振動で緩んで飛んでいってしまうのだと思われますが
定期的増し締めより、この際スプリングワッシャを噛ませて緩み対策をしようと思います
またデュラボルト製のフランジ付きステンレス袋ナットを注文しないといけないな
普通のM8の袋ナットは手元にあるのですが工具径が13mmで中途半端なのでNG
やっぱり12mm工具が使えるデュラボルト製の方が勝手がいいのです。
(車体に付いているボルトで13mmは1つもないから)
→取り付けました
ガイラのロッド右側の部品。。。
またも無くなっている。。。
これで2度目です
（M8のステンレス袋ナット、ワッシャ、ゴムワッシャの3点）
振動で緩んで飛んでいってしまうのだと思われますが
定期的増し締めより、この際スプリングワッシャを噛ませて緩み対策をしようと思います
またデュラボルト製のフランジ付きステンレス袋ナットを注文しないといけないな
普通のM8の袋ナットは手元にあるのですが工具径が13mmで中途半端なのでNG
やっぱり12mm工具が使えるデュラボルト製の方が勝手がいいのです。
(車体に付いているボルトで13mmは1つもないから)
→取り付けました
Pirelli Angel ST
本日フロントタイヤのみ入れ替え
交換直前のPIRELLI DIABLO STRADA
耐磨耗性はトップクラス(走行距離10500km)
↓
後継の「ANGEL ST」へ
Pirelli発表のこのグラフ通りなら全てにおいてDIABLO STRADA以上のパフォーマンスが
あるという事ですからAngel STは素晴らしい出来なんでしょう。
→ANGEL ST(フロント)は12000km走行ののちMICHELIN "Pilot Road 3"へ交換しました(2011/11/4)
交換直前のPIRELLI DIABLO STRADA
耐磨耗性はトップクラス(走行距離10500km)
↓
後継の「ANGEL ST」へ
Pirelli発表のこのグラフ通りなら全てにおいてDIABLO STRADA以上のパフォーマンスが
あるという事ですからAngel STは素晴らしい出来なんでしょう。
→ANGEL ST(フロント)は12000km走行ののちMICHELIN "Pilot Road 3"へ交換しました(2011/11/4)
88HOUSE 55W HID インプレ レビュー
SOLAM HIDが故障
したので、新たなHIDを物色していたのですが
手ごろな価格で国内メーカー製の55W HIDを手に入れることが出来たので
早速本日取り付けてみました。
今回選んだのは
88HOUSE LOUD HID 55W 色温度5000K 6000ルーメン H4HiLo
前回のSOLAMのスペックが
35W 色温度6000K 3300ルーメン H4HiLo
であるから55W HIDは消費電力も上がりますが、スペック上約2倍の明るさになります
（55Wハロゲンランプの4倍の明るさ）
以下、88HOUSEの55W HID(H4HiLo)の特徴を
以前つけていたSOLAM 35W HID(H4HiLoMS)と比較しながら書いていきます
【取付け方法、作業性】
問題になったのは
バーナーの基部の形状が特殊な為、ヘッドライトケースの加工が必要でした。
その点、SOLAMのMSタイプなら基部がコンパクトな為、どんな車種でも加工せずに
取り付けられると思います。88ハウスはこの点がマイナスですね。
バラストを車体後部に置くのであれば、オプションの「高圧線150cm延長ケーブル」が
必須になります。
あと車種によってはコントロールユニットから出てるケーブル(16AWG規格)も延長する必要が
あると思います。(これは電子パーツショップで切り売りで安価に入手可能)
88HOUSEのコントロールユニットはHiLo切替、リレーが1boxになっているため
結構大きめで車種によっては置く場所に困るかもしれません。(SOLAMは別々)
そしてこのコントロールユニットはタイラップで固定するよう取説で指定してあるのに
タイラップを通す穴が開いてないので、自分でドリル等で穴をあける必要あり。
(このコントロールユニットは発熱する為、両面テープ留めはNG)
配線類はタイラップを使用しながら、うまく取り回せばOK。
(付属で数本タイラップが付いていますが、100円ショップの各種サイズのタイラップがあると便利)
燃料タンクは下ろした方が作業性と自由度がアップするのでほぼ必須でしょう。
ヘッドライトに取り付け前に30秒ほど空焚き(テスト点灯)することが必須事項になってます。
【取付け完了後、夜間走行】
スペック上、35W品の2倍の明るさに期待です。
夜間走行しての感想ですが、確実に明るくなってはいますが
体感的に2倍は明るくなっているようには思えない
色温度が6000K→5000Kになっているのもあるかも。。。(青白い光の方が明るいと錯覚しやすい）
あと当方車両のマルチリフレクターヘッドライトとの相性が悪いのかSOLAM以上に配光が悪く、
かなり手前しか照らしません。対策としてヘッドライト自体を若干上向きにしてます。
HiLo切替機構についてですが、これもSOLAMの時と同様なテーパースライド方式で
HiとLoの照射範囲がほとんど変わらないのも同様です。
これらの事を考えると、
装着しているマルチリフレクターヘッドライトとの相性が非常に悪い
という結論が出る。
もしこだわるなら、遮光板を加工するか、ヘッドライトを別なモノと交換しなければなりませんね
あと致命的なのは光が安定せず、「ちらつき」が気になる事。(路面の光を見ると常にちらついてます)
バッテリー電源100％(エンジン始動前)の時よりも、エンジン始動後の方がちらつきが大きいので
もしかしたら取説にあった
「※車体の発電量は常時5A以上必要です。」
に該当してない車両なのか？？(ACジェネレータが弱ってきている？)
それとも取付け作業時にイグニッションのON/OFFを繰り返してバッテリーに負担を
