師走の暮・2012年の暮
ついに2012年も終わりますね。
今年は色々ありました。
血尿から始まり、終わりは先日までの高熱・・・（ロクなことがない！）
私生活では途中から学校生活が鬱になった高校を卒業、4月から新たな気持ちで大学に入り新たな仲間とともに生活が始まりました。
いやあ、大学生になってからホントに生活リズムが変わるわ、何か臭われるわ、突然引っ越すわ、定期がPASMOになるわ・・・。
もうバタバタでしたね。
多分来年もバタバタな生活だと思います。
それではみなさん、よいお年を。
聖なる夜にこんばんわ
お久しぶりです。そしてメリークリスマス。
しばらくほったらかしでごめんなさい。
数日前まで40度近くの高熱が出てて、ずっと寝てました。
いやあ、今回ばかりは無理な生活が多かったような気がします。
多分 、今後の更新ですが、年内はあと1～2回くらいですかね？
撮影記もろもろは、年明けにでも公開予定です。（まず、撮影をしていない時点でアレですが）
JRグループのダイヤ改正の発表もありましたが、個人的には微妙なところです・・・。
ともあれ、皆様いいクリスマスの夜をお過ごしを。
って言ってもあと1時間くらいで終わっちゃいますが。
ではまた。
京王クリスマスバス撮影（多摩・桜ヶ丘）・八王子エリア乗りつぶしの旅
※12月9日分
この日は京王のクリスマスバス（多摩・桜ヶ丘エリア）をメインに撮影。
定期の関係で多摩センターから撮影。
多摩営業所所属のクリスマスバスはJ30902（ギャラリーバス）
クリスマスバスを担当している乗務員はサンタの格好で運行＆案内を実施。
この日は市役所線（桜62系統）を運行。
おまけで、国体ラッピングの並び。
（左J30304、神奈川中央交通た30）
聖蹟桜ヶ丘にて
桜ヶ丘のクリスマスバスとすれ違い。
南大沢所属の国体ラッピングも撮影。
S30722
桜ヶ丘のクリスマスバスは定期運行でよく多摩センターで見かける。
多摩（J30902）と桜ヶ丘（J30721）の並び。
多摩は1台体制、桜ヶ丘は2台体制であった。
車内ではクリスマスの装飾が施されていた。
また営業所によって装飾も違うのでそこも見どころ。
（以下2枚は多摩センターで撮影）
その後、八王子のクリスマスバスもということで八王子まで「バスだけ」で乗り継いでいくことに。
【豊32】多摩センター駅→豊田駅北口
C20007
八王子のレインボー幕車を撮影。
久々に幕車を拝めた。
【豊56】豊田駅北口→八王子駅北口
八王子でクリスマスバスの運行を確認をすると昼間に運行を終えたということだったので、急遽ちょっと気になる系統に乗車
【八02】八王子駅北口→長房団地（京王八王子駅発）
2013年春から西東京バスに移管される長房団地、城山手線に乗車。
（長房団地にて）
せっかくなので城山手まで行ってみた。
ここから、かなりの乗り継ぎ旅が始まる・・・。
【西14】城山手→西八王子駅北口
【西56】西八王子駅南口→法政大学
法政大学にて
C20817とイルミネーション
八王子行きのバス停から見えたイルミネーション
【八96】法政大学→八王子駅南口
【八61】八王子駅南口→南大沢駅
南大沢にて
だいぶ暗くなってますがこの時点で夜7時半過ぎ。
【桜80】南大沢駅→聖蹟桜ヶ丘駅
【国18】聖蹟桜ヶ丘駅→国立府中インター入口（国立駅行き）
【国17】国立府中インター入口→府中駅（国立駅発）
本来であれば府中→武蔵小金井→調布とやりたかったが終バスの時間も迫ってたので京王線に乗車。
調布で軽く小田急バスをバルブ撮影。
12-D3004
入庫狛江営業所行き
08-D9270
夜間限定、狛江駅行き
調布発着の玉08、渋26の区間便のようなものである。
ある系統の終バスで帰宅。
ご一緒した亀戸路快速さん
、Nh3526さん、お疲れ様でした。
多摩センター界隈京王バス、神奈中バス撮影
※12月2日分
紅葉目当てとその他もろもろを撮影。
まずは鶴牧団地循環の鶴牧メタセコイア通りの並木を。
タイミング良く、かなちゃん号がやってきた。
聖蹟からの鶴牧循環。
神奈川中央交通た82
多摩センター駅にて
単体でかなちゃん号を。
S30814がラッピング化されたのを確認。
午前10時前には一旦入庫。
こちらは豊ヶ丘小学校付近の並木。
残念ながら見ごろは過ぎていた・・・。
余談ではあるが、多摩市ミニバスの代走車であるJ21015が稼働していた。
（多摩中央警察署東交差点にて）
ふらっと聖蹟へ。
日野市ミニバスのリエッセに国体エプロンが掲げられいた。
この日途中からご一緒した、亀戸路快速さん、Nh3526さん、お疲れさまでした。
