お国内にもとうとう黒が！
と思ったら…
まそうよね、付いているべきよねw
純正アクセサリーにあった超高額エンジンガード&スキッドプレートよりもスッキリデザインで良い感じですね
それでも高額オプションの方も継続販売のようです、しっかり稼ぎますねホンダさん
って事はﾁｮｰお金持ちの人が2026モデル買ってんーエンジンガードも付けようかね。ってなると標準装備のスキッドプレートが余るわけでヤフオクメルカリなんかに登場する可能性も…
あるのかな？ﾆﾔﾆﾔ
とかなんとか、ワタシは削りまくったバスタブがあるので今の所必要無いですけどーw
それと同じ原理で行くと、
2026モデル買いました→ローシート装着！→ノーマルシートいらね
の人が黒いノーマルシートヤフオクメルカリに出さないかなー
って期待してますw
※2025ノーマルシートは未だ発見しておりません
そして何より、1番ビックリしたのが…
Eクラッチ搭載車のみ販売なーのーねー！
まホンダさん的にはEクラッチ推していきたい所なんでしょうけど…
CB650RみたいにEクラッチ付き車・無し車でラインナップするんだろうと勝手に思ってました
Eクラッチ付き車でもクラッチレバーは付いているわけだから1車種で良いじゃん的な発想かな？
Eクラッチ付きの車種でクラッチ握ると繋げる時ラグがあるって聞いた事あるのでそのあたりどうなのか気になりますけど、個人的にはクラッチ握らずシフトチェンジしたい願望は無いので
あぁでもカブはクラッチ無いしな…
それでもカブはチェンジペダル踏み込んだままならクラッチ切れてるのでブリッピング出来るからレバー無いだけでマニュアルっちゃマニュアルだしなあーEクラッチはシフトダウンすると勝手にプリッピングするのかんー想像すると…
気持ち悪っw
ま世の中車の方はほぼATのみのラインナップ、バイクもAT方向にシフトしつつある感じですので致し方ないと言うか、バイク乗ってみたいなー！なんてエントリー層には優しい世界なのかな？
※本当に優しいのかどうか疑問ではあるが
海外じゃクラッチ付きスタンダードも選べるようですが国内需要はほぼ無いって事なのかな？
※見た目はやっぱりかっこいいな！！
実際自分もスタンダードのアフリカツインは選択しなかった（価格的にも重量的にも）からなぁ…
