メンテ予定2010/6
【2010年6月メンテ予定 忘備録】
チェーン清掃&テフロン粒子補充 (→
10/6/5完了
)
→定期的メンテ。この1年、一回も油を差さずにテフロン粒子 の補充だけで乗ってきたが特に不具合は無し。
今後もカラーチェーンをクリーンに保つ為、グリース系のルブを使うことは無いでしょう。
ブレーキフルード交換フロント&リア(前回交換は2009/5 bremboラジアルマスタ装着時
)
→タッチ維持の為に年1回推奨メンテ。キャリパーから抜きながら入れるので2人で作業した方が効率がいい。
水道管交換(1箇所)→同時にクーラント交換必要有り(前回クーラント交換は2009/4
)
→新品純正パーツ入手済み。
機能的には全く問題ないのだが、純正パーツの水道管のメッキの質が悪く、錆び始めてきている為。
目に付きやすい箇所にあるのでかなり気になる。
出来るなら信頼あるところで再メッキ処理してから取り付けたい。
この際ホースも社外品にしようか検討中。。。
リアタイア交換
→残り山1分。ユーザー車検通すよりも高いリアタイヤ。来月は2年に1度の車検があります。
チェーン清掃&テフロン粒子補充 (→
10/6/5完了
)→定期的メンテ。この1年、一回も油を差さずにテフロン粒子 の補充だけで乗ってきたが特に不具合は無し。
今後もカラーチェーンをクリーンに保つ為、グリース系のルブを使うことは無いでしょう。
ブレーキフルード交換フロント&リア(前回交換は2009/5 bremboラジアルマスタ装着時
)→タッチ維持の為に年1回推奨メンテ。キャリパーから抜きながら入れるので2人で作業した方が効率がいい。
水道管交換(1箇所)→同時にクーラント交換必要有り(前回クーラント交換は2009/4
)→新品純正パーツ入手済み。
機能的には全く問題ないのだが、純正パーツの水道管のメッキの質が悪く、錆び始めてきている為。
目に付きやすい箇所にあるのでかなり気になる。
出来るなら信頼あるところで再メッキ処理してから取り付けたい。
この際ホースも社外品にしようか検討中。。。
リアタイア交換→残り山1分。ユーザー車検通すよりも高いリアタイヤ。来月は2年に1度の車検があります。