怪しい作業？

・・・久しぶりに書いてみようかと・・・しかも怪しい作業って・・・

作業したのはこいつに

LOVE注入する訳っすストーブリーグもそろそろ終わりなので

外を走れる季節（自分、基本寒がりなので冬場はランか室内練習派）

チューブラータイヤのパンク対策にシーラントの注入。

Ｃａｆｅ　Ｌａｔｅｘって言うヤツ、中身はコーヒー牛乳な液体。一応

イタリアンです

チューブラータイヤはパンクすると修理が厄介。しかも持って走るに

は少し邪魔な感あり。出来たらパンクは避けたいです。

で・・・こいつを注入するのに使用する怪しい奴ら？器具？玩具？

変な遊び用ではないですから・・・

でまぁ一人の作業なので注入中の写真は無いです。７００Ｃのタイヤ

で３０ミリ程度注入らしいです、ある人のブログでは１０ミリほど入れる

らしい、僕は１５ミリ程入れてます。適量かと・・・３０入れると重く感じ

１０ミリでは物足りない気がするので・・・

こいつは中で泡状に膨らむみたいで

タイヤを回転させると左の画像のようになるみたいっす。

な訳で・・・ローラー台室内トレへ・・・

一時間ほど回しました。。。疲れたやりすぎた・・・

激汗ポタポタ丸です。

びしょびしょです

乗った後は綺麗に車体の清掃しました。

ワックスばっちりです

ちなみにLOVE注入したときにリムに少しシーラントが飛んでましたが

ゴム状の凝固していました。指の腹で剥がしました。パンク対策には

良い感じのよう・・・ちなみに何個か以前にタイヤに注入はしたけど

まだパンクした事無いので効果は未知数です。

備えあればの作業でした・・・

久しぶりの更新

えっとバタバタしとりました

まぁ今年は町内会の役員だから・・・しょうが無いです。

一応、時間見つけてはランをしとりました。。。自転車乗れて

へんけど

そのランで右脹脛の肉離れをして、いよいよランも出来ず

終わったな今年・・・って感じです

例のビアンキ製作は棚上げしてて、実は別のビアンキ作り

ました。伊太利謹製レパルトコルセ製、フレームのMTBを

作りました。初めてMTB組んだけど、結構苦戦でした。

またアップしたいと思います。

で土曜日は、そのビアンキで山坂道を走り、良い感じの

出来上がりに満足でした・・・写真撮ってへん

土曜日に引き続き、日曜日も午前中は天気が良さげ

MTBの次はロードでしょう？って事で少し足の調子を

見ながら、嵐山からサイクル道をゆるめに走り

御幸橋の公園でおやつタイムしながら・・・撮影っす。

３８ミリハイアットのカーボンホィール装着したけど良い感じ

昨日のMTBの疲労と肉離れの影響もありで少し痛みが出たので

今日はここで折り返しました。

ちょっと緑の絨毯に愛車を置いたような感じだったので

お気に入りの画像になりました。

では・・・また何か変化があったらアップします

続２・・・こそこそ製作する

あまり進んで無くて・・・３歩進んで２歩下がります・・・

何じゃそりゃ？それは、こいつです。

ヘッドパーツをばらし、グリスアップして組み付けましたが

最初よりか、動きは良くなった気になっていましたが・・・

何度も触ってるうちに、やっぱヘッドパーツ鈍くない？

って感じていました。

まぁここは汗や雨など水の侵入も多い箇所なので

リテーナーよかカートリッジベアリングにした方が良いん

じゃ無い？っと思い交換を決意しました

で・・・

ネットで購入。アヘッド　シールドベアリングっす。ちょっと

キングちっくですが、激安品・・・キング１個に対してこれ

なら７．８個買えるかなぁ？

レビューも上々の評価なので大丈夫つしょ？

でまぁインテグラルタイプでは無いから、力技でねじ伏せて

フレームへ挿入（圧入）しちゃうわけですが・・・乱暴にしちゃ

嫌ってビアンキが言うもんで・・・ちっ買うか・・・工具。

こんなんやら購入・・・高い・・・使用頻度あまり無いけど・・・

まぁ乱暴にするにも限界あるので・・・

はい！！もう何のテクも要らない力技なので写真なし！！

ヘッドワン外しをセットして、プラハンでぶっ叩いて上下の

ワンを吹っ飛ばしてやりました。

で！！もう一個の方の工具で

グリグリと上下のワンを圧入！！やさしく挿入してやり

ました。挿入中の画像無しです。そりゃ整備台も何も

持ってへんから、変な体勢でフレーム押さえながら工具

使いながら・・・スパナ持ちながら・・・一戦交えました。。。

何のプレイや？？？

工具買ったので、まぁテクは不必要。このあたりは力技だけ

やから、よっぽど感の悪いヤツ以外は簡単な作業っす。

はっきり言って誰でも出来ます。

やつぱ苦戦するのはこいつ！！

下玉押し・・・きっちり食い込んでやがるので苦戦の予感