競馬場線臨時便撮影とその他
※11月25日分。
今シーズンの競馬場線の増発便に競馬HMが付いていたのを撮影。
ちなみに、デザインは更新された。
まずは通常便の53T運用を。
検査上がりの10-350Fだった。
臨時便は9703Fだった。
以下東府中～府中競馬正門前間にて
帰宅がてらに旧地上線の散策を。
こちらは旧・布田5号踏切から調布駅を見る。
同じ場所から地上線の頃のを1枚。
3ヶ月くらい経っていたので場所によっては様変わりしていた個所があった。
11月25日現在で鶴川街道～調布銀座（調布～西調布間）付近、布田駅付近は線路が残っていた。
豊田車両センター公開記
※11月24日分。
この日は久々に中央線関連の撮影をした。
撮影会会場より。
今回は前日に疎開回送されていた高タカの211系も飛び入り参加。
新旧（？）の中央本線の並びができた。
中央・総武のE231系列と武蔵野線の209系。
左からミツK5、ミツB5、ケヨM72。
列車番号は公開日の日付に合わせていた。
全体の並び。
他にも車体つり上げや、起床装置体験などもあった。
訓練車の展示も。
公開終了後は展示車両の返却回送を立川で撮影。
ミツB5
上り本線を華麗に通過していった。
ついでにぶらり高尾散策号も。
う～ん・・・。露出はしょうがない！
その後はバルブ形式で・・・。
こんな収穫も（笑）
ミツK5の返却回送。
立川で800番台ってめったにないですからねぇ・・・。
そしてM40による、むさしの奥多摩号。
11月下旬分の撮影記公開について
PCのハードディスクが満杯になったのとここ数日忙しい関係で11月下旬分に撮影した撮影記の公開は12月に入ってからの更新となります。
といっても撮影したのは2件ぐらいですが、一応報告という形で。
ではまたどこかで・・・
東京ベイシティ交通×ちばレインボーバス ありがとう3扉車ミステリーツアー撮影記（後編）
※前回 の続き。
貸切ツアー後編。
前編をご覧になってない方は前編から見ることをお勧めします。
ちばレインボーバス108
ここからはレインボーバスの108号車に先導のため乗車
出発前に、108号車とポートタワーのスナップを。
そして乗りこみ、ポートタワーを後に。
西千葉駅前にて
録音タイムだったのでシャッターを切るのにタイミングをうかがいつつ撮影・・・。
先ほどの西千葉駅から1時間くらいの所。
国道16号と千葉県道4号を進んだ。
108号車より。
ベイシティバスが全く来ないところを通っているので違和感がありまくり・・・。
そんなこんなで次の場所、ちばレインボーバス船尾車庫に到着。
撮影場所交渉のため少々停車。
1台だけ浮いた存在になっていた1025号車。
ちばレインボーバス406
元京成バス
車庫の奥の方にHU/HT系列がゴロゴロといたので撮影。
ちばレインボーバス405、109、4809（特定）
これはいい並び！
（3台とも元京成バス）
今回貸し切った車両達。
この体制でしばらく撮影タイム。（ここでは108号車メインで）
まずは、走行中の装飾付きで1枚。
乗務員さんの車の入れ替えで一旦バック。
レインボーバスの運転手さんが今回の為に特別に通常幕を入れ換えてくれたとか。
普段はフコク生命の職員輸送で使っているため営業車用の幕は入っていないとか。
ちなみにバスカードステッカーは自分の持ち込み品。
最終1本前（緑バス）表示。
・・・判りますかね？
最終バス（赤バス）表示
う～ん・・・。見えますかね？
参加者一同、これだけは焦った。
赤バス表示がわからない！ということで急遽白地幕に・・・。
角度を変えれば見えることができた。
幹事さん制作、レインボーノッテちゃん。
しかし、108号車の運転手さんがなにやらものすごいものを持ってきたので、ほんのわずかの提示で終わり。
そのすごいものとはフロント用のバスカードステッカー。（バスカードステッカーの小さい奴）
なんと車庫の倉庫から持ってきたとか。
というわけで、営業車時代を再現。
さて、1025号車でエンジン部分の公開が。
こちらも負けじと108号車もエンジン部分を公開。
そんなこんなで1025号車の撮影会も。
なんかえらいことになっているがスルーの方向で・・・。
108号車との並び。
この形で、参加者全員で集合写真を撮影。
バスカードステッカー類を1025号車にも。
こちらもデビュー当初の形に再現。（右側）
さてさて、楽しい撮影会も終わり、一路舞浜へ。
レインボーバス108号車とはここでお別れ。
約2時間の行路でベイシティバス千鳥車庫に到着。
