まぁ、今日もタイヤ交換作業である。
後輪に装着した3.50-10のタイヤのビード出しが、うまくいかないのだ。
とりあえず、ビードの片側をタイヤレバーを使って、リムにはめ込んでいる。
それから、ネットで調べた結果、散水用のホースやタイダウンベルトを使ってみることにした。
ガススタに行く前に、ホームセンターに寄って、ホースとベルトを買った。
駐車場でホースをビードとホイールの間にはめ込んでいく。
その足でガススタに向かった。ほぼ毎日何回も来ているので、店員もさぞ怪しいと思っているだろうな。
エアチェックのコーナーに行くと、なんとバルブキャップが置いてあった。昨日忘れていた私のモノだった。あれから誰も来なかったんだな。
目盛りを400にして、チャックを差し込む。
駄目だ。しばらく空気を送り込むが、上がる気配がない。
今度はタイダウンベルトを巻いて、入れてみる。
やはり空気が入る様子がなかった。
駄目かと、諦めかけて、もうこうなるとプロに頼むか、コンプレッサーを買うしかないか。
最後にもう一度、今度は何もしないで、手で溝にはめ込むように押さえながら、空気を入れてみた。
すると、不思議なことにプーッて感じに膨らんできたのだ。そして、ポンッと、ビードの出る音がした。
エッ！と今までの苦労は何だろうかというくらい、あっけなくビード出しに成功したのだ。
車に戻って、ムシ外しを取り出して、タイヤの空気を一端抜く。そして、規定値の空気を入れる。
250くらい？
（後で整備マニュアルを見たら、前150、後225だった。仕舞った！入れすぎだ）
それにしても、なんでうまく行かなかったのだろうか？と同時に、どうしてうまく行ったのか？
結局よく分からないまま、結果良ければすべて良しと言うことで。
概ね、運要素の強い作業だな。そんな感想を抱いた。
とにかく、タイヤ交換まで自分でできるようになった。
さて、早速アクシス90に取り付けて、慣らし運転に出発した。何だか乗り心地が違って、変な感じである。
まだ慣らし運転の段階なので、何とも言えないけど、後輪が流れる感じがするんだよね。
前輪は後輪に使っていたタイヤ、後輪は新品なので、路面への食いつきが違うのだろう。これは慣らしが終われば、また変わるのだろう。
それから、タイヤ経が変わったので、少し後が上がったのかな？それから今までより大きい経なので、同じ回転数でも進む距離はのびたことだろう。燃費も良くなるかもしれない。
それにしても、本当に疲れた。。。