かけそうだから、一時的に充電済みの古いバッテリー(容量小)を装着したのが原因か？
また新しいバッテリーを付け直して確認してみます。
**************************
10/4/11追記
バッテリー交換しても「チラツキ」は改善されず
原因は？
発電時の交流を直流に変換する際のノイズ？
HIDのケーブルをイグニッションコイルの近くを通しているからノイズをもらっている？
バラストから出ている高圧ケーブルの取り回し？
88HOUSEの55W HID
もともと88HOUSEの55W HIDは出来が悪くちらつく仕様？(web検索で同じような例あり)
いくつか考えてみたけど時間と気力がある時にまた見てみようと思います。
**************************
10/9/1追記
チラツキ原因判明＆88HOUSE 55W HID(6000K) インプレ レビュー
関連記事「気付いた事 」「続投 」「車検後、パーツ戻し 」
**************************
手ごろな価格で国内メーカー製の55W HIDを手に入れることが出来たので
早速本日取り付けてみました。
今回選んだのは
88HOUSE LOUD HID 55W 色温度5000K 6000ルーメン H4HiLo
前回のSOLAMのスペックが
35W 色温度6000K 3300ルーメン H4HiLo
であるから55W HIDは消費電力も上がりますが、スペック上約2倍の明るさになります
（55Wハロゲンランプの4倍の明るさ）
以下、88HOUSEの55W HID(H4HiLo)の特徴を
以前つけていたSOLAM 35W HID(H4HiLoMS)と比較しながら書いていきます
【取付け方法、作業性】
問題になったのは
バーナーの基部の形状が特殊な為、ヘッドライトケースの加工が必要でした。
その点、SOLAMのMSタイプなら基部がコンパクトな為、どんな車種でも加工せずに
取り付けられると思います。88ハウスはこの点がマイナスですね。
バラストを車体後部に置くのであれば、オプションの「高圧線150cm延長ケーブル」が
必須になります。
あと車種によってはコントロールユニットから出てるケーブル(16AWG規格)も延長する必要が
あると思います。(これは電子パーツショップで切り売りで安価に入手可能)
88HOUSEのコントロールユニットはHiLo切替、リレーが1boxになっているため
結構大きめで車種によっては置く場所に困るかもしれません。(SOLAMは別々)
そしてこのコントロールユニットはタイラップで固定するよう取説で指定してあるのに
タイラップを通す穴が開いてないので、自分でドリル等で穴をあける必要あり。
(このコントロールユニットは発熱する為、両面テープ留めはNG)
配線類はタイラップを使用しながら、うまく取り回せばOK。
(付属で数本タイラップが付いていますが、100円ショップの各種サイズのタイラップがあると便利)
燃料タンクは下ろした方が作業性と自由度がアップするのでほぼ必須でしょう。
ヘッドライトに取り付け前に30秒ほど空焚き(テスト点灯)することが必須事項になってます。
【取付け完了後、夜間走行】
スペック上、35W品の2倍の明るさに期待です。
夜間走行しての感想ですが、確実に明るくなってはいますが
体感的に2倍は明るくなっているようには思えない
色温度が6000K→5000Kになっているのもあるかも。。。(青白い光の方が明るいと錯覚しやすい）
あと当方車両のマルチリフレクターヘッドライトとの相性が悪いのかSOLAM以上に配光が悪く、
かなり手前しか照らしません。対策としてヘッドライト自体を若干上向きにしてます。
HiLo切替機構についてですが、これもSOLAMの時と同様なテーパースライド方式で
HiとLoの照射範囲がほとんど変わらないのも同様です。
これらの事を考えると、
装着しているマルチリフレクターヘッドライトとの相性が非常に悪い
という結論が出る。
もしこだわるなら、遮光板を加工するか、ヘッドライトを別なモノと交換しなければなりませんね
あと致命的なのは光が安定せず、「ちらつき」が気になる事。(路面の光を見ると常にちらついてます)
バッテリー電源100％(エンジン始動前)の時よりも、エンジン始動後の方がちらつきが大きいので
もしかしたら取説にあった
「※車体の発電量は常時5A以上必要です。」
に該当してない車両なのか？？(ACジェネレータが弱ってきている？)
それとも取付け作業時にイグニッションのON/OFFを繰り返してバッテリーに負担を
かけそうだから、一時的に充電済みの古いバッテリー(容量小)を装着したのが原因か？
また新しいバッテリーを付け直して確認してみます。
**************************
10/4/11追記
バッテリー交換しても「チラツキ」は改善されず
原因は？
発電時の交流を直流に変換する際のノイズ？
HIDのケーブルをイグニッションコイルの近くを通しているからノイズをもらっている？
バラストから出ている高圧ケーブルの取り回し？
88HOUSEの55W HID
もともと88HOUSEの55W HIDは出来が悪くちらつく仕様？(web検索で同じような例あり)
いくつか考えてみたけど時間と気力がある時にまた見てみようと思います。
**************************
10/9/1追記
チラツキ原因判明＆88HOUSE 55W HID(6000K) インプレ レビュー
関連記事「気付いた事 」「続投 」「車検後、パーツ戻し 」
**************************
- HID H4ロー 55W 6000K コンバーションキット【送料無料】
- ￥63,210
- 楽天
- HID H4テーパースライド 55W 6000Kコンバーションキット【送料無料】
- ￥73,290
- 楽天
- HID H4テーパースライド 55W 5000Kコンバーションキット【送料無料】
- ￥68,250
- 楽天