無事にツアーも終わることができた。
ここでこちらの希望で12系統の幕を表示してもらった。
この後は舞浜駅に戻り解散し、幹部一同、北有楽町でお食事会となってお開きとなった。
この企画を計画してくださっ亀戸路快速 さん、ツアーに参加してくださった方々、今回はありがとうございました。
また、この企画に協力してくださった東京ベイシティ交通様、ちばレインボーバス様、この場を持ってお礼を言いたいと思っております。
余談 実は筆者は幼少時の頃ベイシティ交通の3扉車に数回乗った頃があります。
とはいうものの、ディズニーリゾートに遊びに行った時にホテルからディズニーランド行きのバスがベイシティの3扉車（厳密には全車3扉車の時代）がよくホテルの入り口で客扱いしているところを見たり、それに乗ってたりと・・・。
今回は単に「ネタ」として撮影したのでなく、幼少時の思い出とともに撮影しました。
停留所の案内掲示板がまだ幕式だったのを未だに覚えています。
以上、今回は余談を付けくわえたところで今回のツアーのレポを終わります。
最後までありがとうございました。
東京ベイシティ交通×ちばレインボーバス ありがとう3扉車ミステリーツアー撮影記（前編）
※11月11日分。
知り合いの方の主催で参加。
また今回のツアーで私は外部委員を務めた。
ミステリーツアーということで行路は参加者には告知なし。（幹部のくせに当日まで行路を知らなかったというのもあるが、色々都合があったのでしょうがない。）
今回は全部とまではいかないがツアーのレポを書きたいと思う。
まずは集合場所の舞浜駅から。
今回の主役、1025号車がお出迎え。
参加者全員の乗車を確認し、発車。
まずは12系統のルートを一周。
京葉道路→海浜大通りを進み千葉市内へ。
最初の撮影地。幕張メッセ裏にて。
チラッとこんな並びも
連接バスとベイシティ交通。
軽く、フォトランを実施。
その後は次の場所へ・・・
かれこれ数10分である場所に到着。
ここで撮影ターイム！
まずは今回貸切に使った1025号車。
撮影タイムのゲスト車その1
ちばシティバスC197号車。
普段は企業輸送に就いているとか。
実は元ベイシティバス。
そして来ました3扉車3並び。
左からベイシティバス1025号車、ちばレインボーバス108号車（今回の特別ゲストその2。ここからレインボーバスも貸切運転！）、ちばシティバスC197号車。
その他、特定車両もパシリ。
ちばシティバスC408
00年式のブルリ
元京成バス。
ちばシティバスC417、C421
というわけで、以上ちばシティバス新港車庫の撮影会でした～・・・。
レインボーバス108号車の降車ブザー。
108号車については次回に・・・。
このブザーの形も懐かしいなあ。
さて、108号車とともに新港車庫を後に・・・。
さあ、次はどこでしょうかねぇ・・・？
千葉ポートタワーに到着。
ここで昼食と撮影会を実施。
ポートタワーより。
やっぱり、目立ちますなあ・・・。
ポートタワーから先は、次回に・・・。
続く・・・。
12/11/17追記
続編 出来ました。
京王線・井の頭線ダイヤ改定実施
11月5日付、京王線・井の頭線のダイヤ改定を2013年2月22日に実施するとの発表があった。
目玉としては特急復活（プレス上では特急新設）。
特急復活に合わせ、停車駅を現在の準特急と変わりはない。
また相模原線方面の特急も新設。（俗にいう橋本特急。準特急登場前までは存在していた。）
定期便で復活する特急。
橋本特急の停車駅は新宿～調布間は明大前のみ。相模原線内は急行と同じ停車駅となる。
準特急では停車駅変更がある。
準特急は新宿～高尾山口間（高尾準特）のダイヤで現在の停車駅のほかに北野～高尾山口間の各駅に変更。
また新宿～京王八王子間の準特急（京八準特）は廃止となる。
高尾準特の北野～高尾山口間の各停化に伴い、北野準特の表示も見おさめとなるかも？
急行に関しては今のところ変更はなし。（ただし競馬急行がどうなるかは不明）
その他に通勤快速が区間急行に変更（停車駅は通勤快速と同様）と快速の調布以西各停化（府中方面）
。
区間急行は通勤時間帯以外にも運転。
早朝準特は4本中3本は特急に変更。
井の頭線は昼間の列車の本数を東日本大震災前のダイヤと同じ本数に変更。（各停・急行1h/6本→各停・急行1h/8本）
また全線にわたって終電の繰り下げ実施。
並行している中央線より終電が早いと言われることも無くなるであろう。
個人的な疑問としては相模原線内の折り返し各停が区間急行or快速に置き換わるのではないかと思っている。