徒然草typeR　powerd　by　TY

さようならキャビーナ90

BW'S100Rを衝動買いしてしまたので、何かを得たら何かを失わなければならないのが世の中の掟ということもあり、、走行距離、燃費等熟慮した結果、キャビーナ90さんを金銭トレードに出すことになった(台湾人よろしく雨の日は素直にカッパ着る)。最初個人売買を模索したのだが、急にメールが音信不通になったり、見に来てキャンセルされたりと何か疲れちゃったなby中川翔子、もとい何か時間が勿体なくなってきたので、買ったお店にさっさと買い取ってもらうことにした。個人売買で想定した額程ではなかったが、けっこう高値で取ってくれた(因みに〇イクランド(旧ゲオ〇イク)は、車両も見ずにゼロ査定しやがった。よい子は見積を複数社に出して、ゲロバイクのずるい大人達を駆逐してやろうね)。

BW'S100パワードライブKIT

不意の連休でこんな時しかまとまった時間が取れないので、少し面倒くせえ整備をすることに。前回カメファクの高圧縮ヘッドを取り付けたので、予告通りキタコのドライブKITを組むことにした。久々なのでバラし方忘れてた(ドライブの固定方法とかw)。写真はもう左端のドライブが外れた状態だが、ドライブ外周を汎用のプーリホルダで固定してセンタロックナットを緩めよう(と文字で書くとこうなる)。ベルトの回転方向はてっきり反時計回りかと思っていたら、後輪軸手前で反転減速しているので時計回り(らしい)。なのでウエイトローラの向きに注意しよう。因みにキタコのウエイトローラは1個10g(ノーマルよりやや軽)。あとは排気もいじってやれば良いのかもしれんが(整形美人の歪んだ心理状態に似ている)、さらに部屋の肥やしが増えるだけなので止めとく(外したパーツが新しい肥やしになる法則)。前回シリンダ回りの樹脂カバー外した関係で少しうるさくなってしまったのがやや残念。朝5時過ぎ開始でゆるゆるやって8時前には終わったのでまあまあ(昼頃までかかると思ってた。でもプロにはなれんね)。この程度をプロに頼むといくら取られるやら…。

4台目の台湾ヤマハちゃん

BW'S100R→ビーノビアンコR→BW'S125と乗り継いできたが、この間台湾に行ったせいかまたまた台湾ヤマハが欲しくなり、いろいろ物色していたところ、さいたまでほぼほぼ新車のBW'S100R(初恋の台湾仕様!)を見つけて購入(車両価格も10万円と格安の出物だった)。以前同じコに乗っていた時に買ったチューニングパーツ数点が巨神兵の如く部屋の肥やしになっていて、今付けないときっと一生付けないので(「今使わずにいつ使う?」というセリフ)早速取り付け開始。シートと外装とメットBOX外すのは必須だが比較的脱がせやすいコ。まずはリードバルブから…えぇか、えぇのんか、のつもりが買ってあったJOG用はネジ穴位置は同じだがバルブ穴寸が全然違っててだめだった。人生思い通りにならんこともままある。次にシリンダーヘッド。写真左がノーマル、右がカメファク製。スキッシュ形状と厚さが違うのが写真でもよーくわかる。取り付け後の空ぶかしだけで超パワーアップの予感♪シリンダーをヘッドごとずっぽし覆うように付いていた謎の樹脂カバーは外した方がよく冷えそうだったので外した(新しい部屋の肥やしにw)。キタコの駆動系も買ってあるので、死ぬ前には取り付けてやるつもり。

台風一過

センタースタンドで立てておいたのが間違いだった…MD50が強風でぶっ倒れて台湾土産の風防がご覧の通り。ステップやミラーにもダメージ。形あるものは永遠にその姿を保つことはなく、美魔女も結局真実の姿はばば◎であり、いずれは焼かれて等しく骨になると、或るじじ◎が申しております(じじ◎も最終的には焼かれます…)。でも汚いよりはきれいな方がいいので、美魔女を完全否定するものではない。お達者で。(教訓)何を食ってもアレになる。限りある人生悪あがきをやめて素直な心で運命を受け入れよう。

夢の台湾旅行(マニアのバイク編)

キムコ(光陽工業)のKTR。フォーク突き出しに注目!走行距離は6万kmを超えていた…。AEONのなんちゃってカワサキモンスターエナジー仕様(ホンダエイプのパクりw)。因みにハートフォード製のエイプパクリは最近日本でも買える。でもクソ成川商会なので絶対買わない。SYM(サンヤン)のウルフ?スクランブラー。サイドにホンダのウイングマークが付いているが、かつてサンヤンとホンダは提携していたので、それほど間違ってはいない。前回の台湾旅行で西門に停まっていたカジバのスクランブラーはまだ停まってた(前回3年前…)。ハートフォードの大黄蜂(ホーネット)。ジレラ(ピアジオ)DNAのパクり。日本にも入って来ないかな～(成川以外で)。台湾もそれなりに車種は豊富だが、日本にはかなわない。やはり一バイク乗りとして、日本人で良かったと思う。