今回はこんなん使ってみました・・・きっちり食い込んで

るのでフォークとの隙間がほとんど無いのだ。だから

マイナスドライバーも入れない。。。

なので１００均で買った、もんじゃのコテを使い隙間に

あてがって、プラハンでコツコツ叩きました。

コツコツやってたら隙間が出来てきたので、専用工具の

方をあてがい、さらに叩くと

無事クラウンレースが外れました。新しく買ったヘッドパーツ

のクラウンレースは割れの入ったタイプなので手で圧入

あっけなく出来上がった。

あとはパーツを組み付け

ステム等を組み付け

完成です。。。動きはすこぶる良いです・・・ゴリ感も

まったく無し・・・工具揃えたかいはあったかなぁ？

まぁ何度使うか不明ですが・・・

良い仕事出来ました。

そろそろ下準備出来たので本格的に組み上げようかと

思います。では！！

そういえば・・・

先日、ロードバイクの組み直しをしてる時に気が付きました。

SCOTT CR1 PROですが、パーツとかのドナーは別のバイク

から移植しました。

飽き性なもので・・・また乗りたくなったら組み直しします。いつも

そんな感じで、パーツ移植ばかりしてる今日このごろです。

で・・・何に気が付いたかと言いますと・・・

移植前のロードにはチェーンオイルを、AZのロードレースSPと言う

チェーンオイルを使用してました。こんなヤツ

安くて、耐久性があってコスパ高いんですけど・・・

組みなおしてSCOTTのシフト調整をするのにクランクグルグル廻し

ながら、RDやFDを調整してたんですが・・・このオイル

飛び散り、半端無いっすね

一通り調整終えてバイクの回りみたら、無数のオイル跡が・・・

チェーンステーやホィールにも飛び散ってました

確か・・・一度オイル差してから綺麗に拭き取って、一度だけ

オンロード走って来た後に移植したのだが・・・

やっぱ、今度からはこっち使おう・・・

これはあまり飛び散りません！！そしてオイル枯れも某F社の

ドライの物より耐久性ありだと思います。

って別に・・・ここのオイルの輸入代理店でも何でも無いですが

僕好みのオイルですORONTAS

所有のバイクは、全てこのオイルに移行中です。

ちょっち・・・阪神タイガース色だね・・・君・・・

Do It Yourself

暑い・・・暑い・・・暑い・・・　もう毎日呟いております。

えっと、暑い中チャリ乗ったりランしたりはしてますが・・・

兎に角、軽装備で出かけるので写真無いです

なんせ、携帯すら装備しない今日この頃。。。ブログ書き

が出来ません。。。失格です

先月だったかなぁ・・・例のボロイサドル

ここまで修復しましたが・・・さらにこんな事しました・・・

使うアイテムです・・・マスキングテープと染めＱっす。

マスキングして、この色褪せたオレンジを塗り替えて

やる事にします・・・素人作業のDIYなので色の飛び散り

やらは覚悟です。

裏側のカーボンもマスキング・・・革の部分も一部あり

ですが、そんな裏側まできっちり塗りません・・・いやぁ

塗れません。。。アマチュアですから・・・

取りあえず、ブリリアンレッドなる色へ！！

この状態で２時間ぐらい自然乾燥。

最初、薄く塗ってから、何度か厚塗りしました。

２時間後、マスキング剥がします・・・やはり少し

白い革の部分に滲んでる箇所はありますが・・・

想定内です。アマチュアですから・・・

側面や裏側の濡れて無い箇所はグラデしてる

って事で良しとします。まぁ経年劣化の味が出てる

って事で行きます。

ほんまの裏っ側はマスキングしてるので完全に

色褪せた革のまんまですが、裏側なので放置します。

まぁまぁの出来上がりです・・・

購入当初はこんなだったから・・・

リニュー後は、それなりの出来上がりです！！

染めた後の、塗料の定着状況ですが・・・

一応６時間後にテッシュでシートの表皮を

拭いてみました。

すこし、テッシュに塗料が付きました。

もう少し時間を置けば、完全に定着して、レーパンに

塗料が付く事は無さそうです。

メーカーサイトによると、塗る前の前処理で革の表皮

を脱脂して、下地塗をしてからお好みのカラーに塗る

と良いらしいですが・・・今回は、シートの元の状態や

予算の関係上、僕は下地処理としては、パーツクリー

ナーで表皮の脱脂だけで塗りました。まぁそんな感じ

です。

・・・あっ・・・DIYと言えば・・・久しぶりにこのフレーム

持ち出して、組み直ししてリニューアルしました・・・

全体にレモンカラーを組み入れてみました。

まぁまぁかっこ良しです。

ポジション出しして、しばらくこれで遊ぼうかと

思います。

ではでは・・・真夏の活動報告でした・・・おしまい。