続投
一昨日の件
の続きです。
とりあえず、88ハウス 55W HIDは続投という事にして
バーナー部だけ注文しました。
ついでに光がチラつく件 も聞いてみたら、
メーカー営業曰く、ガラス管が割れかかっていたのが原因ではないかとの事
(過去にそういう事例があったらしい)
確かにバーナーのシェイド支持部の樹脂が変形する程のストレスがかかっていたのだから
バーナーガラス部にも多少なりともストレスがかかっていたのかもしれない。。。
あまり納得できる理由ではないが、思い当たる節があるので今回ばかりは
多分、自分の責任だ。。。
そして問題はこれから
同じ事を繰り返さない為にもバーナーにストレスがかからないようにしてやる必要がある
確かに加工済みヘッドライト単品と55Wバーナーの1対1ではストレスはゼロ状態なのだが
車体に取り付けるとなると今度は車種の仕様上、配線類がヘッドライトケースの中で
トグロを巻く様にギュウ詰めに収めてある状態になっているので
この「配線類」がネックになる。
けれど、こればかりはどうしようもないので対策は
「必要最低限の強度を残してケース裏をブチ抜く」 (←ストレスは軽減できるがゼロにはならない)
か、もしくは
「容量の大きな他車種のケースを採用する」(←昨日も書いたが非常に大変な道)
のどちらかしかないと思う。
前者を試してみて全然ダメなようなら後者か。。。。。。
とりあえず、88ハウス 55W HIDは続投という事にして
バーナー部だけ注文しました。
ついでに光がチラつく件 も聞いてみたら、
メーカー営業曰く、ガラス管が割れかかっていたのが原因ではないかとの事
(過去にそういう事例があったらしい)
確かにバーナーのシェイド支持部の樹脂が変形する程のストレスがかかっていたのだから
バーナーガラス部にも多少なりともストレスがかかっていたのかもしれない。。。
あまり納得できる理由ではないが、思い当たる節があるので今回ばかりは
多分、自分の責任だ。。。
そして問題はこれから
同じ事を繰り返さない為にもバーナーにストレスがかからないようにしてやる必要がある
確かに加工済みヘッドライト単品と55Wバーナーの1対1ではストレスはゼロ状態なのだが
車体に取り付けるとなると今度は車種の仕様上、配線類がヘッドライトケースの中で
トグロを巻く様にギュウ詰めに収めてある状態になっているので
この「配線類」がネックになる。
けれど、こればかりはどうしようもないので対策は
「必要最低限の強度を残してケース裏をブチ抜く」 (←ストレスは軽減できるがゼロにはならない)
か、もしくは
「容量の大きな他車種のケースを採用する」(←昨日も書いたが非常に大変な道)
のどちらかしかないと思う。
前者を試してみて全然ダメなようなら後者か。。。。。。