夢の台湾旅行(ふつーの観光地編)

九份(キュウフン)。台北から東に約50km。個人で行けば1000円位安く行けたようだが、面倒くさかったのでツアーにした（金ならある)。元金鉱の街。細い路地が入り組んでいる。この路地をバイクだけでなく、清掃車が入って行く…。というかここまでの山道を大きなバスですれ違うのも超絶テクニック(すれ違うバスの客が手を振ってくれたw)。写真左に見切れてる7･11で手巻とドリンクセット(49元)で夕食。北投(ベイトウ)温泉。台北近郊MRT新北投駅下車。写真は地熱谷。あついし硫黄くさい。ここから流れたお湯が川と合流していて、足湯につかれる(というか勝手に川に入れる)。台北にしては珍しく天気が良かった。空港やホテルロビーでは無料Wi-Fiが使えた。ユー達スマホチルドレンも禁断症状に苦しまずに済むはず(俺はもはや「チルドレン」ではないが)。スマホいじるだけで人生終わることのないよーに(それも人生か…)。

夢の台湾旅行(働くバイク編)

中華電信クロネコちゃんDHL台湾に来たら一番来たい場所(というかもはや聖地)、大橋機車延平店(延平北路三段126号)のあるバイク街。MRT大橋頭駅ができて歩いて行きやすくなってた。大橋機車は士林店もあるが、こちらの方が品揃え豊富(士林店は何度も行ってるので写真なし)。現地で買った両輪誌に士林のジャンクヤードが載ってて、次行った時は必ず行こうと思う(フツーに観光地行けよw)。因みに両輪誌7月号はP68～183までヤマハBW'S特集!欲しい人は台北へ急げ～。またBW'Sが欲しくなってきた…

夢の台湾旅行(通常編)

〇し屋：〇される前に行きたい場所はあるか?俺：た、台湾に行きたいですっっ〇：よし、逝ってこいよくわからない状況だが、もしも行かずに不慮の事故にでも遭ったらきっと後悔すると思ったので(行って事故に遭うこともあるがw)、富士山の2日後で面倒くせーなとも思いつつ6/30～7/3で行ってきた。(確か)3年ぶり6度目の台湾…感動はやや薄れてきたものの、何度来てもいい場所だ(ブログを引っ越したのも前回の台湾の時)。あと数日ずらせば台北モーターショー(のキレーなオネーチャン達)が見れたのに(写真)。でもずらすと旅行代金も少し上がったので仕方ない(ショーのプレスデーの報道はTVで少しだけ見れた♪)台北市街のミスセルライトちゃん達のフトモモを拝むことで代償?することとする(←ウソ)。今回の旅で一番大きな収穫は、MRT(地下鉄)でお年寄り(2人組のおばあちゃんで、一人が立ったままだったので)に席を譲ることができたこと。台湾ではよく見かける光景なのだが、やっと自分でできた。2年前の香港の路面電車では、現地のじーさんに嫌味(言葉はわからなかったが、明らかにそんな感じだった。でも席に座ってないと降りる駅が見えなかったので仕方ない。あれくらいストレートに人に悪態をつければ、ストレスも溜まらず長生きできるのだろう)を言われてとても悔しい思いをしたので、少しトラウマを払拭できた気がした。

宝永山から大砂走り

初の日帰り登山ツアーに参加してきた。「宝永山から大砂走り」というツアー(宝永山とは富士山中腹の火口のある所。本当は山頂に行きたかったが山開き前だし、キツそうなのでこっちにした←軟弱者っ!)。…にしても結構な雨ですな(梅雨なので想定内)。それでもツアーには11名参加(去年は不催行だったらしい)。山ガールや元山ガール(←失礼)もいました(「永遠の山ガール達」に訂正します)。気温は中華ドライブ腕時計のテキトーな気温表示(3℃位の誤差がある)で補正後16℃程度だった。カッパ含め上4枚着ていたが丁度良かった。大砂走りでは前の組とも後の組ともはぐれ、一人で下って行った。視界が良ければ単に良い景色ふふ～んで終わっていただろうが、視界が悪かったおかげで他の人が全く見えず、荒野に一人の足音以外何も聞こえないというひたすら自分自身と向き合う感覚を味わえた。途中、ワークブーツが古かったせいで右の靴底が剥がれる羞恥プレイがあったものの、ガイドさんがテープ巻いてくれたり、自分で持ってきた結束バンドでだましだまし踏破することができた最終的には両足とも剥がれたw)。帰りは御殿場の温泉施設♪でも入浴後も靴はグチャグチャのままw基本装備はライダーと似ていることがわかった。また機会があれば別のツアーにも参加してみたい。

