1号2号3号揃い踏み
しかし現行規格の軽四輪て・・ 大きいなあ
横幅ほとんど変わらんし
それにつれて車体重量もお値段のほうもご立派なことになってるみたいですがσ(^_^;)
もちろん、進化を否定するつもりはありません 快適装備 けっこう らくちんけっこう
ただね 選択肢を残しておいて欲しいんですよ
ゴージャスカテゴリ・スタンダードカテゴリ・チープカテゴリ
自分の欲するものは・・ もちろんチープｗ
なにより軽いこと 運動性を重視します 慣性の法則
それとダイレクトな操作 AT・CVTなどいらぬ
6速マニュアルトランスミッションで内張りなんぞ発泡スチロールでよろしい パワステもいらん ドリンクホルダーなどもっての外
衝突安全ボディ・・これはしゃーないか
けどそもそもぶつかるの前提に運転してないんですけどねー(￣∀￣)
あと座席ね
こないだノーマルの座席を社外品に交換したんですがノーマルはめちゃ重い
FRPにウレタンスポンジとカーペットでも貼り付けといたらよろし
ハンドルも同じくなぜあんなに重いのか エアバッグなしにもかかわらず
電動ドアミラーやパワーウィンドウは確かに便利ですがなくても走れるワイ♪
HDDナビはガラケーアプリでOK 経験上
アイサイトなんぞいらん バイオアイサイト（目ん玉）で十分 ﾛｰｶﾞﾝですがヽ(゜▽、゜)ノ
動力ユニットは軽四規格の上限６４PSは確保したうえで←メーカー自主規制反対
前述のチープな設定で
車重 500ｋｇ以内
価格 60万円以内
こんなのあったら迷わず新車購入の運びとなるんですけどねー
どっかのメーカーさん 作ってくれまいか HONDA希望 FRで
30年前にはアルト47万円！でしたからね(･∀･)/
あ
成田山の安全運転祈願ステッカーも要りません祈願する前にこころがけれよと！
けどエアコンだけは・・はずせません（虚弱
3号のリアスタイル
自分がHONDAの面接官ならこれだけで入社試験一発合格だわ（笑