空気漏れが酷くなってきたので、タイヤ交換しました。
このアクシス90をヤフオクで落札してから10年。
そのときにタイヤ交換して以来変えてこなかったわけですから、とっくのまっくで寿命だったんですよ。
前輪に関しては、落札前からのタイヤだったわけで、いつか変えようと思いつつも、時間だけが過ぎてしまったんです。
この際、前後輪のタイヤとエアバルブを交換することにしました。
アマゾンで3000円くらいでした。
今回買ったのは、後輪にダンロップ RUNSCOOT D307 3.50-10、前輪にダンロップ RUNSCOOT D307 90/90-10です。
さらにダウンロップ チューブレスバルブに交換しました。
このパーツも経年劣化する部分ですから。
まずは後輪を交換しました。
何と言っても今回空気漏れが起きてしまった場所です。
石鹸水で確認した所、あらゆる場所から空気が漏れていました。
後輪を外すためには、マフラーを外さないといけないので大変です。
ここ数ヶ月、空気漏れでビードが外れてしまうたびに、この作業を繰り返していたので、手慣れてきました。
純正の後輪は90/90-10なのですが、少しだけ外周が大きい3.50-10にしています。
これは見た目が良くなるのと、少しだけ燃費向上を期待したからです。
タイヤの脱着の際に、ビードワックスなんかを使うと簡単にできるそうですが、今回は台所洗剤を使いました。
ついでにホイールキレイにしました。
これはいつかサビを落とさないと。
タイヤ交換自体は特別なテクニックは必要ないので、素人でもできる作業なのですが、ホイールから外すのも、はめるのも力仕事です。
時間と手間がかかるので、プロに任せてもいいかと思います。
アマゾンでは、パーツをアマゾンで購入して、近くのナップスで持ち込み取り付けのサービス券を売っています。多分、多少安くなるんじゃないかな？
ちなみに原付2種の場合、前後輪交換で約1万円だそうです。タイヤ代は1000円くらい割高でした。
手慣れてる人だと10分位でできる作業だそうですが。
次は、前輪です。
アクシス90の場合、前輪はディスクブレーキなので、キャリパーを外すところからスタートです。
ブレーキキャリパーを外したら、パッドがカランっと取れてしまいました。
なんとも前途多難そうです。
前輪は車軸で停めてあるので、ナットを回そうとしてもくるくると一緒に回転して外れません。
左右をメガネレンチなんかを使って外します。
後輪と違って、自転車感覚で外せます。
ここから力仕事です。
タイヤをホイールから外すのに、一苦労しました。
後輪のブリヂストンのタイヤより、ダンロップは硬いのかもしれません。
新しいタイヤを取り付ける前にエアバルブを交換します。
別に空気漏れなどがあったわけではないのですが、タイヤ以上に古いゴムパーツなので経年劣化を考えて、交換しました。
新しいタイヤを取り付けます。
リムとの摩擦を減らすために、台所洗剤を塗ります。
これは5-56とかでも良いみたいです。
ネットの情報では、タイヤの艶出しスプレーが良いみたいですよ。
でも、台所洗剤で十分使えます。
最後にビード出しです。
ハンドポンプでビード出しする強者がいるみたいですが、流石に疲れるのと多分時間がかかるので、自動車に搭載されている電動ポンプをつかいました。
ポンッと鳴ればビード出し完了です。
この後、車体に取り付けるのに一苦労しました。
いや正確にはブレーキパッドをキャリパーに取り付けるのに苦労しました。
ブレーキパッドも交換したほうが良かったかも。
慣らし運転で近くの道を走ってみました。
ハンドルが重く感じるくらい、道路に食いついてる感じです。
フィーリングがこんなに変わるのかというくらいびっくりしました。
まだ一皮むける前でも、こんな感じになるなんて。
慣らし運転は数十キロと言われていますが、紙やすりをつかったり、クレンザーで洗ったりとか、裏技を使う人もいるみたいです。
とりあえず近所をスラローム気味に走って、皮むきします。