株主総会(松屋フーズ編)

株主総会シーズンたけなわ、今年はホンダもエイベックスも仕事で行けず、運良く休めたので興味半分で松屋フーズへ。会場は新宿ヒルトン。10時開始だったが天候不順で案の定遅刻w召集通知にはお土産なしの記述はあったが、フリードリンクの1杯くらいはあるだろうと期待していたものの、本当に何も無かった…総会も1時間も経たずに終了～。これならいっそ公共の体育館でも借りて、ペットボトルの水1本でも配ってくれた方が安上がりだしむしろその方が気持ち良いとすら思えた。大した人数でもなかったし(webでもいいや)。優待券の内容変更に噛み付くために来たナイスなアグレッシブおじさんもいたが、1時間のためにわざわざこうして足を運んでいるのだから、もう少し「おもてなし」を考えていただきたい。この程度の総会なら行く必要性を感じない(ばっさり)。

新しい道

国立競技場ファイナルの日にブルーインパルスを見た帰り道、見慣れない道ができていた。「これが噂の新虎通りか」通ってみた(というか間違えて曲がってしまった)。因みに50ccは通行不可。確かに汐留は近くなったが、バイクだとあまり恩恵なし(トンネル出口の信号も引っかかると待たされる)。新橋のドンキには用も無くほぼほぼ寄るので、その場合も旧道の方が便利。台湾観光協会もあるしね(結局旧道推し)。新しい道が必ずしもよいとは限らない。

DNA50チャンバー塗装

コーチ：ユー達、人生は短いな。選手：ユー達って…俺一人だけですけど、　　　　どうしたんすか唐突に。　　　　いつものことですけど。コ：最近大切な人が亡くなってな。　　仮にその人の歳まで生きられたとしても、　　俺に残された時間は少ない。　　あれこれ欲張らず、　　物事に優先順位をつけなければ　　あっという間に人生終わってしまう。　　まあ老若男女全ての者にいえることだが。選：コーチなんてやってる場合じゃないんじゃないすか?コ：コーチはメシを食うためだけにやってる。選：それは選手の前で言わないで下さい!コーチと選手の信頼関係がサビついたところで、優先順位同率のものが数多ある中、いい天気や何となく気が向いたこともあり、DNA50の排気チャンバーの塗装をすることにした。塗装前。買った時からずっとほったらかしだったため、写真右下のチャンバーが赤くサビているのがよーくわかる。塗装後。赤サビを黒サビに転換する塗装の上にマフラー用の耐熱ペイントをスプレーした。ぱっと見、新車っぽくなって惚れ直したw壊れたことを嘆いている時間があったら、修復する努力を始めることである。人やモノがサビるのは自然のことであり、サビたらまた、塗りなおせば良い。

アメンバー限定記事ベイFM公開生放送

DNA50始動不能(点火編)

DNAが再度始動不能に前回はキャブ起因だったので、今回もと思い、ばらしてみたが、特に問題なし(通販で安いキャブも試しに買ってみたが、スクリューの位置関係とかホースの取り回しが違って使えん。おまけにノーマルはキャブまで水冷w)。プラグ外して先端をステップ部に近づけてセル回すと、プラグに火が飛んでない…。早速通販で社外品のCDIをお取り寄せ。これがクセモノで、コネクタが平ギボシを使うタイプ(いわゆる「配線バラ」タイプ)。DNAは一体式のコネクタ接続なので使えまへん。未使用なら7日以内は返品可能っつーことで送料負担で泣く泣く返品し、結局ノーマル純正品に。チェックすると火花バチバチ。けっこうあっさり直った。最初からこっちにすれば良かったね(送料消費税ダブルパーンチ)。通販の宇賀神商会さんが無かったらイタ車には乗ってないだろう(DNA180のセルのブラシの時からお世話になりっぱなし)。

トライアル世界選手権公開記者会見

4/26,27はツインリンクもてぎでトライアルの世界選手権が開かれる。今年で15回目になるが、自分が見に行ったのは10回目位まで。丸1日つぶれてしまうというのもあるが、ノンストップルールをはじめ(静止することも重要な「美しい」テクニックである)、競技トライアル自体にあまり魅力を感じなくなってきているのも事実。とはいえ2人の世界チャンピオンを至近距離で拝めるということで、オバマ来日で厳戒態勢の中w青山のホンダ本社で開かれた公開記者会見に行ってきた。トライアルウェアを着ているのが後でデモ走行を行う柴田暁選手。その隣が7連覇中!のトニー・ボウ選手、バイクを挟んで19年目!の藤波貴久選手。もてぎエンジェルちゃん達のスカートが短いっす。記者会見でスペイン人ライダーの強さを問うた記者がいたが、バイクを取り巻く環境もさることながら、日本ではきっと母親が子供をバイクに乗せるのをためらうだろう(俺を止めなかった母には本当に感謝している)。この偉大な2人が来ているのにこの程度の人数しか集まらないのがこの国の現実。バイク4大メーカーある国とはとても思えない(15年前から状況は何ら変わらないけど)。トライアルが好きだから19年続けられたという、環境のせいにしない藤波選手の言葉が格好よかった。柴田暁選手のデモンストレーション。昼休み時でこの時間には記者会見の時より人が集まっていた。肝心のもてぎに見に行くかどうかはまだ考え中…。

