ジョーレンズでがっつりGPとF1。
ただ、この季節は朝は路面が濡れていることが多く、この日もピット前はウェット。昼過ぎまで乾きませんでした。
なので、GPからスタートです。
この日は燃調がメイン。
慣らしから調整まで、ジョーレンズ店長に頼り切りだったので、これをいったんディフォルトに。
極めるためには(?)何事も自分でやってみないと。
ちなみに、先日初めてキャブを分解して、構造もなんとなく理解。
適当にバラしたせいで、元の位置に戻せなくなった、な～んてことはないのです。
さておき、慣らしの位置から始めて、徐々に絞っていきます。
ネットで仕入れた情報を総動員して、まずはメインから。
45度ずつ絞っていきます。
が、あんまり変わりません。
だんだん角度は適当に。
結構回したとこで、いい感じになってきました。
続いてスロー。
また45度ずつ絞っていきます。
ちなみに最初の段階では反応は超もっさり。
これを絞っていくごとに、だんだん立ち上がりが鋭くなっていきます。
で、まあまあ納得のとこへ。
あとはアイドリングを、エンストしないギリギリのとこに調整したら完了。
いい感じてエンジン回ってますよ。
わりと簡単じゃん。