昨日はバイカーズパラダイスのタンブリーニ祭りに参加のため、久々にアグスタを蔵出しすると、右フロントウインカーが点かない・・・
夜11時から、とりあえず原因箇所の絞り込み。
バルブを左右入れ替えて、バルブ切れではないことを確認。
ソケットの電圧測定。電圧は来ていない模様。
このモデルはミラーマウントとインナーパネルに独特な接点があるのですが、この位置まで電圧を測定。
どうやらここまでは来ているので一安心。問題はここより下流であることが確定します。
さて、この接点からウインカーバルブソケットまでの抵抗値は0オームで通電。
っということはこの接点が怪しいか・・・接点復活剤で表面を洗浄。
ソケットまでは電圧が来るようになりましたが、なぜかバルブを挿すと点灯しない。
ウェッジ球なので、端子部分をちょっと外側に広げて、
ソケットのターミナルに当たりやすくしてみると、、、見事点灯しました。
通電トラブルとはいえ、軽度の問題で良かったです。
接点まで電圧が来ていなかったら、そこそこ面倒な作業になるので、
翌日の参加は諦めるところでした。
そして翌日、伊豆スカイラインを一往復だけ走って、箱根のバイカーズパラダイスへ。
タンブリーニといえば、やっぱりDUCATI 916系とMV AGUSTA 初代 F4ですね。
なお、誠に勝手ながら、お店は本日より4連休(発送業務のみお休み)となります。
休業中も少々お時間を頂きますが、お問い合わせの回答などは行っておりますので、
お客様各位にはご不便をお掛け致しますが、何卒、ご理解賜りますよう、宜しくお願い致します。
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