世の中捨てたもんじゃない

フィアットパンダのホイールの真ん中に付いている黒いキャップ(写真)が1個走行中に外れてしまったらしく、紛失した。専門店に問い合わせたところ、メーカー欠品とのこと。ネット通販でもやはり欠品。何とかならんかなーと思いダメモトで某SNSコミュにて、余っている方がいらっしゃったら中古でも有償でお譲り下さい的な書込みをしたところ、何と無料で送料まで負担して送ってきてくれた人が…定価500円程度のものではあるが、「税込み1080円になるでちゅ。払えないならカラダで払ってもらおうか、ぶひひっ」などと請求されても(即金で払えるわっ！)おかしくはない世知辛い世の中、心洗われるような出来事であった。(因みに差出人は伊達直人ではなかった)自分も心に余裕を持った優しい人になりたいと思った。ネットの世界は冷たいものと思い込んでいたが、世の中捨てたもんじゃない。

金のギボシ銀のギボシ

実家の車のフォグランプが切れていたので、電球買ってきて(スペースがなかったので)風呂場で電球の端子を平型からギボシに半田付けし直していたところ、排水口にギボシを落下させてしまった。そこへ排水口の神様が現れる(トイレの神様的な位置づけ。当然女神♪)。神：あなたが落としたのは金のギボシですか?　　銀のギボシですか?俺：色的には銀です。　　このレアな瞬間のために金も用意したんすか?神：(俺の質問にはスルー。神様マイペース)　　あなたは本当に正直な人です。　　感動した!　　ご褒美にギボシ端子100年分差し上げます!俺：いや、いらないっす。　　あと100年も生きられないし、　　残りの人生毎日半田付けもしないし、　　そもそもメッキなんで金も銀も大差ないし。神：今ならななんとなんと　　金のギボシもプレゼント!俺：通販かっ。正直の前提どこ行った?というわけでわが家には36501個のギボシ端子があります(この物語は妄想によるフィクションです)。(写真)気持ちをリセットしたくて、かつての職場をウン年ぶりに訪れてみた(楽しく仕事していた時代だった)。海側は知らない建物が増えて風景が一変(カーサ･デ･かんぽも民間に売却されてエデンの園になってた。当時いたじいちゃんやばあちゃん達も多くは別世界に行ってしまっただろう)、道は震災の液状化影響でガタガタのままだったけど、局の近辺は大丈夫だったようだ。同僚もそれぞれの道で元気でいることを願う。

active or passive?

ご無沙汰です。年初から激動の一年を象徴する出来事があり(あと2件待ち構えている)、ブログを書く気すら全く起きずだったが、徐々に良いペースに戻していこうと思う。丸直さんで破れていたDNAのシート張替え。最寄のドライバースタンドで受け付けてくれるのでお手軽(昔XLRの張替えの時は上野の4108さんに直接持ち込んだっけ。当時確か8千円位だった)。色生地サンプルもドラスタに置いてあったので、一番近そうな色を選んでほぼほぼ1万円だった。やる人は増税前に是非(300円しか変わらんが)。自動車安全の世界ではアクティブセイフティとパッシブセイフティという考え方がある。事故が起きてからからでは人命等手遅れなこともあるので、時間的に上流に位置するアクティブセイフティの方がやはり重要である。良かれと思ってしたことが実を結ばなかったとしても自分で積極的に関わった末の結果であれば後悔は少ないことと似ているかもしれない。

アメンバー限定記事後味

水戸の快楽園?

先日も深夜に中古バイクサイトをハァハァしながら見てたら、FTR用の左出しスパトラアップマフラー中古品が5千円で出てるっ！(注.この型は新品通販では見かけない)店の場所は水戸。翌朝一で在庫を確認し(前にこれをしないで失敗したことがある)、行くって言っちゃったので90ccで正午に出発。クソ寒かったので途中小便休憩数回の末w3時間後に到着(意外に遠い)。店員さんが緩衝材でぐるぐる巻きにしてくれたマフラーの写真も撮ったが、保存し忘れた。近くの徳川の博物館に後ろ髪引かれつつも両端にストラップ巻いてライフルのようにして背負って帰る。滞在時間約15分…ある意味ぜいたく。時間あればまた梅の季節に行きたいと思う。