自宅～R2～原交差点～清尾～K8～R188～K366～喫茶大粒小粒～K366～K347～K172～新南陽市街～自宅
昼から所用のため、午前中だけいつもの定番コースをサイクリングしてきました。
9時頃スタートし、約20km先のR2・原交差点近くのいつも寄る自販機で水分補給。
9月になったというのにうだるような暑さで、GARMINのサイコンの温度表示は35℃！
走りやすい気候となるのはまだまだ先のようです 
今回のサイクリングでは先日更新した手組ホイール（DT SWISS RR511）を装着後初めて走ってみました。
ラチェット音は自宅でペダルを回した時は甲高い爆音だったけど、実走行では接地していたからなのか、そんなに気になるレベルではなかったです。
Fulcrum Racing ZEROで慣れてるからなのか、思ったほどの五月蠅さではなかったので一安心 
ホイールが前後で210g増量したので走りにどう影響するかと思ったけれど、平坦に関しては巡航速度が下がることはありませんでした。
ホイールが新しいからなのか、スーっと進む感じ。
今回はほぼ平坦なコースだったけど、勾配8％前後の長い上りだと疲れ方が違うかもしれません。
そういやリム幅が以前より少し広がった（20.5mm（15C）➡21.5mm ※ちなみに現行のFulcrum Racing ZEROは22.5mm（17C））のでブレーキの当たりの調整をするのを忘れてました。たった1mm、されど1mmですね 
帰りに大粒小粒さんのところにお邪魔したら、大粒小粒さんが最近購入したBrytonのGardia R300Lを見せてくれました。
ライトとしての機能はもちろんのこと、❶サイコンの表示と音声で後方（最大190m、平均約150m）から接近する車両を教えてくれる、❷後方から接近する車両の相対速度に応じて危険レベルを割り出し、最適なライトモードで後方車両に警告する …というもの。
ペアリングを済ませると、サイコンの右上に表示が出ます。
車が後方から接近していない時は画面の両側が緑で、接近する車両を検知するとオレンジ色になり、近づいてくる車両（○）が分かります
市街地のように頻繁に後方から車両が来ると頻繁にアラームが鳴ります。
ブルベで人里離れたところを走っていて、後方から車両が接近する時（特に夜間）はかなり使えそうな安全装備ですね
お試しでお借りすることとなりました。
USB充電で差し込み口はtype-Cです。
重量は公称66gで、点灯モードにより8～24時間使用できるようです。
ホイールを更新したばかりだというのに物欲が。。。
◆Ｃｙｃｌｉｎｇ Ｄａｔａ◆
今回の走行距離(時間)：60.0km (1:57:20）
平均速度：30.6km/h ／ 最高速度：48.6km/h
消費カロリー：1,154kcal
累積標高：270m
平均ケイデンス：71rpm ／ 最高ケイデンス：-rpm
平均心拍：-bpm ／ 最高心拍：-bpm
平均パワー：170W ／ 最大パワー：594W ／ TSS：-.-
有酸素TE：-.-／無酸素TE：-.-／負荷-／-
シフトチェンジ回数：F～1回、R～93回
疲労度：★★★★☆
9月の走行距離：60.0km
2023年の走行距離：3,262.6km
9月の累積標高：270m
2023年の累積標高：22,870m
9月のローラー走行距離(時間)：118.9km（5:20:00）
2023年のローラー走行距離(時間)：5,299.4km（247:10:00）
TREK Emonda ALR 累積走行距離：4,388.6km
TREK madone6.5 Project One Spartacus 累積走行距離：29,049.3km
TREK2000 累積走行距離：80,000.0km
TREK madone6.5 Project One 累積走行距離：14,965.5km
TREK madone5.2 Project One 累積走行距離：8,475.8km
Total:136,879.2km